世界级研发制造体系，极狐汽车品质超硬核树立高端电动时代标签

伴随着国内汽车市场的不断发展，电动汽车的热度可以说日益增高，成为了大家关注的焦点，说到这，不得不说一下自主新能源品牌了，无论是从产品布局还是销量来看，自主新能源品牌都占据了绝对的优势，引领了新能源汽车市场的发展。

然而，随着这几年电动汽车规模的进一步扩大，有关电动汽车安全隐患的担忧也越来越严重，例如电动汽车的自燃、起火、爆炸等，都在很大程度上威胁到了用户的安全，针对电动汽车安全问题，极狐汽车可以说做到了极“智“，下面咱们一块来看一下。

“钢筋铁骨“，碰撞安全有保障

安全问题大于天，无论是传统燃油车还是代表着未来方向的新能源车，汽车安全是一款汽车最本质的底线和原则，而坚固的车身结构就是保障汽车安全的重要指标。

一款车够不够“硬“车身材料可以说很关键，跟传统车型的全钢车身以及全铝车身有所不同，极狐阿尔法T采用的是钢铝混合车身设计，它可以说融合了钢材料均衡的强度、韧度以及铝材料质轻的优点。

上钢下铝结构的车身有何亮点？首先，要明确的是，在架构用料方面，极狐阿尔法T采用的多种先进超高强度的铝合金钢材，其中，铝合金的占比为46.6%，先进高强度钢和热成型钢的占比达到了 33.8%，“钢铝优势”得到了体现，为轻量化的车身打下了坚实的基础。

其次，安全性也是车身架构的一大亮点，其中，笼式框架结构有着高强度的车身刚性，其中，“上车体”部分 ，在A、B柱及门槛等位置应用强度达到1500MPa的超高强度热成型钢，这意味着它每1平方厘米的面积上可以承受15吨的压力而不变形，保证碰撞过程中乘员舱的完整，从而确保所有驾乘者的生命安全；而“下车体”部分，其产品车身的覆盖件和底盘等位置均大量应用高强铝型材、高压铝铸件和高等级铝合金板材，能够保证碰撞吸能和碰撞力传递。

“外抗内防”，电池安全有保障

对新能源汽车来说，电池安全可以说是一个不可忽视的问题，就目前来看，由于高能量密度的特性，以三元锂电池、磷酸铁锂电池为首的锂离子电池成为了诸多车企的首选。鉴于锂相对活泼的特性，在例如碰撞等外部条件的引发下，相对频繁的汽车自燃事故则引发了消费者对人身及财产安全的担忧。

为此，极狐在三电系统上做足了功课，简单点来说，极狐阿尔法T采用的是“外抗内防”的策略。

在电池设计上，极狐可以说有着多种保障，首先，给电池预留“不可变形区域”，当车辆遭遇追尾、侧碰时，通过电池包周围设计的缓冲区和可变形区来吸收外力，降低碰撞对电池包的伤害；其次，给电池包安上“龙骨”，横纵交织的立体结构，将来自外界的碰撞能量分解吸收，保护电池包内的电芯免遭碰撞力伤害，以上两项措施的实施，可以说很大程度上杜绝了电池自燃、爆炸等现象的发生。

与此同时，极狐电池还采用了行业首创了先进的“干湿分离”热管理技术，能够动态跟随用户用车时间习惯、行车距离习惯、环境温度等变化，智能计算保温加热开启时机及阈值，在快充或慢充后进行动力电池恒温保护，为电池提供全天候的“呵护”。

世界级研发制造体系，产品品质超硬核

与其承诺其终身质保，不如从源头解决问题，极狐汽车在麦格纳领先生产体系的赋能下，保障整车生产制造的每一个环节，确保产品交付市场时的可靠性和用户体验，最终方能以过硬的品质实力，树立高端电动时代的标签，成为推动品牌向上的基石。

作为北汽集团旗下主打高端的新能源汽车品牌，极狐汽车一直在向着高品质方向努力，而格纳豪华研发制造体系则成为了极狐汽车走向成功的关键。

要知道，在麦格纳豪华研发制造体系下，已经先后孵化出奥迪 TT、奔驰 G 级 / M 级、宝马 X3 / 5 系、克莱斯勒 300C、捷豹等多款豪华车型，其造车实力可以说很不一般，而在这一体系的加持下，极狐汽车已经下线了包括极狐阿尔法T在内的多款车型，也就是说，极狐阿尔法T通过麦格纳的MAFACT生产运营管理体系打造而来，它们具有奔驰G一样的制造标准和品质保证。

数字化时代下，自动化生产成为必然。在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地内，拥有五大车间，相比一般汽车制造工厂多了电池PACK车间，其余四个车间则为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间。需要注意的是，蓝谷麦格纳没有传统意义上的“焊接车间”，而是命名为“车身车间”。

值得一提的是，蓝谷麦格纳工厂的冲压、车身、涂装车间，自动化水平比较高，总装车间除了装配需要人工，其它步骤也均由流水线自动完成，自动化率在国内车企工厂中也属首屈一指。

结束语：

随着电动汽车技术的不断突破，我们对于车辆安全方面的要求也在不断提高，极狐可以说是众多新能源品牌中比较突出的那个，特别是在麦格纳领先生产体系的赋能下，使得极狐汽车步入了发展快车道，并为品牌与产品的向上发展做好了各项准备，极狐汽车这样的表现可以说不忘对消费者对它的信任，履行了造车大厂的责任与担当。#能让家人安心的电动车怎么选#