凯迪拉克是除了BBA这些第一阵营以外最常见的选择，性价比很高，XT4定位紧凑型SUV，也是我们国内消费者非常喜欢的级别。最近2023款车型上市，造型动力没变，配置倒是有所调整。既然是性价比不错的豪华品牌，那我们认为有必要聊一下新车的用车成本，看一下豪华品牌养车贵不贵。
2023款的XT4和老款车型在造型上没有什么区别。还是凯迪拉克标志性的盾形中网，和徽标呼应。两侧的泪眼大灯也是非常有辨识度的设计，这次针对这部分有一定的调整，我们后面再聊。底部包围用了梯形的装饰，加上银色的护板，增加一些活跃度。
侧面线条，和大哥XT5有一点相似。但是整体更加紧凑，车身长度4.6米，轴距2779mm。可以看出中间的乘员舱占到了比较大的比重。加上轮圈的尺寸18英寸起步，顶配20英寸，看起来很动感。
尾部没有特别明显的溜背，但是尾灯很特殊，沿着车顶D柱向下，到车尾中央收拢。底部包围用的是非金属材质，拉高了视觉高度。两边双出的排气管用的是方形排气口。
车内的部分其实不算是凯迪拉克的强项，中控屏梯形边框，但是镶嵌在中控台内部，空调出风口上置，和仪表区域有一定衔接效果。在中控的下部有一部分实体按键，带有金属的质感，用料做工倒是符合豪华品牌的定位。换挡杆偏向驾驶员一侧，用的是电子挡杆。
内部空间不是XT4的优势，前排做到舒适宽敞问题不大，后排就没那么宽敞了，尤其是腿部空间，当然正常坐4个人还是没问题的。但是中央位置就不建议长时间乘坐了，凸起明显，空间不足。
XT4全系标配的是一台2.0T四缸发动机，最大马力237Ps，带有48V轻混系统，匹配9AT变速箱。顶配的铂金版车型拥有四驱系统，价格也会略微高一些，如果不是有特殊的需求，其实没有太大的必要。
落地价
按照惯例，我们先来计算落地价。虽然最终的成交价和指导价可能有一定的差异，但是为了公平起见，我们还是以指导价来计算。按照我们购车手册中的推荐，选择2023款 28T 两驱豪华型，指导价29.27万元，购置税约为2.6万元，车船税450元，交强险950元，商业险5274元，其他的上牌费、金融服务费等我们按照10000元计，合计约为33.54万元。
保养
因为凯迪拉克的保养周期比较复杂，比如机油机滤都是7500km，而一些空调、空气滤芯又是10000km/20000km的更换周期，我们就综合考虑，按照每7500km一次进店保养计算。值得注意的是，凯迪拉克赠送两次保养，包括基础的机油和机滤。但其他项目是不包含的。最终得到6万km内，花费1万元出头。如果一年行驶的里程在10000km，那么年均花费1734元。
油费
凯迪拉克XT4的油耗为7.38L/100km，对于一台SUV来说还算正常。以目前95号油价来计算，一年行驶1万km需要花费6228元，平均到月是519元，对于购买这一级别车型的用户来说不算贵的。
综合来看，凯迪拉克XT4的一年花费为14636元，是我们计算过车型中偏高的，不过考虑到本身作为豪华品牌，而且是SUV车型，在油耗上没有优势，也就可以理解了。或者换一个角度，凯迪拉克的售价是偏低的，但是售后价格没变，也就让更多以低价购入的消费者会觉得有点贵。
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