大众作为国内最早的合资品牌，当时是结合了我们国情，在经济实惠的性价比之下引进的，后来无论口碑和影响力，绝对都是杠杠的存在。2016年3月份，大众顶级进口豪华轿车辉腾由于销量不好，选择了停产，大众从比没有了真正意义上的可以媲美BBA的豪华轿车。此时上汽集团也正在筹备上汽奥迪的合作事宜，也借这个机会，上汽大众利用和奥迪A6相同的MLB平台打造了一款超5米的C级豪华轿车，取名-辉昂！
定位
辉昂被上汽寄予厚望，也算是上汽奥迪A7的先驱者，车身尺寸长宽高分别为：5074mm*1893mm*1463mm，轴距3009mm，车重1900kg；配备大众最新2.0T三代EA888发动机与7速DCT双离合变速箱，最大扭矩350牛米，0-100km加速8.1秒。豪华配置方面辉昂还有，LED前后灯组，L2级驾驶辅助，座椅加热，通风，按摩，车载冰箱等，上汽大众正式开始征战-豪华C级轿车市场。
套娃
一直都被大家诟病的大众品牌，无论哪个派系，都脱离不开低调的设计，辉昂同样也属于内心火热，脸上无光那种，在大多消费者眼里，买大众看价格就好了，越贵=越大=越豪华，外观真的就是套娃，傻傻分不清楚。
内饰
拥有大众传统的T字形内饰布局，这一点很家族化。中控台和门板采用了搪塑工艺的假缝线设计。虽然是软质但是档次感并不高。仪表是机械指针的半液晶组合，中控屏也是传统的10.2英寸，流畅度还可以，娱乐功能几乎没有。这与时下流行的多媒体互动有点时代脱节了，挡把依然是传统的机械上推下拉试，方向盘的样式也是全系通用。这些方面都不及A4给的实在，何来的勇气要抢A6的客户群呢？
竞品
在C级轿车市场，除去BBA的品牌调性撼动不了。辉昂同样也没有二线豪华品牌（沃尔沃/凯迪拉克/雷克萨斯）的个性。必定34-53的价格区间，让消费者有点望而却步，虽然目前已经停产了3.0T车型，改为主攻2.0动力。以入门级车型380TSI豪华版为例，优惠完还将近28w左右。而这个价位区间，可选择性实在是太多了。都网络时代了，还在闭门造车？
总结
在探求一辆车真正价值时，需要站在一个客观的角度去做分析，不会一味的去夸大，也不会刻意去做诋毁。每个品牌都有自身的优点及缺点。相信很多人的第一辆车都是一辆大众，情怀之内还是希望它能回归本质。大众品牌本就不是豪华车代表，辉昂何来继承可言！
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