途观伪装做得好，标致新车“扛大包”？

瑞典北部热火朝天的冬季测试仍在继续：这里不仅能看到标致和大众汽车的全新车型，改款奔驰EQA和保时捷911 GT3的测试也毫不含糊。

标致3008轿跑风格SUV初露端倪

从去年的第三代308开始，标致开始运用更加前卫而运动的新设计风格。这种新风格正在向标致的其它车型推广，下一个产品便是3008。

新一代3008的测试车最近在瑞典首次现身，看起来它的车身将更加棱角分明。从这批照片上可以发现其尾部装有一个用来迷惑观察者的特殊结构，如果通过想象将其去掉，一辆具有轿跑风格的SUV便跃然而出。

我们预计新一代3008的内部将与308非常相似，也将采用标致的i-Cockpit驾驶室布局，包括更靠近视线的高位仪表盘和颇为运动的小尺寸方向盘。另外，它还将配备标致最新的i-Connect Advance系统和10英寸触控屏。

标致308内饰这款车将采用最新版本的EMP2平台，动力系统与308和408共享：以1.2T三缸发动机加轻混系统作为入门版本，向上则是以1.6升发动机为基础的插电式混动版本，此外还有可能推出一个续航距离估计只有300公里出头的纯电动型，e-3008。

东风标致408X另一方面，新一代3008的姊妹车——标致408最近开始了国内的测试。为了避免混淆，由东风标致国产的跨界车408被称为408X。这款车虽然在欧洲已经推出了一段时间，但伪装车流畅的车身线条仍然让人颇感惊艳，只是不知道这种法国车独有的魅力能让它在市场上走多远。 

大众汽车途观

小号途锐还是燃油ID.4?

同样在瑞典，被我们发现的还有正在测试中的下一代途观。大众汽车的工作人员估计费了不少脑筋，才将这款全新车型伪装成现款车型的样子。

但如果仔细观察，就可以发现这辆测试车的前后车灯轮廓和进气格栅都是用贴纸贴出来的，这还包括在尾部那些明晃晃的“排气管”。

抛开这些干扰，我们可以发现新车的车头下方将具有一个横贯左右的大型进气口。而在车身侧面，起伏的腰线让这款车看起来尺寸更大了——当然，新一代途观的实际尺寸也很可能会变大。它的设计风格将更接近途锐，同时吸取了一些ID.4的元素。

一系列内燃机仍将成为这款车的动力选择，不过轻混系统很可能成为标配，而在顶级版本上将采用插电式混动系统。另外，虽然有ID.家族存在，但也不能排除大众推出一个纯电版途观的可能。新一代途观预计将在明年下半年正式推出。  

奔驰EQA小改款过渡车型的小升级

即将迎来小改款的奔驰EQA也正在进行冬季测试。与先前遇到的测试车不同，这次发现的新款EQA伪装变得多了一些，提醒我们这款车的变化可能要比之前预计得还多。

除了之前测试车上被伪装起来的进气格栅，这辆EQA 350 4MATIC还将前保险杠也包装了一下，说明保险杠的设计也发生了变化。此外，在贯穿式尾灯上也覆盖着贴纸，应该是用来隐藏新的尾灯设计。 

作为一辆小改款车型，明年将要问世的新版EQA预计还将对车机系统进行升级，同时续航里程有望得到小幅的提升。

保时捷911 GT3、GT3 Touring空气动力性能再优化

保时捷正在逐步更新911的产品线。虽然发布了还不到两年，但GT3和GT3 Touring的新款测试车最近也都出现了在了瑞典的极寒天气中。保时捷的测试车看起来并没有经过伪装，然而实际上它们采用了非常具有欺骗性的伪装贴纸和技巧。

不过GT3 Touring的车头确实是完全暴露在外的，因为这款车还处于早期开发阶段，其主要的变化还集中在尾部。由于比现款车型更大尺寸的扩散器很难被伪装，我们因而了解保时捷将会重新设计它的后保险杠，不过圆形双排气管则被保留了下来。

现款的GT3和GT3 Touring采用一台510马力的4升水平对置6缸发动机，目前我们还不清楚新款车型的动力系统会不会做出调整。而正在测试中的插电式混合动力系统暂时还不会用来驱动这两款车。

本文作者为踢车帮 阿来