随着2022年走入尾声，延续了13年之久的国家新能源车购置补贴政策进入了真正意义上的倒计时，意味着2022年12月31日之后上牌的新能源车辆将不再享受国家补贴，对于消费者来说，购车将多花几千到上万。眼看时机稍纵即逝，很多商用车消费者一改观望态度，纷纷赶在“国补”完全退出前冲下这最后的福利，完成创富装备升级。以此为背景，国内知名商用车品牌长安跨越新能源产品近期迎来一波销量冲高，笔者预测，全新上市的纯电微卡跨越者D5 EV也势必将为长安跨越新能源板块的年终业绩再添一把火。
作为面向新时代城配打造的纯电微卡，跨越者D5 EV集强续航、高承载、大空间、轿车化等优势于一身，为奋斗者打造满足多场景运输需求的创富利器，带来省钱、省心、省时、高效的用车体验。
大品牌三电 打造无忧新能源
针对城市物流最后一公里运输需求，跨越者D5 EV以成熟的新能源技术，加持大品牌核心三电，让用户高安全、低成本、零焦虑创富。产品搭载大品牌宁德时代磷酸铁锂电池，内部能量稳定，安全性高、故障率低，使用更放心；55.7kWh超大电池容量，CLTC工况续航可达230km，在百公里距离之内可无忧往返。通常来讲，城配运输场景用车较为频繁，跨越者D5 EV分为快充、慢充两种充电形式，生意旺季可随充随走，创富更高效。
动力方面，跨越者D5 EV搭载上海众联能创永磁同步电机，最高输出功率可达90KW，峰值扭矩为210N·m，以高效动力轻松应对城乡复杂工况，运输更快人一步。
超强承载、超大空间 运输更加游刃有余
运输效率是微卡用户的核心诉求之一，空间和承载是提升单趟拉货量的关键，尤其在建材、家电、机械设备等运输场景下，优秀的空间与承载表现有时将成为车辆的“入场券”。跨越者D5 EV采用非承载式车身、纵置钢板弹簧、非独立悬架，底盘稳健有力，车身刚性十足，采用185R14LT 8PR规格双后轮，进一步提升车身承载力，重载下依然表现出色，同时以高行驶稳定性带来舒适驾乘体验。
在空间方面，跨越者D5 EV整车尺寸为5800×1850×2105mm，轴距3250mm，有栏板、仓栅、厢式货箱可选，拥有同级最大12m³大尺寸货箱，提升装载效率，满足大件货物运输需求，多场景无忧，实现多拉快跑，高效“捞金”。
贴心配置 懂你所需
如今，越来越多90、00后加入城配大军，相对与“上一辈”司机的吃苦耐劳，他们更注重享受创富过程，对商用车的舒适性提出了更高的要求。跨越者D5 EV采用时尚动感的流畅外观设计，饱满而富有层次的前脸，很好迎合了新世代用户的年轻化审美；采用轿车化内饰，精致而富有内涵，前卫而不失格调，带来视觉与体验的双重享受；搭载MP5、倒车影像、电动车窗、USB接口等轿车化配置，采用可调节座椅、单蒸空调等舒适配置，提升出行质量，让奋斗者换个姿势跑运输，舒舒服服把钱赚。
最后，笔者想提醒大家，年底是城配运输旺季，购车正当时，尤其值得注意的是，国补完全退出前，购跨越者D5 EV更优惠，别让实惠轻易溜走，早日以优惠价格将心仪好车开回家，年底了，相信跨越者D5 EV将会是你为自己的置办一份超棒的“年货”！
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