一辆足够优秀的车，能快速改变车主和乘客的生活，因为它能全方位提供给用户新的体验，例如强悍的动力开的爽、更大空间坐着更舒服、领先智能能让驾驶更便捷、安全。当然了，现如今的中国汽车市场里，竞争十分激烈，手握着一定预算基本都会遭遇选花眼的情况。那么问题来了，如果手里有40万元的预算，想买一辆设计好看、体验豪华、用着智能、动力强劲的SUV，谁是最值得买的选择呢？今天我们就找来了市面上最强的三台车：全新探险者、凯迪拉克XT6、大众途昂，来进行一番对比。

设计比的是质感和合理性，谁更好？

一款普通的家用车，不需要有太多讲究，舒服、耐看就好，但40万元级的中大型SUV就不同了，单从尺寸上看就有太多的发挥空间，因此带来的视觉感受不能只停留在好看上，更需要讲究设计的质感以及合理性，那么这方面三款车表现如何呢？

首先来看凯迪拉克XT6，作为一台豪华品牌中大型SUV，这款车除了车头有一些家族式特征之外，其余位置没有太多亮点，遮住车标，你很难将它与“豪华”两字联系起来，整体缺乏一定新意。

大众途昂的设计似乎是专为讨好国人而设计，将“以大为美”发挥到了极致，运用了大量平直线条，看上去十分敦实，但带来的一个问题就是没有太多美感，尤其是和同级中大型SUV相比，显得有些中规中矩。

刚刚完成中期改款的福特探险者，视觉呈现比以上两台车要更有冲击力，其中一个原因是设计上展现了中大型SUV应有的魁梧、大气优势，同时还兼顾了40万元级应有的豪华感。并且从细节上看，新款福特探险者采用了不少富有肌肉感的线条，用上了贯穿式日行灯、悬浮式黑车顶等主流设计，而且标志性的C柱也被传承了下来，类似游艇风格，豪华感更强。

除了质感之外，设计的合理性对于中大型SUV来说也同样重要，但在这方面，只有新款福特探险者做到了兼顾，例如整车都配备了黑色运动包围，走烂路时可以防止树枝、碎石的刮擦，相比之下没有车身包围的凯迪拉克XT6，户外旅行就有“受伤”风险。途昂虽然有车身包围，但接近角和离去角都要小于20度，只能算是城市SUV的水平，稍微遇到大一点的土坡，前后保险杠就有托底的可能，而新款福特探险者有着22度最大接近角度和23度最大离去角度，在三款车中表现最好。

与此同时，作为中大型SUV，这三款车都有着超过5米的车长，以及近2米的车宽，三排座椅的设计，注定了它们从用途、功能上，都会有多场景，甚至一定越野路段的用车需求，因此轮胎方面同样不能忽视。

通过对比三款售价接近的车型可以看到，新款福特探险者标配的是275/45 R21的轮胎，轮胎规格再同级中最高，品牌为倍耐力Scorpion Zero的四季胎（价格约1800元/条），从名称上就能看出该型号轮胎的综合表现和适应能力更好，用在新款福特探险者上更合适。

凯迪拉克XT6配备的是18英寸轮毂，轮胎宽度为235mm，轮胎品牌为米其林Primacy 旅悦系列（价格约1300元/条），是一款SUV专用胎。大众途昂采用的是265/45 R21的轮胎，型号是固特异Eagle F1，是一款注重刹车表现的轮胎，但其它方面表现一般，并且1300元左右的价格也只算是一个中端型号，似乎是在性能和成本中做了一个妥协。

比豪华品牌更“豪华”？福特探险者做到了

当你坐进一辆40万元级的中大型SUV中，会情不自禁的去感受内饰氛围以及车内的用料、材质，因为多数人的内心里会觉得，40万元的SUV豪华感一定不会差到哪里去。但实际上，对比三款车后发现，差距挺明显的。

