中国高端纯电SUV市场,正在上演一场自主革命。
以往在这个市场,特斯拉Model Y是销量榜单上的常青树,每次销量榜单公布,Model Y的名字总在榜首熠熠生辉,高端纯电市场的格局仿佛被塑造得清晰而凝固,在许多消费者心中,Model Y似乎成了唯一值得仰望的山峰,其他品牌只能在其阴影下艰难呼吸。
然而历史告诉我们,中国汽车市场从来都不缺乏真正的新锐力量,搅局者与颠覆者总是蓄势待发,在关键市场让消费者惊叹。
就在2025年6月,小米YU7正式发布,小米再次在汽车市场展现出了非凡的热度,创下了28小时锁单240000辆的成绩。
就在几天后的7月3日,小鹏G7正式上市,2250TOPS的算力、19.58万元-22.58万元的价格再度引爆了市场。
在小鹏、小米发力之后,消费者突然觉得,Model Y这条搅动市场鲶鱼似乎也没那么可怕了?
那么对于想选择自主高端纯电SUV的消费者们而言,小鹏G7和小米YU7究竟谁更胜一筹呢?
今天我们就来实际对比一下,在对比之后笔者发现,这不仅是产品力参数上的比拼,更是一场关于中国智造崛起之路的战略预演。
小鹏G7 VS 小米YU7 谁更适合你?
首先,从大多数纯电SUV用户的需求点出发。对于用户而言,价格、续航、大小、是否能装等都是十分看重的因素。
小鹏G7的价格为19.58万元-22.58万元,车长4892mm,轴距达2890mm,前备箱容积达42L,后备箱容积达819L,二排放倒后可扩展至2277L,其中19.58万元的版本,CLTC续航里程为602km,足以满足我们的通勤需求,而对于喜欢超长续航的用户,小鹏G7还有价格更高的702km续航版本可选。
再看小米YU7,价格为25.35万元-32.99万元,车长4999mm,轴距达3000mm,前备箱容积为141L,后备箱容积为678L,CLTC续航里程方面,25.35万元的入门版YU7,续航里程为835km,Pro版本的续航里程为770km,Max版本的续航里程为760km。
与小鹏G7相反,小鹏G7是以入门版车型为准,续航逐渐变高,小米YU7则是以入门版为准,续航逐渐降低。
至此,两款车的逻辑已经十分明确。小鹏G7标配与高配的区别是加在了续航里程、智能座舱、智能驾驶辅助方面,性能方面差异较小,三个配置均为单电机后驱。
而小米YU7则不同,25.35万元的入门版本为单电机后驱,Pro与Max版本则是采用前后双电机配置,价格越高,功率、马力、扭矩越大,零百加速也就越强,续航里程则有所下降,而在智能驾驶辅助与座舱方面,小米YU7的三款配置基本相同,仅在座舱方面有扬声器数量等细微差别。
然后再看看差异较大的智能驾驶辅助方面,小米YU7搭载的是NVIDIA DRIVE AGX Thor™芯片,算力达700TOPS,并且全系标配激光雷达,端到端辅助驾驶、高速领航辅助、城市领航辅助、寻位泊车辅助等功能虽然标价,但是2025年下定享终身使用权,相当于免费送。
小鹏G7方面,602长续航版本与702超长续航Max版本,采用的依旧是主流配置,也就是两颗NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台,而702 超长续航 Ultra版本则是搭载了两颗图灵AI芯片,再加上一颗用于座舱上的图灵AI芯片,其整车有效算力达2250TOPS,是绝对的全球第一,AI代驾、城市智能辅助、高速智能辅助等功能也是全系标配。
通过以上的对比,两款车的优势就已经十分明显了,小米YU7尺寸更大、轴距更长,在后驱版本的情况下,续航更强,并且还增加了侧重于性能的四驱版本。无论是对于家庭用户,还是对于喜欢性能的用户,都是一个不错的选择,当然价格门槛也更高。
而小鹏G7的价格更便宜,顶配的702 超长续航 Ultra版本也低于小米YU7的入门价格,并且更看重与家用,如果对智驾辅助算力有额外要求的用户,也可以选择2250TOPS算力的Ultra版本。
在续航与补能方面,两款车都能满足消费者的需求,并且补能也十分迅速,小鹏G7搭载5C超充AI电池,直流快充10%-80%仅需12分钟,百公里综合电耗官标最低12.9kWh/100km,小米YU快充10%-80%则需要21分钟,顶配版本与小鹏G7相同,同为12分钟。
所以,在综合尺寸、空间、续航、性能、智能化,以及兜里的钱之后,如果是你,你更钟情于小鹏G7?还是更钟情于小米YU7呢?欢迎把结论打在评论区。
市场格局已松动 Model Y不再是唯一正确选择
