有趣的是，全新的格瑞维亚的高配与低配版本的车身尺寸还不相同，高配版本的尺寸为5175×1995×1785mm，而低配版的则是5175×1995×1765mm，轴距则是一致的3060mm。格瑞维亚的尺寸较赛那的有一些提升，其车身长度长出了10mm。在整体的乘用感受上应该不会有太多的感受。
哪个男人不爱思域Type R呢？作为经典的小钢炮车型，之前一度让国内的消费者眼红，可惜这款车一直没有在国内正式销售。不过，日前，有消息也透漏了本田汽车的规划，这台小钢炮车型将会在本月正式在国内市场首发亮相，并且有希望会在2023年第一季度上市。真可谓是“千呼万唤始出来”，这一消息也让不少国内的钢炮迷开始跃跃欲试，准备好了自己的钱包。此外，东风本田全新思域Hatchback也计划在12月20日正式上市，溜背的造型，也是十分动感。
思域Type R在北美市场的售价为43990美元起，约合人民币31.79万元。不过这一价格在进入国内之后很有可能会面临大涨。这台车在引进国内销售后，可能会命名为驭冠。也有不少消费者表示，不管价钱，只要不要在引进国内之后“阉割”动力和配置，就算翻一翻也乐意为情怀买单。
不得不说，作为性能车的TYPE R，外观设计也非常动感。红色的本田LOGO以及抢眼的TYPE R标识，搭配整车动感的流线和大尺寸的尾翼，都让这台小钢炮动感无比，此外，中置三出的排气，也证明了这台性能车的身份。
前不久，本田思域TYPE R刷新了铃鹿赛道前驱车型圈速记录，用时是2分23.120秒。这台车搭载了2.0T发动机，匹配6速手动变速箱和LSD限滑差速器，直接将操控和驾驶的乐趣拉满。
外观方面无需多言，作为广汽本田的旗舰紧凑型轿车，这台车保留了大部分本田汽车的设计语言，十分收大家欢迎。第四代i-MMD混动系统还是值得大家关注一下，代号为LFB17的2.0L自然吸气四缸发动机，发动机最大功率为105kW，在电机的辅助加持下，这台车的油耗也可以控制在4.5L/100km左右。值得一提的是，在2021年世界F1大奖赛上，夺冠的红牛车队的赛车搭载了一套本田研发的RA6201混动系统，而这套混动系统与第四代i-MMD的有着异曲同工之妙，都是使用电机为发动机补能和增扭。这也让这台车在低速时拥有更优秀的加速体验。
这台车的上市也是正式丰富了广汽本田的混动产品线，让不少消费者有了全新的车型选择。至于这台车升级之后的表现如何，还是等正式上市之后我们再一同探究。
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