在燃油车统治了一个多世纪的时代,新能源车的出现打破了消费者心中对汽车的“传统观念”,现在还可以不用油的情况跑上万里?相信这是消费者内心一个最大的疑问。
面对众多消费者对新能源车质疑的重大压力,江淮新能源在2018年6月开启了江淮iEV6E运动版万里公测第一跑,开创了新能源汽车万里长征的先河,同时也是目前业内唯一实行了万里公测的纯电动车型。在其他各个汽车厂商开始罗列数据、宣讲造车工艺的时候,这种纸上谈兵的做法难以解决新能源汽车所带来的问题,而江淮用了最好的实际行动来证明自己!
来到了2019年,江淮集团推出了万里公测第二季,本次测试对象是携带了江淮iEV第八代技术、第三代产品集大成之作的iEVS4,车辆全面升级以及全新开跑,分别沿着北线、西线、南线、东线四条线路,展开全方位公开测试。
经过多条线路辗转测试后,笔者成功在广州接棒前往安徽合肥的南线测试跟踪
勇迈“红色”起源地,开启现代化万里长征
从广州出发途经第一站来到了素有“中国革命的摇篮”和“中华人民共和国的奠基石”之称的井冈山,而本次万里公测的理念契合了“坚定信念,敢闯新路”的井冈山精神,以全新的方式诠释给消费者,同时峰峦叠错的山路也可以很好地表达出江淮iEVS4的综合性能。
沿着高耸的山峰蜿蜒前行,坐落在山腰间硕大的红军雕塑映入眼帘,一股肃然的敬意在内心不断地轰然回响。通往美好的路总是充满了艰辛,但在未来的岁月里一切美好都在静静等待着,坐在江淮iEVS4的我们也同样怀着这份憧憬,一路前行。
山路行驶充满了各种未知的因素,对驾驶员和江淮IEVS4都布满了各种严峻的考验,只要稍微有一方掉了链子,产生的后果都不堪设想,从原来的欢声笑语变成了精神高度集中的沉默寡言。
幸好江淮iEVS4的性能调校得非常给力,精准的转向让每次出弯入湾都表现得从容不迫,而且制动性能也有不错的表现,面对对向来车时可以做出最迅速的反应。扎实的底盘加上精准的转向性,江淮iEVS4保证了充足的路面附着力以及过弯时的稳健从容,让我们路过了一个又一个的革命景点。
离开了井冈山,随着淡黄的天空渐渐变成夜幕垂下,沿着高速路飞驰的我们到达第一个服务站,正好可以给一行劳累的我们充充电。而江淮IEVS4比我们想象之中要强得多,经过了接近230公里的路程还有30%左右的剩余电量,强大的电池性能给予了我们一份安全感,经过了一个小时的修整之后,电量饱满的江淮iEVS4伴随着我再次踏上了旅途。
高速充电接力赛,一路前行、从不间断
第二天一大早,车队离开了井冈山市踏上新的征程,由于下一站目的地是安徽宏村,今天我们将会在高速公路上度过。长途的高速行驶很考验驾驶者以及车子的性能,伴随着由多媒体系统播放出来的音乐,一路上我跟身边的同事畅聊了非常多的事情。
在整个行驶过程中,江淮iEVS4的状态都表现得非常好,遇见路面上的一些小颠簸,都能平稳地一时驶过,微弱的小晃动并没有打破了在身边带着疲惫感沉沉睡去的副驾驶。
面对高速公路上锁产生的极大风噪,搭载智聆的系统会根据环境的变化自动关上车窗,并且能够有效地将所有的噪音都隔绝在外。同时为了保证整个驾驶环境以及安全的考虑,语音系统还会做出相应的智能温馨提醒:“高速行驶,安全考虑,不宜开窗”。能够清晰明了地接收到语音指令和语音反馈,隔音功能差一点的车子相信难以实现这样的功能。
时间一直是生活中最大的敌人,对于赶路的情况下尤为变得明显。到达充电之后,在快充状态下的江淮iEVS4,只需要半小时电量就可以从最初的30%充到了81%,这么快的充电速度,对于在充电时间短且需要赶路的情况下是非常有帮助,也让我们很快地到达了休息中转站-南昌市。
一路驰骋,邂逅黄山,直抵宏村
经过了在南昌市休整过后,我们在隔天正午来到了国家5A级旅游景区——黄山。黄山位于安徽省南部黄山市境内,有72峰,主峰莲花峰海拔1864米,与光明顶、天都峰并称三大黄山主峰,为36大峰之一。同时也是安徽旅游的地标之一,享有中国十大风景名胜唯一的山岳风光。
黄山的山路如同井冈山的路一样蜿蜒曲折,在经历过了井冈山之行后,江淮iEVS4给予了大家充足的行驶信心,同时在有了第一次经验之后,大家面对同样狭窄而弯道密集的黄山山路时也都从容了许多。
告别黄山之后,我们就马不停蹄地来到了被列入世界文化遗产的宏村,宏村三面环山,坐北朝南,宏村的徽派建筑具有深厚的人文内涵,代表建筑有南湖书院、乐叙堂、承志堂等及百余幢明清时期民居。
当来到了宏村,惬意的生活气息,独特的徽派建筑宛如一幅令人为之舒坦的水墨画,回想起这几天江淮iEVS4的一路相伴,它也是在用一种非常舒适的方式让我们一路前行,感受着每一个城市带来的人文体验。 “长续航、大众范、活力派、全智能、安全+”的纯电动典范也是我对江淮iEVS4定义上的新标签,本次万里公测的路还在持续当中,我们将步履不停,继续开往下一个目的地——合肥。
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