2023款传祺M6 PRO，发动机换代，油耗降低1L

（关键词：水冷中冷器、1400转/分、L2级驾驶辅助）

2023款广汽传祺M6 PRO起价11.98-万元，采用了7座布局，相比老款，主要变化是更换了新的发动机和变速箱，第三代1.5T发动机带来更低的油耗和更高的功率，扭矩曲线更加宽泛，M6 PRO入门款的实用性如何？下面我们来详细分析。

第三代传祺1.5T发动机，水冷中冷器

M6 PRO最明显的变化是更换了第三代的传祺1.5T发动机，相比第二代，采用350bar的缸内直喷，缸盖集成了排气歧管，热车更快，顶部采用水冷式中冷器，相比上一代的空气中冷器，让涡轮进气温度降低，减少爆震的可能性，在此基础上增加压缩比，带来更高的热效率。

在发动机开发阶段，技术团队使用了3D-PIV三维粒子成像测速，将进气和汽油混合可视化，研发出高滚流比的进气道与气缸形状，形成专利的GCCS燃烧系统。发动机燃烧效率越高，同等容量的汽油，可以迸发出更多的能量。

在燃烧升级后，发动机热管理系统也进一步更新，TMM热管理模块化让发动机摩擦损失减少，冷车启动时热车更快，让机油更容易进入工作温度，降低部件阻力，仅TMM技术一项就节油1.5%。

涡轮增压器方面更换了小惯量涡轮，并采用新的双流道设计，排气的脉冲效应更强，涡轮在低转速下就可以介入工作，响应速度提高20%，最大扭矩为270N m，相比上一代只提高了5Nm，但扭矩曲线更宽泛，峰扭爆发区间为1400-4500转/分，而上一代为1700-4000转/分，不仅低转速扭矩更高，高转速超车也更容易，百公里加速时间从10.2秒提高到了9.4秒。

第三代1.5T还搭载了EGR废气再循环系统，将一部分废气经过冷却后送回缸内参与燃烧，降低缸内温度，燃烧更充分，该技术可以节油2%。此外，新发动机还使用了低摩擦技术，包括低摩擦配气、低张力正时系统、低摩擦活塞连杆、可变机油泵，降低了摩擦损失。发动机在满足国6B排放标准的前提下，热效率达到40.48%，处于1.5T发动机的领先水准，相比上一代，百公里油耗从7.5L下降到6.5L。

2023款传祺M6 PRO 270T DCT精英版（11.98万）的实用性

第一驾驶

加速快1秒，油耗少1L，数据直观反映出PRO版本的升级之处。但在传动选择上，2023款只有湿式双离合，取消了AT变速箱，耐用度有所降低，除了两款顶配车标配L2级驾驶辅助，其他车型在驾驶辅助上稍有欠缺，但全系可以选装L2级驾驶辅助，入门款缺少无钥匙启动。

第二乘坐

M6 PRO长宽高分别为4793mm、1837mm、1765mm，轴距2810mm，大空间是其优势，7个座位满足全家出行需求，当收起第三排后，后备箱空间可以拓展到1100L，即使7座状态下，也有324L的大后备箱，如果你对空间的需求较高，在12万级车型中，M6 PRO是主要备选车。

M6 PRO的缺点是为了加大车舱空间，前面采用麦弗逊悬挂，后部为非独立的扭力梁设计，虽然欧德赛等更高端的MPV也采用同样的设计，但相比同级SUV，非独立悬挂的乘坐舒适度有限。入门款缺少天窗、前排座椅电动调节等基础功能。而语音控制空调、OTA升级、WIFI热点、4G网络等仅出现在顶配车上，需要改进。

第三安全/停车

入门款没有倒车影像，只有一个后倒车雷达，同时缺少前排侧气囊和前后排头部气帘，全车只有2个气囊，对于全家出行的7座车来说，安全需要进一步提升，建议选择次入门的豪华版，价格高1万，多了倒车影像、前排侧气囊和前后排头部气帘，如果想要升级360度全景影像，则只能选择13.98万的尊享版。

选车侦探观点：2023款的传祺M6 PRO主要更新的动力系统，发动机换代，带来更低的油耗和更高的动力，但变速箱方面相当于减配，空间是M6 PRO的优势，适合全家出行，但安全和乘坐舒适度需要提升，你觉得更换发动机的M6 PRO怎么样？欢迎讨论。