12月24日,全新一代蔚来ES8正式上市,整车售价为52.8万元-63.8万元。具体价格如下:
其中,75千瓦时版本的全新ES8售价为52.8万元,采用电池租用方案售价为45.8万元,电池月费为980元;100千瓦时版本的全新ES8售价为58.6万元,采用电池租用方案售价为45.8万元,电池月费为1680元。
再来看看全新ES8行政版,75千瓦时版本的售价为54.8万元,100千瓦时版本的售价为60.6万元,两款车型采用电池租用方案的售价均为47.8万元,电池月费分别为980元、1680元。
此外,新车还将推出签名版本,配备100千瓦时电池包,整车购买方案售价为63.8万元,采用电池租用方案的售价为51万元,电池月费为1680元。
作为蔚来旗舰车型,新车基于最新的NT2.0技术平台搭载,采用了目前最新的家族设计风格,与蔚来ES7有着比较高的相似度。具体来看,新车取消了老款上嵌入前脸的银色镀铬,相反变成了由曲面和折线所组成的封闭式前脸设计,同时还配有Double-Dash日间行车灯,整体来看更加简洁和科技感。
车身侧面,新车设计更加流畅,并且双肩线的特征,更加饱满有力,让侧面与尾部过渡更加自然。新车在尾部造型也有显著变化,采用了时下流行的贯穿式布局。官方称,全新 ES8 结合全车 60 多项的空气动力学优化,整车风阻系数低至 0.250。
配色方面,新车增加了曙光金和星辰绿这两种车身配色。加上原本的云白、深空黑、星灰、宇航蓝、南极星蓝,共计提供7种颜色可供选择。值得一提的是,新车还提供了可选装的电动拖车钩套装,其中专属拖挂模式支持为拖挂设备供电,能提供露营模式和支持对外放电的功能。
车辆内饰同样采用了最新的家族式设计,延续了NT2.0平台上的“环抱式第二起居室”概念,整体的设计和布局也均与蔚来ES7相似,但细节上要显得更为精致和高级。而智能座舱方面,全新蔚来ES8采用蔚来第⼆代数字座舱,新车全系标配HUD,10.2英⼨HDR仪表屏,12.8英⼨AMOLED中控屏,分辨率高达1728*1888。车联网功能也更加强大,新车搭配强大的新一代移动互联域控制器,拥有5G, V2X,蓝牙5.2,Wi-Fi 6,UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。全栈自研的 NOMI 也在不断进化,新一代NOMI拥有独家定制人声,语调更自然,情感更丰富,更接近真人。
全新一代蔚来ES8还标配N-BOX增强娱乐主机,实现PanoCinema 3DoF影院、数字座舱多人观影、AR眼镜直插体验,并且还配备了增强版7.1.4沉浸声音响系统,功率升级到20路2230W、23个顶级材质的扬声器,视听效果更加震撼。
车身尺寸上,全新一代ES8的尺寸得到了进一步加长,长宽高分别为5099x1989x1750毫米,轴距3070毫米,车长相较上一代增长77毫米,轴距增加60毫米,最大的变化就是取消了七座版,只提供六座。除了空间的加大之外,新车在舒适性也有进一步升级。
座椅方面,新一代蔚来ES8首次使用了自研的座椅骨架平台,这使得全车座椅舒适且配置更丰富。主驾支持20向电动调节,包含同级少有的肩部调节,前后6度可调,并联动了电动头枕。而独特的“女王副驾”也进行了全新的升级,可实现双120°夹角的零重力姿态,再配合坐垫后端调节功能,能实现更舒适的休憩姿势。
动力方面,新车依旧配备四驱系统,前、后电机最大功率分别为180kW和300kW,系统综合最大功率达到480kW,最大扭矩850牛·米。续航方面,新一代蔚来ES8搭载了容量为75kWh和100kWh的三元锂电池包,CLTC续航里程分别为465km和605km。而已开始投入量产的150kWh电池包则能提供最大900km的续航里程。智能驾驶方面,全新一代ES8应该也会搭载由4颗Orin X芯片构成的蔚来Adam超算平台,48个CPU内核总算力高达1016 TOPS。
GO车君小结:从产品力来看,全新一代蔚来ES8继承了蔚来品牌最新的设计理念,最新的技术研发成果,拥有更出色的动力性能和智能化体验,同时在豪华感以及舒适性方面也有了进一步提升。不过,作为一款售价超过50万的旗舰车型,全新蔚来ES8能否为蔚来带来跃进式的销量增长就不得而知了。
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