日产选择在 2022 年 11 月 28 日，于日本市场带来了第 6 代 Serena 车系，提供了 2.0 升自然吸气动力以及全新的 1.4 升 e-Power 油电动力设定，其中搭载 1.4 升 e-Power 油电动力车型提供 8 座及 7 座设定，售价自 3,198,800 日圆起至 4,798,200 日圆。
搭载 2.0 升自然吸气动力的前驱车型，仅提供 8 人座配置，售价自 2,768,700 日圆起至 3,269,200 日圆。而汽油四驱车型的日本当地售价则将稍后公布。
以 Big、Fun、Easy 三大设计主轴打造的新一代日规 Serena 车系，车身长、宽、高分别为 4,690mm、1,695mm 以及 1,870mm，轴距设定为 2,870mm，车头采用极大化的 V 型水箱护罩，同时两侧的三点式 LED 头灯组亦与水箱护罩设计整合，由上而下分置三点式的 LED 灯组，搭配头灯向叶子板延伸的黑色烤漆饰板，以及大型化的三角窗设计，使得新一代日规 Serena 车系拥有相当鲜明的外观特征造型。
新一代日规 Serena 内饰导入全新的中控台及数位仪表设计，中控台上方安置 12.3 吋数位触控荧幕。
双区恒温空调采旋钮搭配触控式按键设定，排档则采用线传电子式按键设计。
新一代日规 Serena 车系除了顶规 e-Power Luxion 车型采 7 人座设定外，其余车型皆采 8 人座配置。
1.4 升 e-Power 油电首度登场
首见于新一代日规 Serena 车系的 1.4 升 e-Power 油电动力，负责为电动马达产生电力供输的 1.4 升三缸自然吸气引擎，具备了 98 匹最大马力及 123牛.米最大扭矩输出，而主要负责驱动车辆的电动马达，则拥有 130 匹最大马力与 315牛.米最大扭矩，根据 WLTC 测试规范下，其最佳平均油耗表现可达到 20.6 公里。
汽油车型所搭载、原厂代号 MR20DD 的 2.0 升四缸自然吸气引擎，则具备了 150 匹最大马力与 200牛.米最大扭矩输出，并搭配 CVT 无段式变速箱设定，依据 WLTC 测试规范下的平均油耗，为每公升汽油可行驶 11.6 公里。
在主动安全配备部份，新一代日规 Serena 车系则首度导入了 ProPilot 2.0 驾驶辅助系统，并列为 e-Power Luxion 顶级车型的标准配备。原厂强调 ProPilot 2.0 驾驶辅助系统可在时速 40 公里以上、不切换车道的前提下，驾驶可无须手握方向盘，车辆即会自动行驶。若切换车道则须手握方向盘，按下确认键后车辆即会自动切换车道，提供更为先进的道路驾驶辅助机能。另外在高速公路上配合导航设定目的地，ProPilot 2.0 驾驶辅助系统即可让车辆处于自动驾驶的状况下至交流道出口。
而 360 度 Safety Assist 全方位驾驶辅助系统，则列为新一代日规 Serena 全车系的标准配备，前中包含了前车预警、侧向驾驶安全辅助以及后方停车辅助，e-Power Luxion 顶级车型更具备了 Propilot Remote Parking 机能，可使用遥控方式让车辆自停车位驶出，进一步提升车辆使用的便利性表现。
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