今天，比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布在比亚迪全球总部举行。据悉，比亚迪从“第1辆到第100万辆新能源汽车”的下线，用了13年；从“100万辆到200万辆”，则仅用了1年；而从“200万辆到300万辆”更是仅用了半年，这成绩必将纳入中国品牌的高光时刻，比亚迪在新能源赛道上，也用自身实力上演了全新的“加速度”。
而比亚迪“加速度”的背后也一定程度反映了中国新能源汽车产业的现状，
据乘联会数据显示，今年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长了1.1倍；据中国海关总署最新数据显示，2022年前8个月期间，我们中国汽车出口量高达191万辆，成功超越德国跃居世界第二，仅次于日本；据中汽协最新发布数据显示，9月我国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%……目前，全球汽车产业正在经历剧烈的电动化和智能化转型，特别是在疫情肆虐、欧洲能源危机、供应链不稳定等多种不利环境下，比亚迪能取得如此成绩，着实来之不易。
那么比亚迪为什么能如此强势？比亚迪给新能源汽车市场带来哪些变化呢？王传福总结了以下三点，第一，国家政策的大力支持；第二，产业链的升级、消费关键转变以及基础设施不断完善；第三，比亚迪逐步推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等颠覆性技术，形成乘用车、商用车、叉车三大产品线，并且布局公交、出租车、私家车、道路客车、城市商品物流、城市建筑物流、环卫等“七大”常规领域，实现了产业链的自主可控。
值得一提的是，在发布会现场，王传福表示比亚迪旗下全新百万级高端品牌——仰望的首款车型将在2023年第一季度正式亮相。据悉，新车将定位在硬派越野车SUV车型，售价在80万元~150万元之间。
除仰望品牌外，王传福还透露比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，与用户共建共创，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。
然而，比亚迪的眼光不仅于此，全球市场才是终极目标。今年以来，比亚迪不断加快在海外市场的布局。9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格；10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS三车亮相巴黎车展，并且与全球战略合作伙伴壳牌一起宣布将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验；10月20日，比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS（当地称YUAN PLUS EV）在哥伦比亚亮相。
在电动化的浪潮下，比亚迪加快了“出海”步伐，而这背后，不仅是从“内卷”向“外卷”的表现，更是彰显自主车企奋力向上发展的决心，特别是对于发展条件较为“苛刻”的欧美国家，比亚迪没有“怂”。相信在不久的将来，以比亚迪为代表的自主品牌车企一定能够带给我们更多的惊喜，让我们的生活变得更加美好。
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