以120的速度连续跑了600公里高速，发电机会不会把电瓶充坏？先说结论：根本不会，哪怕连续跑三天三夜都不会把电瓶充坏。
汽车发电机是发动机直接驱动的，发动机转速从1000-6000都有可能，所以汽车发电机肯定要有一个稳压装置，不然你超车时一脚油门下去发电机输出电压爆表，车上凡是用电的都得烧掉。
咱都知道发电机原理是电磁感应现象，就是线圈和磁场有相对运动后就能在线圈里产生电压。而且磁场越强、相对运动速度越快，电压越高。所以想稳压，就得从磁场强度、转速入手。
很明显转速是无法调节的，毕竟咱不能给发电机再装个变速箱对吧。所以就只能从磁场强度下手了。所以汽车发电机靠电磁铁产生磁场，电磁铁供电由发电机尾部的电压调节器控制，电压调节器会把发电机输出电压控制在14伏左右。
当发动机转速提高导致电压升高时电压调节器就会减少电磁铁的电流，这样磁场强度下降，电压就不会继续升高。当转速降低或者用电量大导致电压低于14伏的时候电压调节器就会增加电磁铁的电流，这样电压就不会继续降低，始终保持在14伏左右。
家用车用的是12伏铅酸蓄电池，这种电池标准充电电压在14.4伏，而家用车发电机输出电压始终会控制在14伏左右，所以哪怕你把油门踩到底拼了命跑，发电机输出电压也始终会被控制在安全范围内，电瓶自然不可能被充坏。
更何况现在很多车都带有电瓶充电管理系统，它可以根据铅酸电瓶的原理去更精细地控制电瓶的容量和充电。比如我开过的某款车，跑高速时如果电瓶充满电，那么该系统会把发电机停掉，全车都用电瓶的电。期间如果踩刹车或者松油门减速，系统则会临时启动发电机来发电，有点新能源车动能回收的意思。
所以说开车跑高速你根本不需要担心把电瓶充坏，相反铅酸电池想寿命长，最简单的办法就是尽可能保证电量充足，所以经常跑高速的车电瓶寿命普遍更长。
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