思域在哪？GTI车主表示不服。这些性能车车主在网上斗嘴的段子层出不穷。而作为“542”家族的最新成员，秦Pro DM的车主此时笑而不语。兄弟，想体验一下于无声处听惊雷的感觉吗？
秦Pro DM的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm；国际设计大师领衔的设计团队操刀，无疑保证了比亚迪秦pro超能燃油版的超高颜值。家族式的“Dragon Face”，大尺寸的多边形进气格栅，辅以精致的镀铬饰条点缀，加上晶钻星光悬浮LED大灯等，使整车具有极高的辨识度。
一位好的设计师给企业带来质的提升，当年起亚把彼得•希瑞尔从当时的奥迪高薪聘请过来后，对整个起亚品牌的巨大影响，让起亚K5这个当时产品力平平。
而此前挖来的前奥迪设计师总监沃尔夫冈•约瑟夫•艾格担任设计总监的比亚迪，其“王朝”产品系列也终于从杂乱无章回归了目前世界主流的家族化设计语言。这一看此不重要的点，已经悄无声息地提升了比亚迪的品牌附加值。
自主品牌在配置上向来占有很大的优势，通过这次对比充分验证了这一观点。2019款超能版1.5TI 自动智联锋享型不仅配备了电动天窗、无钥匙进入与启动、发动机远程启动、8英寸液晶仪表盘、12.8英寸旋转大屏、胎压显示、LED大灯、自动空调、倒车影像等常规配置以外，还配备了人工智能语音交互系统、OTA远程智能升级、全速自适应巡航等高科技配置。此外，还能通过选装部分配置来实现L2级自动驾驶功能。
这个隶属于DiLink智能网联系统的Di平台在性能和功能上，已经与传统“车机”划清了界限，不但能够流畅运行大型游戏，让你真正做到吃鸡炒股两不误，更为处理复杂的智能程序提供了基础。
如果论性能，秦Pro DM搭载的1.5T发动机拥有160马力、245牛米。都配备永磁同步电机，而比亚迪的电机总功率达到110kW，加速杠杠的，当然笔者更喜欢还是汽油车那种原始的热能转换动能模式。因为当时你打火没声音，加速没声音，激进驾驶，车内一片沉寂的时候。确实很难刺激肾上腺素分泌。其实，比亚迪完全可以效仿大众GTI，利用音响模拟排气声浪。传入车内。让车主陷入一种“假高潮”。
悬挂方面，秦Pro DM相较于其大哥唐DM做得更为运动化，在时速60的情况下做紧急规避动作，车身的侧倾控制得很好。并不是一味的硬，而是非常的有韧性。
鬼扯：比亚迪近些年来的进步大家有目共睹，从唐DM刚刚推出时542的各种“炫技”被吐槽。到目前秦Pro Dm于无声处直击汽车消费者痛点。实物的发展往往都是量变产生质变。当用户数量积累到一定程度。混合动力产品能不能被大规模消费者所选择似乎已经成了一个伪命题。
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