试驾体验博越L 科技智能有颜值 只需12.57万元起

若要盘点近期最为火热的国产车型，那吉利博越L无疑当得一席。自10月底上市以来，可谓是热议纷纷，雷神混动的加持下，也让其成为了吉利品牌与星越L并驾齐驱的双旗舰阵容。

其实早在预售之际，我们就曾对博越L进行过静态体验，但美中不足的是未能真真正正把它开起来。为了弥补遗憾，今天我们也是再度来到了吉利4S店，同时也为大家带来了一份更具参考意义的试驾报告。作为参考，我们本次试驾体验的博越L是2.0T的旗舰版车型，它的售价是15.37万元。

动力充沛，响应积极

开始之前我们还是先聊聊博越L在动力方面的账面数据，本次我们试驾的版本搭载了2.0T涡轮增压发动机，传动方面则匹配了7挡湿式双离合变速箱，最大功率为160千瓦，峰值扭矩达325牛·米。这样的数据水平放在同级别的2.0T车型中，虽称不上惊艳但也处于主流水平，满足到我们日常所需的同时也能给到我们一定的驾驶乐趣。

除了我们今天试驾的2.0T燃油版外，博越L还提供了1.5T燃油版以及雷神混动版车型，相比下来1.5T燃油版会更注重性价比，而雷神混动版则会在拥有更强动力的同时兼顾到更多的燃油经济性，但售价就要略高一些。

在此次试驾过程中，博越L的城区路段表现令我印象颇深，因为不论是急速起步的油门响应，还是超车时的动力反馈，博越L的表现都是非常积极且跟脚的。迅猛的提速下不仅几乎没有顿挫，甚至可以说是十分丝滑。包括在后续的城市快速路行驶路途中，博越L对于风噪以及胎噪的处理都非常干净，所以在NVH表现方面也足以打到高分。

悬架方面，博越L全系采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构，整体的底盘调校给到我们感觉是颇为紧致的。在通过颠簸路段或是减速带路段时，它对于后摇的处理十分干脆，并没有过多的摇晃动作。而在快速过弯的时候，也能给到你不错的支撑型以及侧倾抑制，加之其握感厚实、转向精准的方向盘设计，所以开起来会给到我们足够的驾驶信心。

而在驾驶方面，最值得提及的莫过于博越L顶配车型即可选配的NOA高阶智驾辅助系统。在厘米级高精定位、人机共驾VR导航和全车道动态监测的三大核心技术下，博越L的智驾辅助系统可以称得上自主品牌种最智能的那一位。在实际使用中，无论是智能汇入主路、自动加减速、变道超车等体验，都有着安全、省心、便捷的体验。

设计大胆，年轻时尚

当我们第一眼看到博越L之时，会心存疑惑“这真的是吉利品牌车型吗”？在全新设计之下，点阵式的灯带与发光的LOGO构成了贯穿式灯带，加之参数化风格的格栅造型，博越L的整个前脸设计的十分大胆。

但在细看之后，我们又不难发现博越L的前脸同样延续着吉利家族式的设计风格，只不过它所采用的涟漪元素，早已由此前车型的水波涟漪，升级到光波涟漪设计。辅以悬浮式车顶，19英寸运动轮毂。整体车身侧面的设计，也要更显年轻时尚。

来到车尾，博越L的设计同样吸睛，贯穿式尾灯、较大尺寸的尾翼、黑化的后包围，都使得它有着不错的运动氛围。而其实熟悉吉利品牌的朋友都知道，吉利很少在旗下车型上采用贯穿式尾灯设计，这次在博越L上采用了前后贯穿式灯组的设计，也更从侧面体现出博越L想以时尚设计打动年轻用户的小心思。

配置丰富，智能舒适

进入车内，与外观年轻时尚的设计相似，博越L的内饰同样如此。在简约化的设计之下，车内几乎看不到实体按键设计。而车内的控制均集成于竖向放置的13.2英寸中控屏内。

这样的设计固然有着极简风格的科技美学，但绝大部分用户也会担心，如果车机系统反应较慢，那这样的科技体验无疑与“煎熬”想挂钩。对于这个问题，我们压根无需担心。从一句“你好，博越”开始，博越车型的科技化配置早已深入民心。本次博越L搭载了银河OS操作系统，并内置高通8155旗舰级芯片，这也就使得车机的运算、反应速度远超同级别车型。

当然，对于想要让年轻用户动心的博越L，并非纯靠“颜值”。在科技化方面，博越L全系标配了540°上帝视角、L2级智能驾驶辅助系统等诸多配置。入门即高配的体验也让博越L可以靠“才华”让用户倾心。加之，博越L在高配车型中还配有11个哈曼Infinity扬声器、氛围灯、香氛系统等越级配置，足以带来沉浸式的愉悦驾驶体验。

购买紧凑型SUV的消费者，以家用车为目的的不在少数，故而出于稳健的考虑，他们更愿意相信那些经过了时间和市场考验，常年霸榜的车型。而博越L却很聪明，不仅传承博越的名号完成了迅速出圈，同时在“雷神动力”的加持下还坐上了旗舰车型的交椅，双重Buff的诱惑下似乎很难让人拒绝。当然，如果心动的话我更建议到店一试，相信博越L也能给你一次不错的试驾体验。