换代后表现依旧强势，为什么聊SUV绕不开CR-V？

你最早接触SUV是什么时候？可能很少有人会记得。但是如果问你最早见过的SUV，相信无论如何也避不开一款车：东风本田CR-V。

作为最早进入国内的SUV车型之一，第二代CR-V就以进口的方式 引入国内。当年并没有所谓的SUV细分市场，不过消费者对于SUV车型的喜爱，直接反映到CR-V的销量上。2004年CR-V正式国产，自此各品牌SUV车型越来越多，市场也逐渐细分化。CR-V也被划归到了紧凑型SUV的级别，从那时起属于东风本田CR-V的传奇之旅行也正式启程。 2022年第六代东风本田CR-V正式上市，产品定位“SUV新生活定义者”。这个收获超过260万国内车主信赖的紧凑级SUV细分市场标杆，换代之后表现依旧强势。

拒绝新瓶装旧酒，首发7座版本

在二胎家庭越来越多，自驾露营越来越火的今天，消费者对于七座车型的需求愈发强烈，东风本田在进行新车上市前的产品调研后显然考虑到了这一点，在全新一代CR-V上，首次推出了7座版本车型。作为紧凑型SUV，或许有消费者有些疑问，第三排腿部空间够用吗？对于 “空间魔术师”之称的东风本田来说，敢于在自己的明星车型上加7座，说明东风本田是有底气的。

相较于现款，全新一代CR-V（两驱7座版）车长增加82mm，达到4703mm，轴距也增加40mm，达到了2701mm。 第二排还配备了同级少有的前后移动滑轨，可前后滑动190mm，在保证第二排乘客乘坐舒适性的前提下，第三排乘客丝毫没有局促感。而且老款CR-V纯平地板，后备箱低地台的优点全部得以保留，在空间利用率方面，你永远可以相信东风本田。

动力安全再升级，不只是表面参数

全新一代CR-V燃油版车型在动力参数上和上一代保持一致，最大扭矩输出的转速区间更加宽泛，达到了1800-5000rpm，这种提升从参数上看差别不大，但在实际驾驶体验中转速区间的提高，让初段加速动力输出更加充沛。感兴趣的消费者可以去当地经销商试驾体验一下，能更好的感受全新一代CR-V动力性能的提升。

CR -V作为东风本田的明星车型，享受的待遇当然不止以上这些，任何一个厂家最新科技配置一定是先给到最热销车型，作为城市SUV理念的创立者，CR-V的江湖地位当然配得上这种特殊优待。所以本次全新一代CR-V全球首次搭载了Honda SENSING 360安全超感。

这套系统的前视感应摄像头和1个毫米波雷达+4个角雷达，可实现360度的周围感应监测，范围和识别精准度大幅提升，优于同级竞品的点在于，将日常驾驶中遇到的盲区问题化解于无形。以我们常见的变道右后盲区为例：在驾驶员打开右转向准备并线时，一旦系统监测到侧后方有接近车辆，在外后视镜预警的同时，通过方向盘传递给用户干预信号，注意这里仅仅是提示干预，并不是粗暴的夺取车辆控制权，对于新手小白的驾驶习惯培养有着积极作用。

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本田

写在最后：在近期JD.Power公布的二手车保值率排名中，全新一代CR-V毫无意外的获得紧凑型SUV第一名，之所以能在保值率排名中常年占据榜首，除了自身产品力优势以外，CR-V在用户心中的良好口碑也是其保持价格坚挺的重要原因。回到我们开头聊的话题，为什么聊紧凑型SUV无法避开CR-V？因为除了品质与品控外，经过我们的实际体验不难发现，CR-V的每一次升级都将增加的配置完美融入用户的用车体验，而为了增加而增加的配置绝不会在CR-V上出现，这也是这款车能全世界长期保持热销的核心原因。