上汽大通MIFA 9被视为纯电MPV新标杆，究竟实力如何呢？

12月7日，Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）在其官网上公布了新一批车型安全碰撞测试成绩。其中，上汽大通MAXUS MIFA 9以出色的表现，获得新版Euro NCAP安全碰撞测试五星评分，不仅在所有参加过Euro NCAP新标准测试的100多款车型中得分名列前茅，并且有多项成绩打破了Euro NCAP纪录，新版Euro NCAP五星安全MPV诞生！

对于上汽大通来说，当前在国内取得了优异的成绩。目前，上汽大通在海外市场的销量已经突破了20万辆，已远销海外73个国家和地区，成为多个细分市场销量第一的中国品牌。随着上汽大通MAXUS MIFA 9荣获新版Euro NCAP安全碰撞测试五星评分，上汽大通MAXUS MIFA 9也成为了国内消费者关注的焦点。为了让大家对上汽大通MAXUS MIFA 9有更全面的了解，近日《高氏观市》在北京实拍了上汽大通MAXUS MIFA 9，来看看其实力究竟如何，能否得到国内消费者的青睐。

上汽大通MAXUS MIFA 9为何能够得到国人关注

纵观当下汽车市场，随着中国汽车品牌的崛起，在国外获得五星安全众多，为何上汽大通MAXUS MIFA 9能够得到国人的关注呢。其实除了产品实力外，更离不开市场，一方面，市场对于新能源车的热度始终居高不下。另一方面，“三胎政策”等因素，带动了MPV市场需求的逐步升温。

在此背景下，上汽大通推出MAXUS MIFA 9作为全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV车型，正好处于这两个“风口”，必然倍受关注。我们从市场来看，虽然当前MPV市场整体同比上涨较少，但中高端MPV车型的表现反而是亮眼的，而萎缩的其实是低端MPV市场。这也证明，当前MPV乃至整个市场的一大变化，那便是消费升级下，精品化产品越来越重要。

在这方面，我们不妨用两组数据来说话。一直以来，在国内市场上，MPV存在着两极分化的格局，也就是低端工具车类、高端豪华类。最为代表的车型是五菱宏光和别克GL8。在过去的几年中，这两款车型销量变化足够明显，数据显示，2015年到2019年，别克GL8的销量从7.7万辆增至14.8万辆，近乎翻倍；五菱宏光的年销量则从65.6万辆大幅下滑至37.0万辆，几乎拦腰斩断。

对于中国汽车品牌来说，MPV更是不可丢失的战场，合资品牌在拿下SUV的“桥头堡”后，继续向MPV市场发起冲锋。所以，自主品牌抓住最后的机遇期，通过提升品牌形象，改进和升级产品，才能在未来与之抗衡，占领MPV的阵地。否则，自主品牌在相继丢掉轿车、SUV市场后，下一个丢掉的将是MPV市场。

正是在这个背景下，上汽大通MAXUS MIFA 9的到来无疑为中国MPV市场打了一针镇定剂。当然，一切还要从实力出发，接下来我们就看来看上汽大通MAXUS MIFA 9的实力如何。

全尺寸豪华智能MPV，上汽大通MAXUS MIFA 9实力如何

对于上汽大通MAXUS MIFA 9来说，最大的亮点便是空间，相比于同级别车型来说，上汽大通MAXUS MIFA 9定位全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV车型，足以看到其在空间方面的亮点。

当然，说到MPV车型，毫无疑问第二排更是大家关注的焦点，那么上汽大通MAXUS MIFA 9第二排的表现如何呢？在这个级别上的MPV车型，普遍会采用电动侧滑门，这也让消费者好感度加分，轻提把手车门自动开关，仪式感满满。当你真正坐到第二排之后，其乘坐空间的表现堪称同级别的标杆。首先从座椅来看，其座椅前后调节的幅度足够大，在第三排不坐人的情况下，第二排乘客拥有极大的调整自由度，通过靠背、腿托等处的调整，能够轻易坐到半躺的姿势，并且十分贴合人体最舒适的半躺状态。

至于功能上，其第二排配备超豪华航空VIP座椅，包含通风、加热、按摩和腿托等丰富功能，都可以通过触屏屏幕操作。提供多媒体大屏和小桌板，能满足娱乐或工作所需。此外，还有全球首创的如影随形功能，能在换座时，把原先的设置无感切换到新座位上。第三排舒适度表现相当优秀，还设计了独立的储物格、扬声器及充电口。

至于智能化的表现，在内饰上其搭载了10.25 寸的仪表屏、12.3 寸的中控屏和 12.3 寸副驾驶娱乐屏组成了面积可观的三联屏，整个中控台的设计非常简约，科技感十足。至于操作系统，其搭载由上汽和阿里共同打造的斑马系统，在高通8155+联发科8666双高性能座舱芯片加持下，其内置的蜘蛛智联智能座舱系统除了能提供丰富功能与稳定运作之外，还能实现或语音或触屏“一键控全车”，给用户提供了更人性、便利的使用感受。

不止智能科技，在智能安全上上汽大通MIFA 9搭载了上汽集团全栈自研的UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，拥有L2+级智能辅助驾驶功能，可实现高速、低速、零速（停车）的“3速段”智驾场景覆盖。高速路段行驶时，MIFA 9可以完成上下匝道、智能规避、主动超车等动作，另外还拥有“窄路通行”、一键UTOPILOT保姆级泊车等功能。

我们将目光转向外观，在这方面上汽大通MIFA 9在设计上保留了很多MIFA EV概念车的元素，在一众“埃尔法模仿者”中拥有相当不错的视觉效果，尤其是贯穿的日行灯加上封闭的前脸，颇具未来科技感。悬浮车顶搭配镀铬饰条的设计为车侧增添了不少时尚感，虽然与大部分MPV车型的“方盒子”造型相仿，但MIFA 9在很多细节上还是下了功夫的。贯穿设计的尾灯样式非常夸张，官方称之为“战戟光语”梦幻尾灯。

最后，在动力方面，上汽大通MIFA 9是基于上汽集团最新的E2架构所开发的高压平台，采用了全新一代智能高效电驱系统，其全系都配备了180千瓦的，前置8层Hair-Pin绕组永磁同步电机，首发90度宁德时代高性能三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到了560公里，并支持30分钟快充。

总的来说，随着三胎政策已经放开，在这一背景下，什么样的车子能满足全家人的出行需求？空间大、配置高、产品力强的MPV，或许才是众多家庭的优选。而上汽大通MIFA 9不仅能够家用更能用于商务出行，显然其适用性更广。正所谓条条大路通罗马，作为MPV领域的的后来者，上汽大通MIFA 9虽没有占据时间优势，但却凭借产品力优势，真正实现了后来居上，这一点值得肯定。当前，上汽大通MIFA 9已经上市，七款车型售价区间为27.99-41.99万元，现在订车要等1-2个月的时间，店内仅有的展车也是车主同意后拿来展示，火爆程度可想而知。