在燃油领域中，畅销车型集中在10万-25万元的家用市场，庞大的消费基数，令紧凑型、中型轿车/SUV产品成为各自品牌的销量担当。但在纯电领域中，畅销车型呈现出“哑铃状”分布，除了30万+的中高端车型外，微型纯电动车迎来了最好的时代。
就拿五菱宏光MINI EV来说，亲民的入手门槛、低廉的用车成本，以及绿牌不限行的政策优势，符合年轻人的用车需求，上市不久便一炮而红。在此之后，包括奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin、风光MINI EV等车型先后布局，令这一产品阵营快速壮大;它们想要从中脱颖而出，很难绕得开宏光MINI EV的“标杆光环”。
不过，虽说宏光MINI EV月销数万辆已是家常便饭，但面对“薄利多销”的发展策略，仅靠一款车型还远远不够。前不久，上汽通用五菱首台纯电SUV迎来下线，新车代号为E260S，结合此前公布的官方信息及网络谍照，基本能够勾勒出这款全新车型的大致面貌。
纵览近两年诞生的微型纯电动车，基本均采用了方正的外观、呆萌的大灯，或多或少保留着宏光MINI EV的影子。这样做的好处在于，参考前车之鉴，能够尽可能地迎合大众审美；但坏处在于，模仿痕迹过重，很难在消费者心中留下深刻印象。
相较而言，五菱全新车型在外观上进行了大胆创新。前脸开放式的中网造型，具有较强的辨识度；配合着虚线状的灯组，带来兼顾动感、活泼的时尚元素；特别是前包围融入了类似“越野套件”的装饰，颇有几分翻版“吉姆尼”的感觉。
视线转移至侧面，高耸的车顶行李架、外凸的轮眉，同样是硬派SUV的标志性亮点，搭配上花瓣状轮毂，证明了那句“麻雀虽小五脏俱全”。至于尾部，平直尾门、圆角矩形状的尾灯，同样彰显出了车主的个性与品位，在风格相对统一的入门级纯电动车市场中，带来了全新的视觉享受。
除了外观以外，五菱全新车型的其他信息暂未披露，但就市场定位来说，它的发展前景可谓一片光明。就品牌内部而言，新车与宏光MINI EV，以及即将上市的Air ev晴空或缤果，均有着风格、定位等层面差异，不会造成同门竞争；而就市场来说，类似的硬派纯电微型SUV市场一片空白，其基本算是“唯一”选项。如果定价合适的话，不排除它将成为另一款“爆款”车型。
结语：“人民需要什么，五菱就造什么”。曾经的五菱宏光，一度被广大消费者视作“致富利器”、“国民神车”，但今年同比下滑30%左右的表现，难免显得后继乏力。但在新能源时代中，上汽通用五菱布局出完善的“精品纯电动车”家族阵容，既承接起了销量担当，也满足了消费者的需求喜好；它在逐步实现技术、产品、品牌形象转型的同时，未来势必也会带来更多惊喜。
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