“吉利”全新SUV申报图曝光，比奔驰GLA大，轿跑风，两套动力

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近日，根据工信部公布的第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，smart申报了一款全新纯电smart精灵#3。该车由梅赛德斯-奔驰团队负责外观设计，吉利负责研发工程，整车在SUV的造型上融合了奔驰EQ系列轿跑的弓形车身设计，浓浓的跨界风，看起来十分惊艳。

外观上，新车延续了smart精灵#1的设计语言，采用圆滑饱满的设计风格，线条流畅，因有奔驰轿跑元素所以车身整体姿态更低；前脸处中网大嘴配合机盖前端灵动的修饰线，辨识度极强；前后一字型贯穿式灯组和尾部采用的赛车包围，增加了整体的运动气息，很符合年轻人的口味，预计车门也将会采用smart精灵#1的无框式设计。

车身尺寸上，smart精灵#3的长宽高分别为 4400（4542）/1844 /1556mm，轴距为 2785mm，整体看比 smart 精灵 #1 大而且更扁，与比亚迪元PLUS较为接近，宽度少了30mm但轴距多了65mm，配合2＋3的五座布局，空间表现非常可观。另外，smart精灵#3还配备了牵引装置，意味着该车具有拖拽资质，大大提高了实用性。

动力方面，包括普通版和高性能版两款车型，普通版搭载的是一台最大功率为200kW的单电机动力系统，这台电动机与极氪001型号完全相同，由威睿电动汽车技术(宁波)有限公司提供；而高性能版也就是BRABUS版车型将会搭载前/后最大功率分别为115kW和200kW的双电机系统，综合功率315KW。除此之外，BRABUS版还将对车身标识进行黑化处理，卡钳改为更具个性的红色涂装。

据了解，精灵#3全系提供19、20英寸多种样式轮毂。新车性能版将采用更加鲜艳的车漆，对车身标识进行黑化处理，卡钳改为红色涂装，车身加入performance标识。其中，高配车型，搭载带透镜的LED大灯组和后排隐私玻璃，低配车型则不配备。

内饰方面，新车全系或配备9.2英寸液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏。但会根据不同版本，提供手机无线充电、Beats音响、64色氛围灯、10英寸HUD、L2+级smart Pilot Assist辅助驾驶系统等不同的配置。大家买车时候一定要问好。

Smart原本隶属于梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒旗下，最初创立于1994年。但品牌自成立之后连年亏损，对此smart虽没有公开数据，根据业内的财务分析师推测，截至2018年，smart累计亏损已经高达40亿美元。正在戴姆勒公司一筹莫展之际，爱收购的吉利在2019年接下了这个烫手山芋，收购了smart50%的股份。次年，戴姆勒和吉利组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，由两家企业在全球范围内共同推动smart向纯电转型升级。

尽管如此，smart依旧没有摆脱销量惨淡的命运，数据显示，2022 年 10 月 smart 精灵 #1 在华交付量为 1629 台，环比增长 287%；而根据造车新势力公布的上个月的销量数据，问界、极氪、蔚来纷纷过万，国货之光比亚迪更是一骑绝尘月销量高达20万台，是 smart 精灵 #1的百倍不止，足以看出smart处境有多艰难。

为什么会造成这种局面呢？刚刚提到了smart由两家企业共同合作但是分工明确。比如smart精灵#1也是由梅赛德斯-奔驰操刀设计，基于吉利浩瀚SEA架构且由吉利负责整车研发制造而成，等于说除了奔驰的外观本质上还是一款吉利车。重点是奔驰的品牌溢价还没有凸显出来，前后依旧采用smart车标，就连奔驰的三叉星标也没有买到，再加上同价位里其实还有更多的选择，也就导致了用户不愿意买账。

根据 smart此前的产品规划来看，smart精灵#3有望在明年正式上市，预计起售价格不会低于21万元。届时是否能逆风翻盘打破现在的局面，大家怎么看呢？

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