豪华性能两不误 动态体验长城山海炮

说到皮卡，在中国人眼里，皮卡更像是一种具有工具属性的代步车辆，但随着皮卡政策的日益放开，越来越多的消费者希望能拥有一台集性能与豪华于一体的皮卡车型，读懂了消费者的需求后，在今年的成都车展，长城皮卡携旗下最新皮卡产品——山海炮亮相，新车一经亮相就受到了很多的关注。然而没想到，我们作为长城炮的忠实拥趸，在这台车上市之前就全方位的体验了这台跨山越海的旗舰皮卡，这次就让我们细细聊一聊这台皮卡究竟有什么值得期待的亮点！

豪华大气的外观：

外观方面，山海炮传承了长城炮家族式设计语言，硕大的进气格栅采用宽大的银色镀铬装饰条来点缀，中间巨大的“炮”logo在大尺寸进气格栅的衬托之下，反而觉得相当合适。LED灯组内部使用了上下双层的设计，不仅增加了前脸的层次感，也更好的和进气格栅衔接到了一起。这样看下来，虽然整个前脸没有多余的装饰，但整体气势还是很足，能给人强大的视觉冲击力。

来到车身侧面，经典的皮卡造型并没有太多的线条装饰，但宽大的轮眉和230mm的离地间隙在暗示大家它拥有着强大的通过性。另外，侧面和后排也安排了隐私玻璃，在皮卡车型中，这样的配置非常少见，再加上运动式龙门架、电动踏板等豪华配置的加持，让山海炮在细节方面凸显出自己与众不同的豪华特性。

尺寸方面，新车的长宽高分别是5440/1991/1924mm，轴距为3350mm，看着就要比普通版长城炮要大一号，这也为良好的内部空间提供了外在条件。

如果说山海炮的车前车侧都是在设计上动了心思，那它的斗真的是在功能上玩出了花样，山海炮采用了国内首创对开式车箱尾门，但它开启的方式可绝不简单，除普通平开外，也可实现四六分对开，功能性也大大增加；后斗内部预留了18个锚点，也提供多种车箱改装方案，为消费者私人化定制提供了更多的支持。除此之外，山海炮还可以选装拖挂装置，这样一来，山海炮的“打开方式”又多了一种。

精致舒适的内饰：

相比精致硬派的外观，极致豪华座舱更是叫人眼前一亮，双拼色的设计、木纹装饰面板以及豪车标配的石英钟让座舱看起来豪华但不古板。水晶旋钮、巴黎钉饰纹、软质包裹，让肢体触摸舒适度直线提升。14.6英寸大尺寸中控屏、抬头显示、流媒体后视镜、人脸识别等功能的加持让整车内饰的科技感也得到凸显。

本以为前排配置已是王者水准，但你没想到，后排的豪华性更是出乎意料，后排座椅不仅加宽加厚，两侧座椅可以实现电动滑移，行程可达60mm，并配备座椅通风加热，让整个后排有了国产皮卡无法抗衡的奢华感受。

强大的性能输出：

动力方面，山海炮也是搭载了长城旗下非常成熟且受欢迎的动力组合，3.0T V6＋9AT动力系统，这也是让大家非常意外的一点，毕竟在双积分时代，很多品牌都不愿意尝试大排量，但山海炮还是突破自我，给消费者提供了新的选择。而且在通过性的提升上，山海炮全系标配博格华纳4A+LOCK四驱系统，让山海炮成为真正的户外之王。

当然硬件出色是一方面，调教如何是另一方面，此次我们也是简单的进行了动态试驾，整体的来讲，山海炮虽然是一台车长超过5.4m的车，但开起来后，它并没有显得笨重臃肿，虽然轴距与尺寸切实存在，但开它的感觉更像是在开长城旗下的SUV车型，无论是转向还是踏板都选择了舒适性调教，不会让你感觉疲惫。再加上车辆全方位的摄像雷达的帮助，将它倒入车位也不难操作，所以这是它开起来最让人惊讶的地方，一台大车，在开的时候，让“大”的不适应性缩减到最小。

其次，山海炮的悬挂调教也非常有特点，前双叉臂独立悬架加后多连杆非独立悬架让整个车的舒适性得到了很好的保证，即使是在颠簸路段，它也能保证底盘的整体性，而且这么大一台车，在转弯的时候，侧倾也能被很好的抑制，给驾驶者带来更多的驾驶信心。不过也正是因为这是一台皮卡，在后斗空置的情况下，车尾会有稍许的弹跳，但并不会带来实质的不适感。

编辑点评：

长城集团自发展了旗下皮卡品牌后，就受到了很多皮卡粉的欢迎，这也可以看出，在皮卡领域，长城品牌是花了心思的。此次，山海炮的问世，更是代表中国皮卡车型的另一个进阶，从实用角度到豪华领域的提升。但无论这条路走的怎样，我们都可以看出长城炮的决心，让中国的皮卡粉能有更多选择的能力，让皮卡文化逐渐被大众接受，让我们拥有一个可以装更多东西的车，而不是单纯的把皮卡当作工具，这样的决心，似乎比产品更值得肯定！山海炮，愿你带着国人跨山越海，享遍祖国大好河山。