随着技术突破和车型功能的升级，以及国内皮卡市场不断迎来政策利好，越来越多用户选择皮卡车型。但就目前而言，排放问题仍是限制皮卡发展的重要因素，那么电动皮卡是不是就能彻底解决这一痛处了呢？
作为吉利集团旗下又一个子品牌，雷达汽车于11月9日正式上市首款车型RD6，新车是一款电动皮卡，基于吉利SEA浩瀚架构打造，共推出4款车型，指导价区间为17.88万-26.88万元。
外观方面，雷达RD6采用封闭式前脸，矩阵式大灯与黑色中网融为一体，中间则是贯穿式的日间行车灯，点亮后颇具辨识度。就大灯造型而言，雷达RD6与此前的吉利豪越还颇有几分相似。
车身侧面，雷达RD6采用皮卡化设计，车顶配备行李架，实用性得到拓展。尺寸方面，长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm。
车尾部分，贯穿式尾灯与头灯相呼应，中间则是RADAR标识。尾箱的尺寸为1525/1450/540mm，内部容积达到1200L。
进入车内，雷达RD6较多采用横向饰条，整体布局也与吉利豪越相似。配备12.3英寸液晶仪表及12.3英寸悬浮式中控屏，搭载银河OS智能生态系统，另外提供HUD抬头显示、72色随动氛围灯等多项配置。
作为雷达汽车的第一款种子车型，RD6基于国内首个原生纯电平台M.A.P打造，配合极致的纯电性能和高度的电池安全，创新性地融入电生态概念，打造户外新三电系统。
可适配单电机、双电机驱动，最高功率400kW，最大扭矩可达768N·m，平台产品零百加速最快4秒级；可搭载最大140kWh电池包，续航里程超过800km；具备全球唯一的最高15kW放电功率；载重达到800kg，拖拽能力最高3000kg。
与此同时，国内首创的6kW行驶放电加出行空间构成的玩电拓展坞，能满足户外生产、经济全场景需求的新物种。RD6的放电阈值0-75%可调，支持家用和工业级用电接口；具备行驶、静止、锁⻋等多种放电模式；还可通过手机App监控放电过程。
后箱容积超过1200L，采用STC高强度复合材料，坚固耐磨抗腐蚀。可灵活分区、分层，载重能力最高450kg。为了用户能沉浸式体验RD6的多元带电生活，发布会现场专门设置了露营、冲浪、骑行、垂钓、直播、咖啡和移动餐厅7大主题体验区。
从市场方面来看，雷达RD6现阶段并没有太多的竞争对手，目前在售的电动皮卡有长城炮纯电版、江铃域虎EV、上汽大通MAXUS T90电动版等车型，但价格和定位等方面均不在同一纬度。
那么作为消费者，你会选购雷达RD6这样一款纯电皮卡吗？欢迎在评论区留言。
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