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现在,小型代步车受到了越来越多年轻人的青睐。根据东风EV新能源官方最新消息,11月东风纳米BOX单月销量达到了6497台,环比增长126%,作为一台仅仅上市不到5个月的新车,强劲的市场表现,使纳米BOX无疑成为了小型纯电SUV最亮眼的一颗新星。
你可以把纳米BOX看作是东风新能源EX1的升级版本,在动力方面两车相同,搭载的都是一台永磁同步电机,电机总功率为33kw,峰值扭矩125N·m,最高时速100km/h,CLTC工况下续航里程331km。这个数据在同级别属于领先水平,对于一款城市代步车来说,这个续航足够用了。此外,纳米BOX还同时支持快充、慢充功能,30分钟即可以完成30到80%的补电,慢充的话4小时也可以充满。
在实际驾驶中,由于车身小巧非常轻快容易上手,前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合,在转弯时支撑性不错,相比雷诺e诺有一定的提升,不会给人松散的感觉。但由于不是独立后置悬架再加上车身短小,经过坑洼路段时,颠簸比较明显。
当时速超过80km/h时,风噪非常大而且此时加速会有乏力的感觉,毕竟功率不高想要很强的动力输出是体会不到的。但话又说回来,这种车型绝大部分都是在市内出行使用很少开上高速,因此时速基本保持在60km/h左右,开起来完全没有问题。
外观上,整车线条饱满但没有过于圆润,看上去给人清爽干净的感觉。受限于价格因素,在用料上自然是本着经济实惠的原则,前方分体式大灯采用的是卤素光源,日行灯通过镀铬条装饰,层次感分明;尾部依旧以简洁风格为主,除了两侧尾灯和中央的logo外,没有其它花哨的设计。
为增加实用性,车顶还配备了行李架功能,撞色的设计非常凸显个性。新车除了能通过遥控钥匙开关外,还保留了原始钥匙孔开关的方式,满满的复古风。
在尺寸方面,纳米BOX也与东风新能源EX1保持一致,长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距2423mm,小巧的车身搭配14英寸的轮毂刚刚好。整车采用五门四座的布局,真实测试下,后排如果乘坐一名1.83m的乘员的话空间非常局促,但接送孩子完全没问题。后备箱正常容量是300L,如果不够用,后排座椅还支持放倒,最高可扩容到1107L。
相比五菱宏光MINI EV 2920/1493/1621mm+轴距1940mm的车身尺寸,肉眼可见非常明显的空间上的差距,而且五门比三门也更加方便。
配置方面,纳米BOX比东风新能源EX1要简约许多,取消了部分实体按键,前方配置的10英寸悬浮式中控屏比内嵌式看上去更加大气。这里要注意一下,低配版本是没有中控屏的,仪表盘的大小均为7英寸全液晶材质。中控屏可进行一些基础的多媒体功能操作,比如手机互联、语音识别、蓝牙电话和倒车影像等功能,但是手机互联要下载指定的APP并用数据线进行连接。
综合来看,纳米BOX在动力和续航方面仍和东风新能源EX1保持一致,但在外观和内部配置上进行了整体的优化,时尚、清新的设计确实好看了很多。相比五菱宏光MINI EV,在空间表现也非常优秀,堪称城市代步神器。
值得一提的是,纳米BOX还是目前6万元级别中唯一一款达到欧盟标准的纯电SUV,如果是你,愿意为它买单吗?
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