高性能操控+高品质远行，始于一辆领克 09 EM-P

如今，在新能源汽车的大环境下，似乎新能源才是大家的最优选。但也有部分人在燃油和新能源里犹豫不决，既想保留燃油车的驾驶乐趣，又想拥有新能源汽车的燃油经济性。俗话说，鱼和熊掌不可兼得，但刚刚上市的领克09 EM-P远航版它全都要！

在10月23日的领克举办的发布上，领克宣布高性能智混电动SUV领克09 EM-P远航版正式上市，提供AM和PM两个版本，PM版领享权益价34.98万元，AM版领享权益价33.98万元。

领克09 EM-P远航版的全都要可不是说说这么简单，其采用了领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，搭载Drive-E 2.0TD T5 发动机，以及P1+P2+P4三电机，最大马力591Ps，最大扭矩844N·m，匹配混动专用三挡DHT Pro变速箱。

此外，领克09 EM-P远航版提供3+3+1种驾驶模式，3种核心模式包括纯电舒适、智能电混、纯电增程，真正实现可油可电可增程，一车胜三车，从容应对各种场景，满足各个消费群体。

不仅如此，领克09 EM-P远航版在纯电模式下，CLTC工况纯电续航里程可达190km，而在智能电混模式下，CLTC工况综合续航里程最高可达1430km。这都得益于2.0T T5发动机、三电机串并混联和三挡DHT Pro混动专用变速箱，用户再也不用为省电去担心动力不足的问题，也能有效的解决续航焦虑，实现“节能、性能、智能”三项全能。

同时，领克还贴心的为用户准备了多种驾驶模式，雪地、越野、运动三种专业模式，无论你是驰骋城市，还是翻山越岭，领克09 EM-P远航版都将是你最贴心的伙伴，给予你更多的驾驶乐趣。

当然，一台真正为消费者着想的车型，往往不仅是体现在表面这么简单，内外兼修，才是终极答案。领克09 EM-P远航版采用都市森林座舱净化系统，拥有三重主被动净化和防护。座舱内均采用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，以及低挥发的NAPPA真皮，不仅健康有所保证，质感也同样不落下风。

内在美的点，不仅仅体现视觉和触觉，听觉也是不可遗漏的，领克09 EM-P远航版采用创新声学座舱，在用料、结构、设计、降噪四大NVH静音技术进阶。例如，09全系大面积采用隔音、隔热、抗紫外线玻璃，双层夹胶玻璃带0.76mm隔音膜，有效降低中高频风噪，同时隔绝95%以上紫外线。

作为一款智能SUV，领克09 EM-P远航版搭载领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，全车拥有24个高性能感知硬件，可实现毫米级多方位感知，提供覆盖安逸驾驶、安然护航、安心停泊等30项驾驶辅助黑科技。

在新车上还首次搭载了NOA高阶智驾领航辅助系统，拥有智能高速公路辅助、拨杆智能变道、大车主动偏让、自主上下匝道、智能压速变道等功能。考虑到各区域的路况不同，在NOA的功能将会根据各城市路况信息，在完成路况信息的采集和测试之后，功能也将逐步开通。

并且，领克09 EM-P远航版还搭载全新一代智能座舱系统LYNK OS N，内置了一块高通骁龙8155芯片，拥有12G运行内存和128G存储空间，保证日常使用的流畅性。此套系统还重新定义语音交互，基于OCR识别技术，所有页面可见即可说。

对于面向年轻消费群体的领克，个性化的设计当然是必不可少的。LYNK OS N支持用户个性化自定义场景模式，并支持在手机端创建同步车机端，让你使用起来跟手机一样得心应手，使车机变成手机。不过LYNK OS N需要在2023年3月后，通过OTA提供给所有领克09用户。

经过六年洗礼后的领克，已然成为了一个成熟的品牌，领克09 EM-P远航版的推出正是领克给出的答卷，其也将开启新能源中大型SUV的新篇章。