近日，比亚迪官方发布《关于车型价格调整的说明》，将对王朝、海洋以及腾势相关车型进行调价，上调幅度为2000-6000元不等，具体调价车型将会另行发布通知，但在2023年1月1日前预定的客户不受此次调价影响。
关于价格上涨的原因，比亚迪表示主要有两个方面，一个是新能源汽车购置补贴政策即将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴；另一个原因是下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。
近期，除了特斯拉降价，问界、小鹏、奔驰和福特等品牌都对旗下车型的售价都进行了调整。尽管对于不少新势力品牌而言，2022年是新能源汽车的寒冬，但比亚迪却是不折不扣的赢家，其10月销量再创新高，领跑国内新能源汽车市场。
据悉，今年1-10月，比亚迪累计销量达到140万辆，同比增长158.52%。从200万辆新能源汽车下线到300万辆下线，比亚迪仅仅用了半年。目前，比亚迪在手订单超过50万辆，交付周期需要5到6个月。有了如此庞大的消费者基数和支撑，比亚迪自然就有了涨价的底气。
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进入8月份各大造车新势力品牌也纷纷公布了7月份的最新交付数据，其中零跑的表现依然出色，整体交付量首次突破了5万辆，小鹏紧随其后，而理想依然出现了大幅下滑，小米的整体表现同样不俗，下面就一起来看看各个品牌的具体表现吧。
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