“冬天对开电动车的朋友好一点”、“凌晨4点起来排队充电”、“掉电太快，500公里续航，实际跑来下来不到300公里，续航打对折”、“车上常备羽绒服，冻得不敢开空调”……

每每冬天，新能源汽车的世界立马热闹起来，真实续航缩水、快充速度下降、制暖功能不敢开启，如同诅咒般，萦绕在行业中，也透露出新能源车使用中最大的消费痛点。

好在，相比从前的无法反驳，伴随各家车企的不断努力，越来越多打着真续航旗号的新能源汽车被投放到市场中，也算是一定程度上缓解了冬季新能源汽车的用车囧态。

当然，众多新能源车密集在市场中，真实水准也是参差不齐。为了给消费者最真实的参考，不少专业媒体会组织一些市场上相对热门的车型进行冬季续航测试，并发布数据将这些车型的续航表现完全曝露在消费者眼前。

12月17日，汽车之家公布了其组织的新能源汽车冬季测试成绩，涉及车型包括魏牌摩卡DHT-PHEV、比亚迪宋PLUS、吉利星越L增程电动版、问界M5、理想L9等主流产品。

在这份榜单中，魏牌摩卡DHT-PHEV在车内空调温度21.8°的情况下，以115.9km纯电续航里程位列SUV榜单第一名，66.2%的纯电续航达成率也让摩卡DHT-PHEV成为四驱SUV、中型SUV榜单双料第一。与此同时，在高温差（北京低温、内蒙极寒测试环境）情况下，凭借高性能、耐低温的三元锂电池，摩卡DHT-PHEV纯电续航变化幅度仅为22.01%。

纵观这份榜单，摩卡DHT-PHEV能取得如此优异成绩，侧面印证了“真续航”是流淌在魏牌汽车血液里的DNA，也基本坐实了其致力打造“0焦虑”出行的标签。

唯有技术硬，才能真续航

既然冬季续航里程是新能源汽车的首要痛处，那我们必须要厘清一个问题：其中的制约因素究竟是什么？

对于这个问题，业内不断进行思考，大致总结有三点。一是车身重量，二是电池可用电量，三是动力链路效率。也就是说，如果能从技术上解决这三点，那新能源汽车的冬季用车焦虑就会获得极大的缓解。

而核心技术的先进性，恰是摩卡DHT-PHEV切入智能电动新赛道的最大底牌。

首先，摩卡DHT-PHEV的零部件采用轻量化设计，还通过优化车身结构、采用CTP设计电池包和铝合金材质控制臂来降低自身车重。

相关数据表明，汽车车重降低10%，其续驶里程可增加5.5%，足以看出轻量化对新能源汽车的作用非同小可。当摩卡DHT-PHEV通过零部件和车身结构的重新优化后，其续航里程自然也就获得了有效提升。

其次，摩卡DHT-PHEV的电池管理方案已成其重要优势。据悉，摩卡DHT-PHEV搭载了高性能三元锂电池组，相比市场上常规的磷酸铁锂电池，本就具备更强的低温性能，即使是在极端的-30°条件下，仍可保持正常电池容量，更能适应低温状况下的使用条件。

更重要的是，摩卡DHT-PHEV应用了多项成熟技术对电池进行更好地保护，进而提高续航表现。比如摩卡DHT-PHEV推出硬核强电方案，配备39.67kWh高效能电池组，从而实现更多的可用电量，转化为更长的纯电续航里程。

而且，摩卡DHT-PHEV的电池采用液冷技术，电池液冷使散热均匀，电芯温差小，较风冷散热效率更高，满足大功率充放电散热需求，可实现电池降温加热，增强电池系统稳定性，提升电池寿命。在行车过程中，通过调节电池加热比例阀开度，充分利用发动机废热，为电池补偿温度，相比采用加热器电池节约能耗，进一步提升冬季电驱模式续驶里程。

都说电池技术是决定新能源车续航的重要因素，摩卡DHT-PHEV拥有的高效能电池，再次突破了新能源行业领先的续航能力。再加上优秀的电池管理方案，实现了远超同级车型的优异成绩，这些都为“真续航”提供了有力保证。

最后，比肩世界一流的智能DHT技术带来更高的传动效率，让摩卡DHT-PHEV有了更好的能耗表现。据了解，智能DHT采用高度集成式七合一构型设计，最高传动效率≥97%，相比市场主流驱动电机效率高约2%，这就让摩卡DHT-PHEV的真续航变得更加合情合理。

