当奔驰遇上纯电，EQS让豪华升级

当提到纯电，似乎很多车型都会与科技产生联系。然而，作为百年车企的奔驰在入手研发新能源车的时候，面对的是在科技创新和豪华延续这个问题。毕竟，广为熟知的奔驰系列的车型一直以豪华著称，从E级到S级都是行政座驾的不二之选。当更换了动力单元之后，应该走怎样的一个路线才能延续其豪华的形象呢？EQS或许能够给我们答案。

拥有多年造车经验的奔驰在投奔新能源车领域的时候，也走了一些弯路，比如EQA、EQB和EQC系列，这种油改电的方式是对于传统车企来说是最快实现电气化的。可惜的是，市场反应平平。有鉴于此，奔驰为新能源车打造了全新的EVA纯电专属平台，用更合理化的布局，同时针对新能源车特性来正向开发，首款的旗舰车型EQS就从此诞生来。

EQS作为一个纯电平台生产的产物，打破以往大家对S级的认知，也从外观内饰上也丝毫看不到S级的影子。或许奔驰也不希望大家与S级产生任何的联想，在设计风格上更加超前和科幻，但保留的还是原有的那份豪华。

全新的蜕变，迎来更好的进化

EQS采用了弓形的车身设计，配合新能源车独有的线条美感，让这这款车达到了破纪录的0.2Cd风阻系数，这对于新能源车来说是至关重要的。在前面封闭式风隔采用了大面积的星辉标识，彰显了独特的新能源属性。

进入车内，真的焕然一新的感觉。如果盖住方向盘上的LOGO，你真的不会想到这原来是一款奔驰。之前的EQ系列当中，内饰可以说是跟燃油版基本上一致，但在这个EQS上就完全不同，甚至看不到S级留下的痕迹。中控位置采用了一体式三连大屏，这三块屏幕分别是由12.3英寸的全液晶仪表、17.7英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏组成，形成宽度达1.41米的曲面屏幕带，主副驾均可以清晰读取屏幕显示内容。其中，屏幕的整体表面是一块厚度2mm的康宁大猩猩曲面玻璃，三层涂层工艺可以防腐蚀、防反光、防刮痕，对于实际使用的过程中有很好的保护作用。

更引人关注的是，在驾驶位的全液晶仪表分辨率达到210 ppi，采用了全数字化的现实布局，与整车科技性有很好的融合。过往的双圆显示较为传统，现在的信息用图形来展示出来，呈现更加简单明了。

中控的显示屏同样也是高级感满满，采用的17.7英寸中控大屏分辨率为201 ppi，内置英伟达Xavier 8核芯片，拥有24GB存储空间和46.4GB的内存带宽。大屏的实际操作流畅度十分出色，同时能够实现触控反馈，并且屏幕边缘采用了渐变虚化处理，这种有层次的质感在新能源车当中也非常少见。

全新EQS内嵌的这套MBUX车机系统采用了首创的“零层级界面”，最核心的导航功能始终处于首屏位置，丰富的可下载第三方应用甚至不输比亚迪、小鹏等国内传统、新势力品牌，对于奔驰这样一个百年德系豪华品牌来说，转型的决心和速度更令人佩服。而且全新EQS作为一台正向纯电动汽车，支持整车的后期OTA升级，涵盖娱乐系统、驾驶控制、电池管理等多方面软件的升级。

豪华，一直是奔驰推崇的品牌宗旨。所以，在EQS的后排，也是汇聚了奔驰品牌的精髓。首先，后排座椅不仅同样提供加热、通风和按摩，同时还配备了专属的屏幕以及可手持的小Pad，在前排座位的靠背也有两个悬挂的屏幕，功能性也是非常齐全的，能够查看导航、车辆信息、拨打电话以及使用所有娱乐功能，看电影、听歌、读资讯非常全面，在长途出行的时候非常便捷。

有纯电的快感，也不失奔驰的厚重感

此次试驾的奔驰EQS 580 4MATIC四驱车型配备了前后双电机，其系统最大功率380kW、峰值扭矩855N·m，这种数据，倘若放在燃油车身上就是神一般的存在。

在行驶的过程中，你会感觉到车辆的提速并没有想象中那么猛，至少有点对不住百公里加速4.4秒的数据，但是这或许就是另外一种独特魅力。当我们开很多新能源车的时候，第一感觉往往就是加速很快，甚至有点眩晕的感觉，因为动力输出瞬间就达到了峰值，所以各大品牌都会争相用这种方式来吸引消费者，而奔驰却偏偏反其道而行之。

这种调教需要很有技巧，当轻踩电门的时候，会给你一种柔和的加速感，这样的好处就是能够有很好的行驶稳定性，配合空气悬架，能在城市当中行驶更为流畅。而当你深踩的时候，它仿佛变脸一样，给到你前所未有的提速感。

EQS在动力输出方面十分线性，就如开奔驰系列的燃油车一样的感觉。这种动力调教相当高级，有充足的能量储备让你狂躁爆发，同时也可以做一个翩翩公子在城市漫游。EQS悬架采用了前双叉臂+后多连杆结构，并且大量应用了铝合金材质，配合了软硬度自适应调节的空气悬架功能，无论哪一种驾驶模式中都能找到合适的阻尼调节。这种行驶质感，多年的造车积淀，是调校不出来的。

结语：

EQS是奔驰转战新能源市场当中的一个重大突破，摒弃了过往油改电的思维，用纯电平台来延续其品牌的豪华感。从外观内饰、造工以及行驶质感的调教，都能全方面体现到奔驰这个豪华品牌的综合实力，没有庞大的数据和过硬的看家本领是无法达到这个水准的。

或许EQS给人的感觉没有了S级的那种沉稳，但却增加了更新的科技感和别样的驾驶乐趣，这是一个品牌发展到一定程度，适应市场需求的必然产物。对奔驰可言，EQ系列的创新不仅仅是能让大家看到奔驰在新能源车行业中有新的突破，更重要的是看到它如何能把豪华延续，创造更大的品牌口碑。