德系车与法系车的根本区别是什么?
品牌调性?设计思路?技术储备?
今天我们就来对比下这两款车
标致新5008 2023款400THP挚爱版 5座
探岳 2023款 330TSI两驱豪华Plus进阶版
外观对比
设计风格:
从外观设计理念来看,德国人似乎依旧保守,探岳作为改款车型,前脸设计采用一汽-大众家族式风格的设计理念,并没有很惊艳,甚至有些审美疲劳。提到法国呢,浪漫一词映入脑海。标致新5008设计得更是独树一帜,特别的前卫,在别的品牌都在主张有“由繁入简”的时候,标致还是按照自己的想法坚持着自己对浪漫独特的理解。甚至将新5008的车型名字直接打在车头上,这也是别出心裁的设计。按我的审美,新5008的设计更加新颖更加吸引我。
车身尺寸:标致新5008和探岳各有千秋,但车长和轴距5008更胜一筹,轴距甚至差出了109mm,同为中型SUV,这样的差距可不多见。值得一提的是新5008后轮距宽于前轮距,这样的设计也使得转向精度要优于探岳。
外部配置:两车都标配了电动后备厢,感应后备厢,5008后备厢容积更大,后排放倒后容积从166L扩展到2040L,几乎纯平的空间,比探岳的后备厢506L大出了不少。
内饰对比
外观是主观喜好,因人而异不做过多评价,但从内饰风格就能看出两个品牌设计理念上的差异了。新5008更显科技风,偏向年轻化。12.3英寸液晶仪表盘+10英寸触控中控屏布局,不夸张也不缺乏科技感。搭载Blue-i系统,菜单逻辑简洁,也支持Carlife、HiCar、4G网络。并且支持OTA升级,未来也可能更新更多功能。
全新设计的上下平底方向盘,真皮材质手感细腻,比起探岳的皮质方向盘摸起来更加有质感。并且还有换挡拨片,营造出浓烈的运动氛围。
座椅也采用的真皮材质,并且观感上也要比探岳厚实很多,海绵填充量更足,并且标配加热功能,北方的朋友喜闻乐见。
探岳整体内饰都采用的仿皮材质,质感上要差上不少,不过整体的布局很大众,也算经典不过时吧。
座椅更单薄,仿皮的材质也差点意思,并且通风加热功能还要加钱选配,诚意不是很足。
值得一提的是后排空间,新5008轴距达2840mm,后排的优势体现的淋漓尽致,并且全平地台的设计,即使是在满载的状态下,中间的人也不会很蜷缩,也可以以一个比较舒适的坐姿乘坐,但探岳中间的凸起就不容乐观了。
而且如果5座也满足不了出行需求,在标致新5008这里还可以选择7座版本,第三排座椅是可拆卸的,平时喜欢去露营的朋友都可以拆卸下来当作露营凳,设计师也很懂生活嘛,算是一种设计上的“浪漫”。
智能配置:
现在大多数新一代司机也比较关注配置方面,新5008标配360度全景影像,透明底盘,并线辅助,陡坡缓降等功能。这些功能无疑对新手司机更加友好。而这些很实用的功能在探岳上是没有的。
动态评测:
新5008全系1.8T+8AT,最大马力输出211Ps,峰值扭矩300N·m。
而探岳全系2.0T+7DCT,最大马力输出186Ps,峰值扭矩320N·m。小排量却更大马力,这标致新5008的发动机升功率做的可以。同时增加了一个超速档,换挡十分柔和,有种不慌不忙的感觉。
并且发动机采用了CVVT连续可变正时系统,优点如下:1.提高充气量:发动机的不同转速对应不同进气门位置以提高充气效率,低转速时空气流量速度低,进气门应早开。高转速时空气流量速度高,进气门应该晚开。2.提升燃油经济性:连续可变气门正时保证了气缸内压力,加之充气效率的提高,燃油与空气的混合更加充分,使得可燃混合物的燃烧更加充分,降低了燃油消耗量。3.动力性能提高:连续可变气门正时技术保证气缸压力的同时使充气质量增加,可燃混合物的燃烧更加的充分,因此动力性能大幅度提升。
日常开起来加速、超车也完全够用,这台发动机还有个优点是可以加92号油。探岳只能加95号汽油,两相对比,探岳的使用成本无疑更高。
底盘调校
探岳为前麦弗逊后多连杆独立悬架,新5008的前悬麦弗逊,后悬是扭力梁。
很多人吐槽扭力梁悬架是板车悬架,这不科学啊。底盘感受要论调校不论悬架结构。
一个好的底盘,不仅要保持好的操控稳定性,也要保证滤震舒适度。
一直听说PSA调底盘有一手,实际上新5008的底盘还是偏向滤震舒适度的调校,不会给你太多路感的反馈。而探岳比较挑路面,在路况不好的时候,会有比较多的碎震传递到车内。
隔音静谧性方面,标致新5008整车的NVH表现也优于探岳。
结论
法国人追求浪漫,标致新5008的外观内饰设计特立独行,底盘调校也有些功力,之前有很多细节方面还是差点火候,比如人机工学、车机互联等方面。但这次2023款的更新,智能化的升级更加方便了用户。同时很多细节也更符合一台5座或7座SUV的日常使用场景。比如更大的后备箱容积、更多的智能配置等等。不仅如此,为解决顾客的后顾之忧,东风标致还在售后服务上锦上添花,推出了“四保”政策,为消费者提供了免费维修,质保方面的省钱计划外,还对消费者购车后的保值提供了回购政策。就冲着东风标致诚意满满的服务担当,也一定会在市场上得到积极的反馈。
我觉得10万块钱的雪铁龙凡尔赛C5X,没有任何缺点,虽然采用了扭力梁的后悬架,但是麋鹿测试能做到80公里/每小时,全系车型均采用175马力的1.6T涡轮增压发动机、爱信8AT变速箱,关键定位为一辆跨界多功能轿车底盘却比SUV还高。
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