2020年，马自达表示正在考虑配备转子发动机增程器的MX-30。该公司于当年晚些时候正式宣布了该计划。
马自达和转子发动机有着密切的关系。最初从NSU获得技术许可，日本公司的工程师致力于改进。Cosmo车型在1964年东京车展上首次亮相，作为马自达转子发动机车型的首秀。直到1967年才开始全面生产。RX-3和RX-7这样的型号使转子发动机更接近于消费市场。
经过多年的等待和传言，马自达终于要重振转子发动机了。MX-30 R-EV将搭载转子发动机作为增程器，于2023年1月13日在布鲁塞尔车展上亮相。
外观方面，前脸样式明显采用了全新设计，尺寸不大的进气格栅与两侧犀利的前大灯相连接，配合上格栅中心处的LOGO，在提升精致感的同时，车辆横向视觉效果也得以延伸。
侧面采用了无B柱、对开门设计。这样的设计不仅方便乘客进入后排，同时还让它在一众车型中脱颖而出。尾部采用了马自达经典的圆形尾灯，相比于市面上一众贯穿式尾灯，圆形尾灯反而显得更有特色。
内饰方面，采用了当下比较流行的简洁设计风格，视觉效果比较舒展，主要亮点是悬浮式排档座以及空调控制区域采用触控方式，大大提升了时尚感。
动力方面，增程版车型的转子发动机将以恒定转速运转，从而作为增程器为电池充电，不会直接对外输出动力具体数据暂未对外公布。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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