全新捷豹XEL作为捷豹X家族升级款车型。搭载全新的2.0T发动机 ，其中低功率版车型最大功率为200马力；而高功率版的最大功率为250马力。本期分享一辆捷豹XEL改装TEI Racing刹车案例。
捷豹在改装圈并不多见的，车主觉得原厂的刹车脚感不够线性，因为原厂刹车是单活塞浮动式卡钳；所以，车主为了爱车更加个性，追求更好的制动力和脚感特地过来找我们升级刹车。TEI Racing刹车搭配在XEL车身上钢炮味十足，帅气灵敏制动，撩妹必备！
车型：2022款捷豹XEL 产品：TEI Racing 前轮：P60ES（红色）分体六活塞卡钳，搭配355x32mm划线纹分体盘。 SP街道版金属刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油； 原厂18寸轮毂（加20mm法兰盘）。
P60ES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感，可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵；适合18寸轮及以上的轮毂，搭配355 / 378*32mm高碳热处理碟盘，大大提升制动力臂；消除了大家对于刹车行程长脚感偏软的疑虑。
【小知识】
刹车盘 采用优质高碳合金材质制造而成的，耐高温不变形、不抖动；划线盘的作用是让刹车片与刹车盘摩擦产生的灰尘通过划线槽尽快的分散到空气中，从而避免因有灰尘产生的滚动摩擦，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，其制动效果比打孔通风盘好。
刹车片 SP街道版金属刹车片，高摩擦系数（0.4-0.45，工作温度0-550℃），在高温下仍有卓越的制动表现。
刹车钢喉 由不锈钢、铁氟龙、PVC组成的；经过100%压力测试，抗压强度达到3000psi，具有强抗腐蚀、耐高温性能；它的作用是提升刹车性能、增强刹车精度，缩短制动距离、保障行车安全。
合头桥/桥码 航空铝合金材质，专车专用定制；主要是固定刹车卡钳的作用。
DOT4刹车油 街道版高性能DOT4制动液，适合于日常驾驶和街道范围使用。干沸点255°C、湿沸点158°C、及-40°C运动粘度1500mm²/s。
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