如果细心观察最近几年的汽车市场，就会发现如今有很多车企在推出新车的时候，往往会推出名字带有各种后缀的车型，比如长安旗下的热销车型CS55PLUS，就有一个“PLUS”的后缀。而在11月7日正式上市的全新一代瑞虎7 PLUS，推出1.6TGDI-7DCT共4款车型，官方指导价9.99万元-12.19万元，经过26项品质进化后，将极大的提升其产品竞争力。
实际上，这两款车型彼此之间也是竞争对手的关系，彼此的定位、价格都比较相近。那么，这两款国产“PLUS”级SUV，我们到底应该怎么选择？接下来让我们从产品力的方面来分析一下这两款车型的差异。
长安CS55 PLUS这两款车型的外观设计风格不太一样，长安CS55 PLUS的家族风格比较明显，前脸能看到尺寸比较大的倒梯形进气格栅，内部采用较多的点阵装饰块来填充。两侧的大灯采用扁平风格设计，下方的雾灯区被尺寸较大的黑色装饰板覆盖，形成类似于进气口的效果。侧面的轮廓线条比较方正，同时车身的线条感并不强烈，只有少部分线条修饰。轮毂提供17/18/19英寸三种选择。尾部大灯是扁平造型，下方设计有双边共两出式的排气。
全新一代瑞虎7 PLUS全新一代瑞虎7 PLUS则采用奇瑞家族全新的设计语言，前脸的大尺寸格栅非常吸睛，并且内部的中网选择晶锐刀锋前格栅，运动感营造的十分不错。据悉，新车的前脸由奔驰AMG同款设计师操刀。两侧的大灯也有扁平风格元素，但是细看之后会发现灯组内部有银色镀铬装饰，内部的层次比较明显。前脸下方有贯穿的红色装饰条，形成类似于L型的结构。侧面的线条感会明显不少，双腰线搭配悬浮式车顶设计，让车身侧面有分明的层次感。
两车都属于高颜值水平，相比长安CS55 PLUS，全新一代瑞虎7 PLUS营造出的运动氛围更为浓郁，无论是大尺寸直瀑式前格栅还是贯穿式后尾灯，都更加符合年轻人的审美需求。
长安CS55 PLUS
全新一代瑞虎7 PLUS这两款车型的车身尺寸比较接近，长安CS55 PLUS根据车型的不同有不同的车身尺寸，目前的主力车型长安CS55 PLUS第二代的三围尺寸是4515/1865/1680mm，轴距是2656mm。而全新一代瑞虎7 PLUS的三围是4500/1862/1695mm，轴距是2670mm。虽然长度略短，但是车高和轴距都是全新一代瑞虎7 PLUS更具优势。大家都知道，车内乘坐空间很大一定程度取决于轴距，实际乘坐表现来看，全新一代瑞虎7 PLUS在头部空间和腿部空间表现更胜一筹。另外，长安CS55 PLUS的后备厢容积为475L-1415L，而全新一代瑞虎7 PLUS的后备厢容积为475L-1500L，装载空间表现也比较接近，后者的后备箱空间会更宽裕一些。
长安CS55 PLUS
全新一代瑞虎7 PLUS在座舱方面，长安CS55 PLUS的座舱风格有一定的科技感，方向盘为上下均为平底的造型，搭配上前方扁平设计的液晶仪表盘，在观感上会有几分科幻座舱的既视感。中控屏幕采用悬浮设计，下方能看到类似嵌入在饰条上的实体按键，往下则是飞机推杆造型的挡把。
全新一代瑞虎7 PLUS的座舱风格则更加年轻运动，提供木兰红配色，座椅也是一体式运动座椅的造型，观感和乘坐体验和注重性能的车型比较接近。方向盘是平底D字形设计，并且支持四向调节，而在方向盘后方能看到24.6吋曲面沉浸环绕屏，车内的科技感营造得也十分到位，此外，新车的挡把造型采用了水晶钻石样式，质感满满，而且还能看到内部的狮头标识，在细节上属实是花了些功夫的。
长安CS55 PLUS
全新一代瑞虎7 PLUS再来看动力性能，第二代长安CS55 PLUS搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率138kW，匹配7DCT变速箱。而全新一代瑞虎7 PLUS搭载奇瑞1.6T发动机，最大功率145kW，同样匹配7DCT变速箱，从数据方面不难看出，全新一代瑞虎7 PLUS在动力方面具有一定的优势，而且在实际驾驶中也能感受到，无论是起步还是中后段的加速，全新一代瑞虎7 PLUS的动力会更加充沛一些，不愧是多次获得了全国十佳发动机称号。底盘方面，这两款车型也都采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，相比长安CS55 PLUS偏向运动化的调教不同，全新一代瑞虎7 PLUS的调教似乎更加讨喜，不仅是保证了日常驾驶的舒适性，还有着不错的过弯支撑，底盘给人一种十分规整的感觉，如果要论行驶品质，那我个人觉得全新一代的瑞虎7 PLUS会更胜一筹。
长安CS55 PLUS
全新一代瑞虎7 PLUS同时这两款车型也配备了比较丰富的驾驶辅助功能，比如前方碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标识识别、DOW开门预警等，这两款车型都有提供，不过在功能性方面，全新一代瑞虎7 PLUS配备了18项智能辅助功能的L2.5级智能辅助驾驶，同级少有。
舒适性配置方面，这两款车型都有自动空调、后排出风口、负离子发生器、全景天窗等功能。不过全新一代瑞虎7 PLUS会多出空调温度分区控制，提供了双温区恒温空调，这款车的前排座椅也提供长安CS55 PLUS没有的座椅通风功能，值得一提的是，全新一代瑞虎7 PLUS还配备了同级独有的W-HUD平视显示功能，不仅能够提升座舱的科技氛围，还能减少驾驶员分心，提高行车安全性。
不仅如此，像64色音乐律动氛围灯以及8扬索尼音响等配置都给足了消费者，随时随地就能感受到品牌音响带来的高品质听觉体验。两款车型就乘坐舒适性而言，全新一代瑞虎7 PLUS更具优势。
长安CS55 PLUS
全新一代瑞虎7 PLUS综上所述，通过简单分析这两款车型的产品力，不难发现长安CS55 PLUS和全新一代瑞虎7 PLUS都是产品力表现比较均衡的车型，只不过在侧重点上略有不同。相比长安CS55 PLUS，全新一代瑞虎7 PLUS在外观、内饰设计上都比较年轻运动，更符合年轻人的多元化需求，而且车内的舒适性配置也较为丰富，在同级中有着强悍的产品竞争力，而且多次荣获全国十佳的发动机，在动力方面也更具优势。那么，你更倾向于入手10.69万-12.59万的第二代长安CS55 PLUS呢，还是更倾向于入手9.99万元-12.19万元的全新一代瑞虎7 PLUS呢？
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