11月18日，2022洛杉矶车展正式开幕，每年的洛杉矶车展都会吸引很多汽车发烧友，很多车企都会在这个时间点上亮相新车或者一些新的概念，毕竟洛杉矶车展在全球范围内影响力还是比较大的，受疫情影响今年能如期进行还是非常不易的，接下来挑选了几款重磅车型和大家一起分析！
在本届洛杉矶车展中，斯巴鲁全球亮相了第六代翼豹，事实上距离第五代翼豹上市已经第六个年头，也是该换代的时候，本次换代比较遗憾的是取消了手动版和三厢版。
外观上，第六代翼豹变化还是比较大的，仅提供五门掀背的版本，也就是大家所说的两厢版，不过也是很多车迷必选的版本，大灯一如既往的那么尖锐，进气格栅尺寸变得更大，车头从车侧看上去有种向前俯冲的感觉，不过整体的线条变得更简洁了，温柔了许多，这也是现在非常流行的简洁风。新车将推出基础版、Sport运动版与RS版三种配置版本。
内饰方面，将提供11.6英寸和7.0英寸的两种中控屏，支持Apple Carplay和Android Auto的功能，同时也提供斯巴鲁EyeSight的辅助驾驶系统。
动力方面，将提供2.0L和2.5L水平对置发动机，均搭载CVT变速箱，前者将搭载基础版与Sport运动版车型，最大功率154马力，后者将搭载更高性能的RS版，最大功率为185马力，均匹配CVT变速箱，全系标配四驱系统。
总的来说，该车的变化确实为了市场妥协了很多，没有了手动挡可能对于喜欢操控的消费者来说非常遗憾，其实上汽大众也宣布在明年3月份将停止手动挡的生产，因为在电气化转变的时代，很多车企都不想在燃油车上花费太多的精力。
丰田在2022洛杉矶车展上非常专注电气化，除了亮相备注瞩目的第五代普锐斯外，还首次亮相了丰田bZ SUV概念车，如果该车在国内亮相的话，就是丰田在国内发布的第三款bZ系列的纯电车型了。
虽然在车展上并没有透露太多的信息，不过从图片中我们也能知道很多信息点，从图片上可见该车并没有现款的bZ4X大，那就是定位于bZ4X之下，类似于丰田燃油车中C-HR(参数|询价)的定位，不过从车侧中能看到很多C-HR的相似设计，尤其是C柱收紧的设计。
而新车采用了很多丰田全新的设计元素，比如贯穿式的LED灯设计，和刚发布的皇冠非常相似，还有尾部非常细条的LED尾灯，设计还是非常前卫的。
内饰方面，虽然目前处于概念车的情况，不过与现款的bZ4X非相似，也是采用仪表盘和中控屏“一前一后”的设计，不知道量产后能不能改善塑料感。
其实该车的完整度已经非常高了，就看看丰田会在什么时候量产了，能看得出丰田在电动化的布局下并不会轻然冒险，该车已经是走亲民路线，就看实际表现会是怎样了。
保时捷在本届洛杉矶车展上带来了一款大玩具-911 Dakar，新车的灵感来源是在1984年为保时捷拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军车，那也是911首次配备四轮驱动。
该车的定位就是兼顾穿越、赛道的功能，在外观上能发现该车和普通911不一样之处就是变高了，相较于带运动悬架的911 Carrera离地间隙提高了50 mm，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30 mm，其离地间隙真的可以小耍一下。并且为了提高功能性，还增加了黑色的轮眉，显得更加粗狂。为了兼顾越野和公路的激烈驾驶，倍耐力为该车专门开发了 Scorpion All Terrain Plus 轮胎。
动力方面，该车搭载与911 GTS同款的3.0T水平对置六缸发动机，搭载PK8速变速箱，最大功率可达473马力，搭载四驱系统。
其实，该车真的是要了解它才能欣赏它，毕竟在很多土豪面前真的很难欣赏一台加高了的跑车，并且加装了像SUV的轮眉，所以还是有钱人的大玩具。
皆车点评：能看到这些新车反应了这些品牌已经做出了很大的变化，在电气化转变的时代下，大家在燃油车上的策略都是比较保守的，更愿意在电动车上投入更大的精力，而你怎么看呢？
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