比亚迪仰望预告图发布；奥迪发布未来规划；小米裁员

比亚迪仰望SUV细节图公布

12月22日，比亚迪公布了仰望品牌首款车型的预告图。新车定位新能源硬派越野 SUV，将于 2023 年第一季度正式发布，售价或高达百万元左右。

从图片来看，新车将配备造型夸张的进气格栅，同时尾灯采用 L 型设计。
此外，比亚迪还将发布一项颠覆性“黑科技”，并首次应用在仰望的车型上。

奥迪发布未来规划

日前，奥迪发布了最新未来规划，具体来看：

-计划从2026年起仅推出电动车，2029年起所有工厂生产纯电动汽车，并于2033年起逐渐停止燃油车的生产。
-同时，奥迪还计划到2033年时将工厂年度成本削减一半，并从现在开始逐渐增加电动车生产比例，降低燃油车生产比例。
-奥迪还希望其所有工厂都能生产电池驱动的汽车，其将在未来几年投资 5 亿欧元（约 36.95 亿元人民币），以简化其生产汽车的方式，使其工厂电气化，并培训世界各地的员工制造电动汽车。

亿咖通科技纳斯达克上市

日前，有消息称，亿咖通科技与 COVA 宣布完成合并，并于纳斯达克上市。
上市首日，亿咖通科技开盘股价为10.03美元/股，收盘时，股价涨1.9%，达10.75美元/股，总市值39.3亿美元。
据悉，这是武汉经开区首家美股上市公司，股票及认股权证代码分别为ECX及ECXWW。
目前，该公司的相关产品已被应用于全球370多万辆汽车，服务于吉利、路特斯、奔驰、宝腾及智马达在内的12家整车厂，以及8家全球一级汽车供应商。去年公司实现营业收入4.15亿美元，暂未实现盈利。
公司预计，在2024年底前可实现调整后税息折旧及摊销前利润盈利。

小鹏改款P7路试车谍照曝光

日前，网上曝光了一组小鹏改款P7路试车谍照，由于这次属于小改款，所以变化不是很大。
从图片上看，车头处采用了全新样式的车灯与前杠包围，比现款更加的年轻化。
值得注意的是，在宽度上有明显增加的前车灯，并不是简单为了造型而做出的修改，在其内部还分别添加了激光雷达。
车侧也只是在前翼子板摄像头与轮毂样式上做出了简单调整。

睿蓝汽车涨价

日前，睿蓝汽车发布说明称，因受新能源车补贴政策及全球原材料大幅上涨影响，睿蓝汽车将于 2023 年 1 月 1 日起调整售价，上涨幅度 5000-8000 元不等。

说明显示，睿蓝汽车除睿蓝 9 外的全系电动车型将于 2023 年 1 月 1 日零时起调整价格，具体车型的调价通知将另行发布。在此之前已签订合同的客户订单，不受此次调价影响。

乘联会：上周乘用车市场零售54.2万辆

日前，据乘联会统计数据显示，12月12日-18日国内乘用车市场零售54.2万辆，同比增长18%，环比上周增长44%，较上月同期增长56%；

乘用车批发47.9万辆，同比下降5%，环比上周增长38%，较上月同期增长27%。
12月1-18日，乘用车市场零售104.1万辆，同比去年增长6%，较上月同期增长36%；
全国乘用车厂商批发94.6万辆，同比去年下降15%，较上月同期增长15%。

华为车BU要在2025年实现盈利

近日，华为余承东表示，华为车BU要在2025年实现盈利。这意味着，未来三年，华为车BU要卖出更多的零部件，帮车企卖出更多的车。
目前华为已经将智能驾驶解决方案的成本降到了1.8-2万元，MDC 3.0成本大概是5000-6000元。
但是要实现2025年盈利的目标，华为必须要让车BU的产品受到市场认可，搭载到尽可能多的车上去。
目前其已经和奇瑞、北汽和江淮敲定了智选车的合作，也正和赛力斯筹备问界的下一款车型。
另外，华为自研的MDC智能驾驶计算平台、激光雷达和摄像头，也预计明年年底上市。

小米个别部门裁员比例高达75%

日前，据多位小米员工爆料称，小米近期将进行大规模裁员，裁员人数或高达6000人，补偿方案为N＋2。
据一名小米员工透露，此次裁员规模较大，手机部、互联网部、中国部等多部门均有涉及，但部门之间裁员力度不尽相同。
其中，中国区个别部门裁员比例高达75%，互联网部也有团队裁员40%。
至于具体的裁员原因，他表示HR沟通是“好说好散”
本轮裁员整体力度暂未明确，据估算或达15%。

众泰汽车原控股股东终结破产程序

日前，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到股东铁牛集团的告知函，称2022年12月16日，铁牛集团收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，裁定终结铁牛集团破产程序。

铁牛集团持有公司股份730，709，534股，占公司总股份的14.41%。永康市人民法院于2020年12月依法裁定终止铁牛集团重整程序并宣告铁牛集团破产。

公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，不会对公司日常经营造成重大影响。公司的控股股东已由铁牛集团变更为江苏深商控股集团有限公司，不会引起公司实际控制权的变化。

宝马将生产Solid Power固态电池

日前，Solid Power公司表示将向宝马提供一些与固态电池相关的知识产权，并允许宝马在其德国工厂生产电池。

该公司将向宝马授权电池设计和制造工艺，后者将在2024年6月前向该公司支付2000万美元，但须满足某些条件。

据悉，作为Solid Power的投资者之一，宝马已经签署接收成品电池的协议。固态电池使用的是固体电解质，相较于锂离子电池中的液体电解质相比，起火风险更低。