不再享受绿牌政策，插电混动车型是否还值得购买？

为了推广和普及新能源汽车，国家推出了绿牌政策，对包括插混在内的新能源汽车不仅有政策补贴，在不少限牌城市也大开绿灯，可以享受免摇号上牌。但是根据上海市最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自明年1月1日起对消费者购买插电混动汽车（含增程式）的不再发放牌照额度。这是否意味着明年起插混车型将脱离绿牌光环，是否会对新能源汽车市场产生影响呢？

老司机认为影响不大，首先北上广之所以限牌主要是限制汽车的总体保有量，在城市车辆保有量不断增加的前提下，不管拆电混动还是纯电动车辆都会被纳入考核，也就是说插电混动只是先不发放绿牌额度，这个也是从整体环境来考虑。购买纯电车的用户，不仅整车造价更高，而且要考虑到固定充电车位，对于城市的税收贡献度更高些，多半是已经在安家落户的人群，政策有所倾斜在所难免。老司机相信不过来多久也会全面限牌。回到插混车型，老司机认为它是实现零排放的过渡技术，而且这个过渡时间比较长，作为一般家庭无需担忧，完全可以根据自身情况选购车辆。

插电混动不仅没有续航焦虑，而且经过国内汽车厂商几年的不屑努力，在技术上也有了长足的进步。比如领克EM-P车型，不仅完美解决了之前燃油版车型的槽点，还有着价格不高、油耗低、能上绿牌以及优秀的安全性能，可以说领克EMP的每一个特点都精准拿捏住了用户的需求，这就是领克成功的原因，以用户的视角做产品，尤其是在智能化方面，之前有不少用户反馈领克的车机卡顿，领克也听到了用户的呼声，立马给全新的领克01全系装上了8155芯片，车机的响应速度很快。

领克01 EM-P的WLTC纯电续航70km，官方百公里加速的成绩是7.6秒，综合扭矩达到了545N·m。用料很厚道，比如手套箱内部都是植绒、后备厢也都是植绒包覆、引擎盖是双液压撑杆+双卡扣设计。整车支持3.3kW的对外放电，野外露营很实用，充电功率6.6kW，基本3个小时能充满。而且只要加92号汽油，保养周期也拉长至15000公里，养车费用大幅降低，所以说领克是站在用户的视角做产品，那必然会考虑到用户的预算，还有就是三年七折保值换新服务，还有终身三免（终身免费道路施救、终身免费数据流量、终身免费道路施救）。

同样近期在此推出领克 09 EM-P 远航版，作为领克新能源家族极其重磅的一款实力派选手。领克 09 EM-P 远航版：P1+P2+P4 混动方案，综合功率可以达到 382kW，最大扭距 844N · m，整车 0-100km/h 加速 5.9s，馈电状态下也仅需 6.1s 即可 " 破百 "；综合油耗 0.95L/100km（WLTC），馈电油耗仅 7.5L/100km（WLTC）。

此外在产品力方面，领克09 EM-P 的表现也是同级别中的佼佼者。大面积的皮质和翻毛皮的包裹、细腻柔软的座椅、铝制饰板、内饰配色、氛围灯以及精致的做工水平都得到了彰显。此外，还有科技感上面，是由云图式智控六联屏所营造的。这些都是领克09 EM-P的亮点所在。此外领克09 EM-P这台车的配置表现也是相当丰富。像bose音响、座椅通风、加热、记忆、按摩香氛等等增添车内舒适感的配置，除此之外呢这台车还配置了L2级别的智能驾驶辅助系统、并线辅助、主动刹车。总体来说领克09 EM-P无论是在动力、内饰、配置都是非常突出的，所以在预算充足的情况下，不管他是不是绿牌，领克09 EM-P还是相当推荐的！