新揽运+闪电猫+极氪009 会有你中意的款吗？

虽然在全新揽胜上市之后推出全新揽胜运动版是意料之中的事，全新揽胜运动版在很多设计上也在意料之中，但这款MLA-Flex架构下的“揽运”，还是能带给我们不少的惊喜。

　　如果不是保持持续关注，可能很多人都没有注意到闪电猫是一款车长超过4.85米的中大型轿车。这也是欧拉迄今为止推出的最大的“一只猫”。大猫来袭，它能让你满意吗？

　　极氪009不敢说一定能热销，但是它的关注度确实是足够高了。如此与众不同的外形，对应近50万元高（起步）价格，它这是玩的哪一出？

　　全新揽胜运动版： 继续“最运动全能SUV”

　　上市日期：10月28日

　　品牌：路虎

　　指导价：96.8-135.8万元

　　关注级别：★★★★★（非常重要的全新车系）

　　关键词：第三代、MLA-Flex架构、最运动、6s/5.7s/5.4s、温莎皮、半苯胺皮、三幅方向盘、13.1英寸悬浮屏、InControl OS 2.0、英杰力、动态空气悬挂、四轮转向、主动式电子差速锁、第二代Terrain Response、5种越野模式、900mm涉水

　　全新揽胜今年4月份上市，因此全新揽胜运动版的上市、以及产品调性，基本上都可以算是在意料之中。

　　这一代路虎最大的变化，一个是MLA-Flex架构，让其车型在豪华、高级感等等方面可以更进一步；另一个是设计风格，变得要更大胆、圆润。

　　全新揽胜运动版毫无悬念地诞生于MLA-Flex架构，并且车身宽度与全新揽胜分毫不差。但千万别认为全新揽胜运动版就是全新揽胜的短轴版——两款车的设计思路、定位都有很大不同，车身更是没什么可以“共享”的地方。

　　设计风格上，全新揽胜运动版变得更加圆润——不仅比老款圆润，也要比全新揽胜圆润。注意 ，这种“圆润”是相对的，即属于路虎的直线条风格之下的圆润。除此之外，全新揽胜运动版最明显的风格变化是车灯，变得很狭长。尾灯是横向设计的，不会像全新揽胜那么“辣眼睛”。

　　内饰的悬念则相对少了许多，基本上是家族化的，与全新揽胜区别不大——除了方向盘。既然是运动版，用揽胜那样的两幅方向盘确实违和。不过即使是三幅方向盘，也是全新设计的，与老款有着很大的不同。

　　既然是“运动版”，自然要注重性能。在动力总成延续的情况下，新款要比老款加速更快，当然也比配备同等动力总成的全新揽胜更快。其中主打的400马力3.0T版本，加速为5.7秒，对于一款全能型的SUV来说，这相当“可以”了。

　　没错，最运动的全能SUV其实才是揽胜运动版相比同级车最大的特点。即作为路虎的车型，即便是“运动版”，越野性能也是不能放弃的。当然，与那些硬派车不同，路虎的越野一直是靠强大的电子系统，即所谓的全地形反馈系统。全新揽胜运动版能提供5种越野模式，但主动分配式的电子差速锁。硬件方面其实也很强，例如涉水深度高达900mm，比老款又提升了50mm。什么概念？一般的车安全涉水深度为半个车轮，而揽胜运动版遇到没过整个车轮的水深也可以毫不畏惧。

　　其他方面的变化反而不重要了。比如车长、轴距比老款微增，但你肯定很难感觉出来。动力总成也与老款一致。轮胎规格稍稍大了一点。配置价格层面，也一切“正常”——结合配置“价值”的话，基本上是持平的，只是倾向有所调整，例如新款更注重科技配置。

　　总体来说，与全新揽胜一样，由于架构变了、设计风格变了，全新揽胜运动版给人的新鲜感是足够强的，吸引力显著超过老款也毋庸置疑。只是对于这类进口车来说，倒不至于这些变化就会引起销量的多大变化——依然牢牢捏住路虎用户群体的心理、确立好品牌忠诚度，它就算完成任务了。