我们首先来看看凯迪拉克XT6，进入座舱后你首先会觉得似曾相似，没错，和别克昂科旗同平台的凯迪拉克XT6，在内饰布局、用料等方面有着太多相似性，因此为了避免和合资品牌走得太近，它在中控台上加入了一大块装饰面板，但说实话，从豪华品牌角度来看，很难达到40万元级SUV的标准，过于朴素了一点。

再来看看中期改款后的福特探险者，新款车型明显增加了车内的豪华与科技感，尤其是科技感，一块横向27寸的大屏贯穿了半个座舱，拥有十分强烈的视觉冲击力。与此同时，新款福特探险者在材质与用料上也有不错的表现，例如在车门拉手、空调出风口、档把周围进行了镀铬+皮质缝线的处理，十分精致；在空调面板区域，实体金属按键质感出色；皮质用料采用Dinamica超纤维环保麂皮、全粒面真皮座椅等等。总体而言，在豪华方面取得的效果要比凯迪拉克XT6更好，在豪华上战胜了所谓的“豪华”。

相比之下，大众途昂的座舱就有些让人提不起劲了，依旧是熟悉的大众风格，中庸、沉闷，虽然内饰配色+一些皮质包裹、钢琴烤漆的使用一定程度活跃了内饰氛围，但只要你亲身触碰后会皱起眉头，过硬的包裹和容易沾染指纹的面板，很难与“豪华”两字沾上边。

除了豪华质感，车辆的配置也是展现中大型SUV实力的一方面，我们先来看看三款车的基础配置。首先可以肯定的是，三款车在安全配置方面都还是比较齐全的，气囊数量都在6个以上，并且都配备了AEB主动安全，符合40万元级SUV的定位，在一些功能配置方面，三款车表现也比较好，包括360度全景影像、电动后备厢、前排电动座椅/加热等都有配备。

但如果从标配率分析，一些差异就开始显现出来了，例如三款车虽然都配备了各自的L2级驾驶辅助系统，但大众途昂低配车型是没有这项配置的，而凯迪拉克XT6只有售价超过50万元的顶配车型才有，只有新款福特探险者全系标配了L2级驾驶辅助系统，配置上更厚道。

再者，从座椅功能上看，新款福特探险者表现也同样是最全面的，次低配车型以上就配备了前排座椅加热/通风、后排座椅加热功能，顶配车型还拥有座椅按摩，相比之下，大众途昂只有旗舰版车型才拥有前排座椅通风/加热，全系没有座椅按摩，凯迪拉克XT6的表现和大众途昂几乎一致，配置上多多少少有缺失。

当然，我们的实际对比不能仅停留在配置单上，尤其是智能配置，还要讲究功能的实用性，而一旦进入这个领域，我们会发现只有新款福特探险者的优势被放大了。具体来看，新款福特探险者在搭配27英寸中控大屏之后，无论是视觉效果、功能丰富性都对另外两款车进行了降维打击，尽管从配置单上看，三款车的车机都具备导航、语音控制、车联网功能，但实际体验却是天差地别。

就好比在开启导航时，凯迪拉克XT6那块8英寸小屏很难给你提供帮助，但弃掉用手机导航又有些可惜，所以显得鸡肋；大众途昂所采用的12英寸中控屏显示效果稍好，但问题是一些功能在中控屏上过于集中，进行空调、导航、多媒体操作时避免不了要来回切换界面，十分繁琐。

相比之下，这些问题都能在新款福特探险者那块27英寸一体式大屏中解决，包括车辆控制设置、导航、娱乐等可以同屏实现，根据需求还可以将导航全屏展现到这块大屏上。值得一提的是，SYNC+ 2.0智行互联系在语音识别方面支持70多种语义垂类，可以控制包括空调、座椅、天窗等在内的各种车辆功能，另外拥有爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等应用能在行车时，提供必要的影音娱乐体验。

让我们假设一个场景，例如长途旅行时，主驾需要使用导航，副驾需要看视频，同时乘客感觉热了还需要操控空调温度、风量，那么这些对于新款特探险者来说，都可以同时实现，并且整个过程都不需要进行任何手动操作，直接发出语音指令就好，但同样的问题放在其它两款车上就只能妥协了，长途行车缺了不少乐趣。

