昨天有网友咨询这样一个问题，说自己的车以前只要慢慢松离合，即使不踩油门也能平稳起步。但是现在不行了，起步必须踩油门，不然很容易熄火。其实出现这种现象可能有以下四个原因。
很多人不知道离合器高是什么意思，这个高指的是离合器的结合点高。
正常情况下离合器松到一半就进入半联动了，而离合器太高的车往往都是快把离合器踏板松到头了才进入半联动。
那么离合器太高为什么容易熄火呢？主要原因就在于离合器抬到一定高度后整个左脚都要完全离开地板，脚处于悬空状态，对离合器的控制精度就不够了，所以松离合的时候更容易一下松很多，导致发动机的负载突然增加从而引起熄火。
另外还有一个原因就是离合器太高会导致司机在松离合的时候过于紧张从而放慢松离合的速度，此时如果路面再有一定坡度的话你松离合的时候汽车可能会溜车，这时给发动机带来的负载也比静止起步时更大，自然更容易熄火。
刚才说离合器高容易导致起步熄火，其实离合器太低也很容易导致熄火。
离合器低指的是离合器踏板的结合点位置太低。人家的离合器都是松到一半开始进入半联动，而你的离合器稍微一松就马上开始结合，很难把握半联动程度，自然更容易熄火。
另外离合器太低也会导致司机起步时小心翼翼地松离合，这时候如果路面有坡度的话也非常容易溜车，溜车时起步肯定更容易熄火。
现在很多手动挡车都有起步时补油的功能，当你松离合起步的时候发动机控制电脑会自动提高转速增加动力，防止起步熄火。
而发动机是如何知道你要起步了呢？奥秘就在于离合器踏板下面的开关。当你松开离合的时候会触发离合器开关给发动机控制电脑发送起步信号，然后发动机控制电脑就会自动补油提升动力，这样起步就不容易熄火了。
如果你的车有这个功能，那么当这个功能突然不管用的时候你起步就很容易熄火。离合器开关损坏后同时还会出现松油门顿挫、换挡顿挫等影响行驶平顺性的现象。
节气门脏了和起步熄火有关系吗？这两者的关系其实还不小，特别是不踩油门起步的时候。
因为对于汽油机来说油门其实控制的是节气门开度，而节气门又控制着发动机的进气量，节气门开度越大进气量越多，动力就越强。
在不踩油门的时候节气门会停留在一个固定的位置，此时的进气量刚好能保证发动机以怠速运行。就像上图那样，留下很窄的一条缝隙，气流就从这里流过，然后进入气缸。由于此时进气量非常小，所以发动机输出动力很小，只够维持自己怠速运转。
但发动机使用一段时间后节气门会附着很多污垢，它们会把原本就很窄的气流通道堵上一部分，影响进气，导致实际进气量降低，此时怠速就不稳了。好在工程师开发的时候考虑到这个因素了，出现这种情况时发动机控制电脑会自动增加一些节气门的开度来弥补节气门脏污导致的误差。但发动机控制电脑的调节是有限度的，节气门开度增加到一定程度后就不允许继续调整了，此时就要及时清洗节气门，不然就会出现怠速抖动、怠速容易熄火的情况。
除此之外我们一定还发现这样的情况：在不踩油门松离合起步的时候发动机好像会自动加油门，其实这也是发动机控制电脑“搞的鬼”。
因为松离合起步的时候发动机阻力增加，转速必然会降低。但是由于我们没踩油门，所以发动机控制电脑还会按怠速转速去控制，当它监测到转速偏低的时候就会自动调整节气门开度增加动力以维持转速。但前面我们说过了，发动机控制电脑能调整的节气门开度是有限的，当节气门已经很脏了，发动机控制系统也已经把节气门开度增加到极限无法继续增加的时候我们再去不踩油门起步时发动机控制电脑就无法继续增加节气门开度来帮我们“踩油门”了，此时就特别容易熄火。
所以当你发现起步容易熄火的时候可以参考以上几点进行故障的排查。
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