小鹏汽车今年的销量一直不太好，小鹏G9上市后，虽然官方以降价3万来挽回销量，不过看似并没有什么效果，尤其是近日阿维塔11的智能驾驶首秀更是给小鹏G9带来了很大的冲击。不论是配置层面还是智能驾驶体验方面，阿维塔11的降维打击更是令小鹏G9的状况雪上加霜。
近日由阿维塔科技与华为携手打造的“智驾体验日”活动在苏州阳澄湖测试场开启，测试项目包括高速、城区和泊车三大场景，其中有隧口道翻车、斜列桩桶模拟施工路段、大曲率弯道识别静止水马、断头路+反斜列车位泊车等等细分项目。
隧道口翻车，考验的是智驾系统识别“异形车辆”的能力，以及应对光线亮度骤然变化的能力。小鹏G9在进入隧道口后并没有减速，也没有识别出侧翻车辆，不得不由驾驶员紧急介入手动避险；而阿维塔11进入隧道口不但减速，在识别到“异形车辆”时，自动避险全程不用接管。
而在模拟施工路段，面对前方的斜列桩桶，小鹏G9虽然正确识别，但并没有进行变道动作，而是直接刹停；反观阿维塔11，在正确识别后自动向左变道然后顺利通过。我想阿维塔11这样的智驾系统应该会给我们带来更多安全感吧！
过大曲率弯道时更能考验智驾系统雷达或摄像头的探测能力，以及智驾系统算法的识别能力。在面对这样的测试中小鹏G9并没有准确识别，需要驾驶者介入手动绕行；阿维塔11能做到识别水马后小幅度顺利绕行。
在面对断头路+反斜列车位泊车这样“刁钻”的车位时，一直将智能泊车作为亮点的小鹏，虽然能正确识别车位，但或许是因为泊入难度过高，系统并不允许驾驶者选择泊车；阿维塔11不仅能做到准确识别车位，还能让驾驶者手动选择车头还是车尾泊入，最终仅用4把就顺利完成泊车。
小鹏G9作为进一步上探高端市场的车型，对小鹏汽车来说有着非常重要的意义。但从小鹏G9在这次“智驾体验日”中的各项表现都不尽如人意，其智驾系统的成熟度与阿维塔11还是有着一定差距的。阿维塔11的智驾系统首秀就得到了一众车评人的点赞，这或许也会让销量不佳的小鹏G9处境更为堪忧！
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