受到疫情、芯片短缺、原材料价格持续上涨等多重不利因素的影响，近些年，汽车市场持续承压，各大汽车企业也受到了严重影响。据乘联会数据显示，2022年国内MPV市场延续了近年的下滑态势。老品牌不断推陈出新，新势力不断入局。各大车企如何破圈？瑞风汽车通过出色产品力为这个问题找到了答案，而瑞风L6 MAX车型就是瑞风汽车一款明星产品。
为了满足细分市场的不同需求，为了深度聚焦公商务出行需求，2020年，在原有“M”系基础上，瑞风汽车推出了全新序列瑞风“L”系列，与此同时，瑞风汽车还推出了首款以“L”系命名的首款车型瑞风L6 MAX车型。以瑞风M3/M4为代表的“M”系专注商用及兼用型市场，更注重载人载物的空间实用性与燃油经济性；以瑞风L6 MAX为代表的“L”系专注公商务市场，向更高层级的中高端商务出行领域发起冲击。从内部来看，瑞风品牌正式推出的“L”与“M”系存在区隔、递进、向上关系；从外部环境而言，“L”与市面现有的MPV车型命名有明显区分，既符合车型的产品调性，又能形成独特产品标识。“L”系列的推出，瑞风L6 MAX的上市，让瑞风汽车迅速火爆汽车市场。为了快速响应消费者对于高品质用车体验的追求，2021年，瑞风汽车对旗下L系旗舰车型瑞风L6 MAX进行了迭代更新，不仅对驾驶操控、乘坐体验进行了优化提升，也用扎实的整车品质让更多用户获得极佳的出行感受。
2022款瑞风L6 MAX到底好在哪里？在空间表现方面，2022款瑞风L6 MAX 通过5255*1850*1970mm的整车尺寸，3200mm的超长轴距，以及合理人性化的空间布局设计，完美契合了绝大多数用户的用车场景需求；在驾乘体验方面，2022款瑞风L6 MAX不但有“2.0TGDI+8AT”黄金动力总成，还采用了前置前驱的专业MPV底盘，2022款瑞风L6 MAX既可以带来舒适的乘坐感受，也可以让整体驾乘质感更加突出，轻松实现“驾控+舒适”的双重保障。
如果行驶途中的车外噪音不断传到车内，势必会影响整个沟通氛围，因此，行车期间的静谧性也是非常重要的。作为国内知名MPV品牌，瑞风汽车的汽车静谧技术也一直是其他车企望尘莫及的。2022款瑞风L6 MAX在隔绝噪音与振动的传递上做了诸多优化，将胎噪、风噪等杂音遏制到了一个极佳的程度，即便在高速行驶过程中，整车静谧性能也都值得称赞，在公商务出行时，2022款瑞风L6 MAX更可化身为“移动洽谈室”，方便广大汽车用户在车内沟通交流，增进感情。
模仿容易，创新艰难。追赶容易，引领艰难。近些年，尽管汽车市场承压严重，MPV领域也开启了激烈的“内卷”模式，但面对激烈的市场竞争，瑞风汽车没有退缩，而是选择通过出色的产品力，推出了2022款瑞风L6 MAX车型等系列优质汽车产品，占据了更多市场份额，让瑞风汽车品牌影响力持续提升，让瑞风汽车赢得了越来越多的汽车用户的认可。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
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12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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