无论你是选择小鹏G7,还是选择小米YU7,其实都是正确的答案,毕竟每个人需求不同,买车还是最适合自己的就是最好。
但无论如何,小米YU7与小鹏G7的入场,都最直接的冲击在了终端市场,小米YU7庞大的锁单量奇迹,以及小鹏G7创下的非凡热度,都预示着被特斯拉Model Y所垄断的这一细分市场格局已经开始松动。
不得不承认,特斯拉Model Y作为电动化先驱者,的确是不错的产品,是值得我们学习的对象,但随着越来越多的自主纯电SUV发布,特斯拉Model Y的垄断性好像也没那么强了。
简单来说就是,尽管Model Y是不错的产品,但它已经不再是唯一正确的选择,当越来越多的用户开始认真比较小米的生态、小鹏的智驾与特斯拉的品牌和效率时,消费者更多的是为自主品牌的进步速度所惊叹。
这不仅是小鹏汽车与小米汽车的进步,更是中国自主品牌在新能源汽车时代的进步,作为后来者,不断挑战特斯拉这一电动先驱,最终在一次又一次较量中,推动中国新能源汽车产业,悄悄走向了更高、更大的舞台。
就像热卖的小米YU7和小鹏G7对特斯拉Model Y垄断格局的冲击,它绝非偶然的涟漪,而是中国制造业向价值链顶端发起冲锋时必然掀起的巨浪。
当方向盘上的LOGO不再是唯一的身份标签,当科技的力量让尖端体验触手可及,当中国智慧开始重新定义汽车的形态与价值,我们迎来的,将不仅是一个细分市场的重塑,更是一场关于人类出行与生活方式的深刻变革。
属于中国自主电动车的黄金时代,正呼啸而来!
新款迈巴赫S级有多豪?坐进去像酒店,开起来稳如船!
7月3日,比亚迪正式官宣,今年将与足球青训组织“海选未来”继续合作,助力中国足球少年勇敢追梦,一路向前。
而据我了解Km里宏的这套产品在施工方面不用更换尾翼机构总成,他们是采用直接换尾翼盖板的方式,费用在1W多就实现升级。
没有履行承诺的代价
比亚迪「天神之眼 B」智能驾驶「ETC通行」功能,可以实现收费站不停车,智驾全程无断点。据悉该功能预计在7月初,随OTA在腾势Z9GT及Z9上首批上车,并陆续上车更多车型
虽然福特多次高喊“在中国,为中国”口号,并且在国内汽车市场调整不同的战略和布局,并且推出一系列的政策,但江铃福特旗下的产品并没有在市场上发挥出强劲的市场表现,尤其是福特汽车在中国市场节节溃败的今天,无论是新的技术支持还是车型本身所拥有的产品综合实力,从产品定义上分析,“领”系列车......
6月29日,零跑汽车旗下全新智能纯电轿车零跑B01正式开启预售,预售价格区间为10.58-13.58万元。这一价格一出,便在汽车市场中引起了不小的波澜。作为零跑汽车布局紧凑型纯电轿车市场的重要车型,B01凭借其出色的产品力,似乎来势汹汹,准备在竞争激烈的新能源汽车市场中大展拳脚。......
打工人预算20万买SUV,问界新M5 Ultra可别错过,全系标配华为ADS 3.3智能辅助驾驶系统,即刻下定可享至高价值 33000 元购车权益
目前,大量V27伪装车正在全国各地进行路试。这些伪装车的出现引发了网友的热议和猜测,不少人都在讨论这些车的性能和外观
7月3日,比亚迪正式官宣与足球青训组织 “海选未来” 延续合作,持续为中国足球少年逐梦之路提供助力,帮助中国少年逐梦向未来。“海选未来”由前国脚孙继海创办,致力于挖掘和培养具备潜力的足球少年,为中国足球未来输送人才。
Super GT是我目前看过最具感染力的赛事,攒劲的赛车女郎,还有在这颗星球上最快的GT赛车,敢问有哪个男人能拒绝?
上半年里有多少4S店销量达标,如果出现经销商倒闭潮会怎样?
比亚迪携手“海选未来” 持续助力中国足球少年跑向世界
行业资讯:乘联会崔东树发布上半年汽车降价车型的降价力度数据
重磅官宣!长安启源成为重庆铜梁龙足球俱乐部首席合作伙伴
小孩也能开BYD,这也太有趣了
为什么消费者对于小米汽车格外的宽容
6月30日,2026款MG5正式上市,新车共推出4款车型,官方指导价区间为8.19万–9.89万元,置换惊喜价低至5.99万–6.99万元。作为年度小改款车型,MG5在价格上展现出了十足的诚意,其置换惊喜价直接杀入了6万元价格区间,这在当前竞争激烈的紧凑型轿车市场中,无疑是一个极......
在不确定性中,寻找确定性。
在新能源汽车市场竞争日益白热化的当下,每一款新车的上市都备受瞩目。近期,一汽红旗旗下的红旗HS3 PHEV换新上市,为消费者带来了新的选择。据悉新车只有“117km 劲为 PLUS 版”一款车型,售价为16.18万元(旗仕专项价为14.18万元),这样的定价在紧凑型插电混动SUV......