在燃油领域中,畅销车型集中在10万-25万元的家用市场,庞大的消费基数,令紧凑型、中型轿车/SUV产品成为各自品牌的销量担当。但在纯电领域中,畅销车型呈现出“哑铃状”分布,除了30万+的中高端车型外,微型纯电动车迎来了最好的时代。
就拿五菱宏光MINI EV来说,亲民的入手门槛、低廉的用车成本,以及绿牌不限行的政策优势,符合年轻人的用车需求,上市不久便一炮而红。在此之后,包括奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin、风光MINI EV等车型先后布局,令这一产品阵营快速壮大;它们想要从中脱颖而出,很难绕得开宏光MINI EV的“标杆光环”。
不过,虽说宏光MINI EV月销数万辆已是家常便饭,但面对“薄利多销”的发展策略,仅靠一款车型还远远不够。前不久,上汽通用五菱首台纯电SUV迎来下线,新车代号为E260S,结合此前公布的官方信息及网络谍照,基本能够勾勒出这款全新车型的大致面貌。
纵览近两年诞生的微型纯电动车,基本均采用了方正的外观、呆萌的大灯,或多或少保留着宏光MINI EV的影子。这样做的好处在于,参考前车之鉴,能够尽可能地迎合大众审美;但坏处在于,模仿痕迹过重,很难在消费者心中留下深刻印象。
相较而言,五菱全新车型在外观上进行了大胆创新。前脸开放式的中网造型,具有较强的辨识度;配合着虚线状的灯组,带来兼顾动感、活泼的时尚元素;特别是前包围融入了类似“越野套件”的装饰,颇有几分翻版“吉姆尼”的感觉。
视线转移至侧面,高耸的车顶行李架、外凸的轮眉,同样是硬派SUV的标志性亮点,搭配上花瓣状轮毂,证明了那句“麻雀虽小五脏俱全”。至于尾部,平直尾门、圆角矩形状的尾灯,同样彰显出了车主的个性与品位,在风格相对统一的入门级纯电动车市场中,带来了全新的视觉享受。
除了外观以外,五菱全新车型的其他信息暂未披露,但就市场定位来说,它的发展前景可谓一片光明。就品牌内部而言,新车与宏光MINI EV,以及即将上市的Air ev晴空或缤果,均有着风格、定位等层面差异,不会造成同门竞争;而就市场来说,类似的硬派纯电微型SUV市场一片空白,其基本算是“唯一”选项。如果定价合适的话,不排除它将成为另一款“爆款”车型。
结语:“人民需要什么,五菱就造什么”。曾经的五菱宏光,一度被广大消费者视作“致富利器”、“国民神车”,但今年同比下滑30%左右的表现,难免显得后继乏力。但在新能源时代中,上汽通用五菱布局出完善的“精品纯电动车”家族阵容,既承接起了销量担当,也满足了消费者的需求喜好;它在逐步实现技术、产品、品牌形象转型的同时,未来势必也会带来更多惊喜。
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