在新能源赛道“开挂”的比亚迪，接下来“仰望”哪里

哦累哦累哦累哦累～ （Olê olê olê olá）

当歌声想起，笔者一度以为2022卡塔尔世界杯提前开始了，殊不知这是比亚迪2022产线杯的现场直播。“100万号”球员率先开球，随着主持人铿锵有力的解说，让屏幕前的我们对比亚迪的新能源产线有了不少的了解。

从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年，从“100万到200万”，时间缩短至半年，这就是比亚迪在新能源赛道上“加速度”。就在11月16日，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车下线，也让其也成为首个达成这一里程碑的中国品牌，而这回实现“100万辆”，仅用时半年。

在发布会现场，比亚迪总裁王传福向中国女足主力队员、亚洲足球小姐王霜女士交付了比亚迪第300万辆新能源汽车。王霜表示，“非常荣幸可以成为比亚迪第300万辆新能源汽车的车主，希望大家一起用绿色出行助力‘为地球降温1℃’，让世界看见中国力量”。

在搜索引擎上敲出"比亚迪"，破亿的搜索结果下方是一连串喜报，"比亚迪销量全面爆发、全球新能源销量第一名、颠覆燃油车、比亚迪官宣300万辆车型下线等等。“诚然，如今的比亚迪早已经不是那个初出茅庐的新手，称其为电气化时代下标志也不为过。

比亚迪品牌的“两条腿”

事实上，比亚迪的300万辆新能源汽车能来的如此之快，离不开强硬的产品实力与今年的重大决策。

众所周知，比亚迪品牌将产品分成了两大核心——海洋与王朝。其中王朝系列从比亚迪元到比亚迪宋，再到比亚迪唐，产品覆盖轿车、SUV、MPV，其中包括纯电以及插电混动等；而海洋网虽然诞生只有短短几年，但如今俨然已经成了独挡一面的人物。

一位比亚迪王朝网销售在被问到竞争对手的时候曾这样回答：“我觉得对我们‘威胁’最大的就是我们的隔壁邻居——海洋网”。

首款车型海豚上市即受到市场认可，持续数月月销过万；另一款该海豹则首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC等先进技术，而无论是海洋系列，还是王朝系列，都有着一连串的颠覆性技术作为支撑。如果你去过比亚迪的六角大楼，其中的技术墙一定会让你应接不暇，而这也是比亚迪推动全球新能源汽车行业变革的关键。

真正的新能源汽车领导者

都说销量是检验产品的最直接方式，然而今年的比亚迪可以说是，赢麻了。

尽管有着疫情等诸多因素干扰，今年以来，比亚迪“开挂”式的销量增长让人屡见不鲜。根据官方最新的销量数据显示，10月，比亚迪再度刷屏霸榜，10月销售21.78万辆，同比增长142.2%，其中乘用车销售21.75万辆，含出口9529辆，同比增长144.7%。

正如上文说的那样，比亚迪成功除了产品之外，决策也很重要。

在今年4月，比亚迪宣布，“根据战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”虽然喊口号的很多，但真正做到的却只有比亚迪。让人不禁感慨，这才是真正的新能源汽车领导者。

下一个100万辆还有多远

不知道大家是否还记得，此前有个关于比亚迪“高端”品牌的消息，当腾势D9出世的时候，甚至一度有人认为这就是比亚迪的“高端”，然而当“仰望”出来的时候，这一切都不攻自破。

在发布会上，王传福表示，在现有“四位一体”的安全体系基础上，比亚迪还将带来另一项颠覆性的“黑科技”，为用户带来顶级安全守护，而这“黑科技”也将应用在百万级高端品牌仰望品牌产品上，首款车型将于2023年一季度正式发布。另外，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创。

诚然，第300万辆新能源汽车下线，是比亚迪发展历程中一个重要里程碑，是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚，更是加速实现全球绿色出行的最好见证。未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

而下一个100万辆也将从这一刻开始计时。