还有一点必须提及的是，摩卡DHT-PHEV还通过TM电机高效回收动能，实现了续航里程的提高。当用户驾驶时，该功能就通过能量回收等级来调节速度，有效避免刹车、跟车过程中能量的浪费。

由此可见，魏牌强悍的技术实力才是摩卡DHT-PHEV获得真续航的基础。完全自主研发的智能DHT，为解决用户的出行痛点提供了领先的技术解决方案，摩卡DHT-PHEV的真实204km超长纯电续航，在极限长途里程里优于同级纯电产品，日常纯电通勤里程优于同级别传统豪华产品，这让摩卡DHT-PHEV成为30万级续航最佳。

智能+豪华，收获0焦虑

随着遥不可及的技术鸿沟在日复一日地研发中填平，摩卡DHT-PHEV“将生活注入技术”的价值主张得到更好的践行，其通过智能驾驶和豪华配置双重维度，为用户带来的精神满足和价值观共鸣——驾驶上的愉悦享受和科技赋能感官舒适。

一方面，摩卡DHT-PHEV采用“1.5T+DHT”动力总成，总功率355kW，总扭矩762N•m，零百加速仅需4.8s为车辆提供满分动力。再加上两挡DHT变速箱方案的介入，可有效减缓发动机的输出压力，更早介入直驱，从而让摩卡DHT-PHEV兼顾了动力性能与燃油经济性。

另一方面，对于一款直击30万元新能源核心市场的旗舰车来说，智能驾驶水平必须要足够强大。摩卡DHT-PHEV搭载咖啡智能系统，在三大技术版块实现了技术进阶，智能进阶，缔造了属于这个时代智能汽车新标准。比如NOH智慧领航辅助驾驶系统，融合车载导航、高精度地图和HWA高速驾驶辅助的领先方案，其水平与比肩国际高水平的通用凯迪拉克Super Cruise，安全性比纯驾驶辅助方案更高。

而在智能座舱上，以强大的芯片技术作为基础，摩卡DHT-PHEV的座舱体验丰富且贴心。源于其智能座舱芯片体积小、带宽大、功耗低的优势，摩卡DHT-PHEV在服务模式有很大的开发上限和空间。相比于特斯拉的使用的AMD Ry摩卡DHT-PHEVen芯片，它不偏重智能座舱的娱乐特性，更强调智能座舱像贴心管家。

“在咖啡智能赋能下，魏牌以HWA高速驾驶辅助系统、NOH智慧领航辅助驾驶系统等高阶智能驾驶，以及小魏同学2.0、FOTA远程升级等智能座舱为代表技术，完成智能汽车布局。”

以高阶智能占据新能源技术制高点，摩卡DHT-PHEV不仅一举实现旗舰产品性能、智能、品质的全面颠覆，更是重新构建起智能电动汽车的价值属性，从而将市场主动权牢牢掌握在自己的手里。

另外一点深层次的意义是，相比于比亚迪、问界、理想等多个品牌竞品，摩卡DHT-PHEV在30万元梯队中，定义了另一种豪华。

摩卡DHT-PHEV通过电控主动悬挂、7大NVH静音技术，营造出高雅乘用感受，同时配备NAPPA真皮座椅、亲肤上等无害皮质覆盖、哈曼燕飞利仕12扬声器、专属香氛系统、水晶材质档把等豪华配置，别具一格。

简言之，摩卡DHT-PHEV开创了豪华智能新能源汽车先河，让技术有温度，满足国内高端市场用户对高品质豪华出行的需求。在智能DHT与咖啡智能两大武器的加持下，摩卡DHT-PHEV以续航、动力、智能三大技术维度，带来了全场景0焦虑用车体验，终结了出行与智能焦虑，在30万级新能源领域，领跑高端智能新能源赛道。

“现阶段，这其实是一条取舍过后最佳的赛道，既能享受纯电动的驾驶质感，又没有里程焦虑，相互平衡，给出用户最优解。”

从魏牌全面转型至今，这个年轻的新能源品牌，踏准时代脉搏，赶上了新能源的飞速列车。凭借长城汽车的技术和资源优势，魏牌以用户的真实诉求为出发，充分展现了品牌的温暖感知。魏牌汽车的未来，充满无限期待，不仅仅是行业的期待，更多的是用户的期待。

所以说，虽然现在依然身处寒冬，但有了摩卡DHT-PHEV的存在，新能源出行已然不必再“焦虑”。毕竟，春天马上就要来了。（采写 |汽车有智慧 水淼）