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电气化进程相对缓慢,日系车该如何面对自主品牌的强势崛起?

车毂辘 2840浏览 2022-10-31 IP属地: 上海

眼下,国内汽车市场的变化非常之大。自主品牌凭借新能源汽车的重点突破,弯道超车已成规模,同时,自主品牌的燃油车也加大了对合资品牌的绞杀力度,试图两面夹击合资品牌。在这样的大趋势下,合资品牌呈现出了节节溃败的趋势,不少合资品牌疲于应对。这其中,日系车的地位显得异常尴尬。

电气化进程相对缓慢,日系车该如何面对自主品牌的强势崛起?

一直以来,日系车都在以省油耐用保值而在国内汽车市场强势多年,有着强大的市场份额。但是在新能源汽车的崛起之下,日系车的强点变得非常模糊。说日系车省油,但在电动汽车面前,省油显得不值一提,说日系车保值,但日系车新车价格颇高,也让不少消费者转投电气化阵营。与此同时,燃油车内卷日益加剧,德系、美系品牌不断加大市场优惠力度,日系车腹背受敌。一时间,不少人喊出了看衰日系车的口号。

电气化进程相对缓慢,日系车该如何面对自主品牌的强势崛起?

面对汽车市场的大变局,日系车的“中年危机”真的要来临了吗?但实际上,日系车当前的处境,虽然危险,但也并非像网友所预言的不堪一击。不可否认,日系车在新能源汽车转型的赛道上,落后了自主品牌不止一个身位。日系品牌领军者丰田汽车,虽然在氢能源汽车上颇有建树,但电气化进程表现惨淡,bZ系列并没有想象的强大。本田日产同样在新能源汽车转型上存在短板,销量表现非常依仗燃油车型。

电气化进程相对缓慢,日系车该如何面对自主品牌的强势崛起?

与此同时,我们也应当考虑这样的问题,新能源汽车转型,真的会让日系车变得平庸吗?这个问题我们不敢直接给出答案。但不出意外,明年国家对新能源汽车的各种补贴会进一步滑坡,新能源汽车会全面涨价,插电式混动终将失去绿牌政策。届时,同款车的插电混动版本会比油电混动版本贵3-4万元,纯电版本车型的价格恐怕更高,油电混动或许会成为最受欢迎的车型。丰田THS、本田i-MMD等车型若能去除溢价泡沫,或许会缓解日系车的“中年危机”。

电气化进程相对缓慢,日系车该如何面对自主品牌的强势崛起?

写在最后

说实话,电车粉不要急着看日系车的笑话,日系车主也不要抵制新能源汽车的大潮。毕竟全国上亿的机动车保有量,不同消费者之间的用车需求有着天壤之别,以自己的用车环境评价别人的购车选择,这本身就是一种非常有局限的做法。随着国内汽车市场的进一步成熟,相信自主品牌会迎来蜕变,日系品牌也会随着时代的变化,寻找更加符合自身的市场定位。对于大家而言,每个人的用车情况和消费观念都不同,又何必把自己的观点强加在别人身上呢?

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