豪华品牌动力，却输给了其他对手，真不冤

同为中大型SUV的三款车在设计、配置、智能方面出现了一定差别，那么在用户关心的乘坐以及动力方面呢？我们先来看看三车的尺寸大小，见下表：

从表中可以看到，三款车虽然尺寸上有差异，但基本都在同一水平线上，都达到了中大型SUV的主流水平，并且从实际空间体验来看，三款车的表现也比较接近，即便三排都满员，也不会有任何拥挤感。不过，实际乘坐感受两款美系SUV表现更好一些，这主要体现在座椅舒适度和座椅材质方面，而这也恰好是美系车的一贯优势。值得一提的是，相比另外两款车，新款福特探险者的二排座椅规格明显要更高级、高档，不仅在乘坐上和家里的大沙发没有任何差别，更在材质用料上十分讲究，座椅上搭配了温莎立体压花，以及定制打孔工艺全粒面真皮和环保麂皮，在提升舒适度、贴合身形的同时，看上去也要比凯迪拉克XT6、大众途昂的座椅更精致、高级不少。

我们继续来看动力，从表中可以看出，凯迪拉克XT6的2.0T发动机动力参数比较一般，唯一的噱头“可变缸”技术在城市中也几乎毫无用处。大众途昂的动力选择比较丰富，有三款动力可以选择，但动力表现较好的2.5T却配备了一个7挡双离合变速箱，有些拖发动机的后腿，另外2.5T版的售价也偏贵，非销售主力，其余走量的2.0T车型数据一般，尤其是入门版的2.0T低功率版，还不到200马力，明显有些小马拉大车。

新款福特探险者的动力表现最为合理，直接全系标配了2.3T发动机+10AT的动力组合，比大众途昂、凯迪拉克XT6都要更厚道，零百加速最快7.6秒的成绩也是除途昂2.5T车型之外最强的，更重要的是，不到31万的入门款也是这样的高水平动力。

不过熟悉福特探险者的朋友知道，其实驾控以及底盘才是车辆的核心优势，这是因为福特探险者始终都是同价位唯一采用纵置后驱/四驱的车型，同时前双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆独立悬架，配合四驱版特有的TMS地形管理系统等领先硬件装备，都让探险者有了同级车型少有的驾控感。具体来说就是，开大众途昂、凯迪拉克XT6这类横置平台的中大型SUV，总会有开船的感觉，转向、过弯都不太敢有大的动作，显得比较笨重，但福特探险者就不会，因为纵置后驱/四驱布局可以让车身前后配重比更为合理、均衡，动态操控极限更高，车辆也能拥有更好、更真实的转向手感。与此同时，纵置后驱/四驱布局对于车辆的加速抬头、制动点头的现象也会有明显改善，进一步提升整体的舒适性，因此在城市中驾驶福特探险者和开运动型轿车几乎没有差别，可以带来不少开车乐趣。

另外，采用纵置四驱的新款福特探险者还具备相当强悍的越野、走烂路能力，这是因为这种构造能够提供更大的有效牵引力，加强汽车的加速能力以及爬坡能力，换句话说可以让车辆更有“劲”，这对于SUV来说是比较关键的。最后在配合TMS地形管理系统，新款福特探险者也具备了“走出去”的实力，包括一些长途穿越、中度越野都可以胜任。当然，相信新款福特探险者有了这些优势并非是为了炫耀，而是可以让年轻人拓展更多生活半径，多场景下的出行生活可以更加从容、丰富、自信。

总结

通过三款车的对比可以看到，大众途昂虽然一些方面存在不足，但各个维度整体表现依旧算不错的水平，适合那些追求经济、实惠中大型SUV的朋友选择。凯迪拉克XT6有着豪华品牌标签，但动力、配置有一些缺失，适合预算不多但想追求豪华品牌车标的人。而新款福特探险者无疑是最强的那个，前两者的需求它都能满足，并且在豪华、性能、智能等方面，都展现出了绝对的优势，做到了面面俱到，同时也做到了比豪华品牌更“豪华”，所以自然也是40万元以内最值得买的选择。