东风日产1500万整车销量达成 日产ARIYA纯电动车见证

在2022年12月11日，东风日产达成了1500万辆的整车销量，“1500万”是一个巨大的数字，尤其是对于汽车销量而言，只有经得起时间沉淀，并拥有不俗实力的厂商，才能有望达成的数字。随着一辆日产ARIYA纯电动绕场一周，最终补完“1500”车阵，见证了东风日产的历史性时刻，东风日产也是目前日系合资企业中，唯一完成1500万整车销量的企业。

东风日产的原点可以追溯到2003年，第一台东风日产的车型SUNNY阳光正式下线，当时东风日产几乎同步引进了代号N16的SUNNY阳光，是同级别中相当先进的一款轿车。外观设计与机械都没有经过改动。虽然N16阳光在当时拥有不错的产品力，但由于单一车型以及当时国内车市的客观因素制约，第一年的销量仅仅为6.5万辆，那么东风日产是如何达成1500万台整车销量呢？

在引进第一款车型之后，东风日产加快了国内车型的投放速度，在2003年之后到2008年之间，一口气引进了多款经典的车型，包括我们熟悉的天籁、颐达/骐达，都是在那个时期引进的经典车型。

颐达/骐达同样是同步引进了海外版车型，几乎没有改动便量产上市，当时家用车市场的选择远不如现在丰富，颐达/骐达拥有出色的空间表现，以及可靠经济的动力总成，一度切中了当时家庭轿车用户的主力消费群体。而作为一款家用轿车，更加入了当时很少见的无钥匙进入、HID氙气大灯、自动空调等配置，在配置上超越了同时期的竞争对手。

天籁则是首款正式合资生产的中型轿车，凭借日产在进口车上积累的口碑，代号Y33的天籁继承了前辈们的豪华气质。对比当时的中级车，天籁全系提供大排量的V6发动机，为东风日产打下了良好的口碑。

在产品线相继扩张的情况下，东风日产的销量迎来了高速增长，在2003年到2008年5年间，东风日产就达成了首个100万台的整车销量，在当时无疑是一个相当了不起的数字。

轩逸与奇骏在接下来的这段时间成为了另一个销量的发力点，尤其是轩逸，成为当时主力紧凑级轿车。在保持2.0L排量的情况下，首次加入了更舒适且经济的CVT变速箱，在动力以及节能两方面都有更好的表现。不错的机械表现加上广受好评的品质，让轩逸拥有不错的销量成绩。

在后面的时间里，东风日产的产品线一直在扩大，对于‍各个细分市场也进行填充，多款新车型的加入，让东风日产踏进了另一个黄金时期。在2018年，东风日产完成了1000万台的整车销量，这距离东风日产推出的首款车型过去了15个年头。

而第1500万台车型也具有非凡的意义，这辆日产ARIYA除了代表1500万台的里程碑，随着车辆交付到第1500万位车主手中，也代表着日产新时代的开始。日产ARIYA并非日产在电动车领域的首次尝试，早在2011年就推出了纯电动车Leaf聆风，是最早在电动车领域布局的车企之一。在日产发布的“日产汽车2030愿景”中也表达出转型的决心，充分利用自身在电气化方面的经验，为下一个1500万台销量进行铺垫。

电气化转型方面，在2018年已率先推出第一批纯电动车型，而随着e-Power的技术导入，加上电动车型布局上的加快，实现燃油、e-Power、纯电三大车型板块的全面推进。在2030年将会推出23款电驱化车型，纯电动车则占有其中15款，预计纯电动车在中国以及北美会拥有40%的占比。

总结

在过去的19年里，东风日产从最初的6.5万辆年销量，发展到如今的年销量过百万，并达成1500万台的整车销量成绩，是对东风日产的产品以及品牌发展方向的一种肯定。东风日产对于中国市场拥有足够的重视程度，日产汽车在中国市场的销量达到了全球销量的1/4，可见中国市场的占比之重。作为全球最大的单一汽车市场，中国汽车市场除了具备销量潜力之外，也具备了良好的技术发展潜力，在面对“消费升级+产业升级”的双重趋势之下，东风日产也进行了相应的调整，除了上文提到的电气化转型，也更致力于用户体验与绿色环保等板块，为实现下一个1500万而努力。