蔚来的新车，与它的Feel the Light

一年一度NIO Day，如今已是第六年。

尽管此前被期望的ET5猎装车型、NIO PHONE信息和进展披露，甚至是蔚来子品牌的官宣，悉数未能呈现，但李斌依旧带着干货而来。

在可以称之为“节日”的2022 NIO Day上，蔚来发布了两款新车。其一是全场景智能电动旗舰SUV全新ES8，售价52.8万元~63.8万元，预计2023年6月开启交付；其二是智能电动旗舰轿跑SUV EC7，售价48.8万元~57.8万元，预计2023年5月开启交付。

两款车型均诞生自蔚来最新的第二代技术平台。

具体来看。

首先是全新ES8。五年之后，它依旧担当得起蔚来产品线中“全场景智能电动旗舰SUV”的标杆重任，所以，“全新”所代表的不仅仅是单纯地换代，更是在设计、性能、舒适、智能、安全等方面，基于蔚来目前自研技术，在蔚来第二代技术平台NT2.0上的集大成者。

李斌自炫，“满足用户所有场景的需求。”

除了车身尺寸有所增大，达到5099/1989/1750mm，轴距达到3070mm，全新ES8延续了“Design for AD”的设计理念，并得益于蔚来第二代技术平台NT2.0，从而带来了更为显著的外观升级：瞭望塔、激光雷达等传感器排列布局更自然协调，设计表达更加纯粹，并且在新的“PURE-TEC”设计思路下，如转向灯、门把手、车顶、行李架、前后雨刮等，做到了功能性和纯粹美学的集成融合。

此外，全新ES8提供7种车身颜色，其中包括浩瀚深邃的专属色星辰绿，和朝气而充满希望的2023年年度色曙光金。

值得一提的是，全新ES8首次采用全新的智能多光束大灯，配合超远距激光雷达，可实现像素级别的分区照明，并支持自动侦测路况、对照明系统进行精准的光束分布。

至于座舱，“第二起居室”仍是核心，纯粹、精致、有温度，但更加注重对氛围和体验的营造。

比如，首次应用了蔚来自研的高端座椅平台，号称“国内第一款完全由汽车公司自主开发的高端模块化座椅骨架平台”。

其中，主驾支持20向电动调节，女王副驾支持多达22向电动调节，支持一键舒享模式，实现双120°坐姿零重力姿态；第二排独立座椅均配备腿托、12向调节和一键舒享模式。前两排座椅均标配座椅记忆、坐垫和靠背分区加热、坐垫和靠背分区通风、热石按摩和Air Cushion背部舒缓系统五大舒适性功能，并支持FOTA升级。

比如，在宽敞空间带来了全新设计的“行政中岛”。上层可电动伸缩，支持多台手机的40W无线快充，并预留了蔚来手机的专属位置，且已针对蔚来手机进行了专门的应用适配；下层可做储物空间，也可选装车载冰箱，0-50℃温度可调。

用户有了更大的空间，不仅来自于物理尺寸增加带来的更加开阔的环抱式空间，隐藏式的手法也巧妙地将出风口、氛围灯等功能区域“隐藏”起来。同时，克制有度的设计哲学又为PanoCinema全景数字座舱带来了有温度的科技阐释。列举一些关键配置和参数：

-标配N-Box增强娱乐主机，支持同时连接4副NIO Air AR Glasses设备；

-搭配增强版7.1.4沉浸声音响系统，共23个顶级材质扬声器，功率高达2230W，并且提供智能场景模式（3D空间音效和智能音场）；

-创新的动态光瀑式氛围灯，全车门板上层多达174颗LED，每颗都可以单独控制。

在性能方面，全新ES8应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台480kW双电机的动力配置，零百加速4.1秒，配备Brembo六活塞卡钳，百公里到零制动仅需34.3米。

全新ES8标配蔚来Banyan智能系统和蔚来超算平台，搭载Aquila蔚来超感系统，标配了22项安全与驾驶辅助功能，大众所关注的蔚来自动驾驶NAD也将在完成验证后逐步开通，覆盖高速、城区、泊车和换电等场景。此外，新车还搭载了支持FOTA升级的蔚来自研智能底盘域控制器ICC，标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。

其二是全新的车型，NT2.0首款智能电动旗舰轿跑SUV，EC7。配置上与全新ES8有相同，但部分细节配置上也有所不同。

比如，尺寸上达到4968/1974/1714mm，轴距达到2960mm，与蔚来ES7相仿，但凭借Coupe造型和“隐藏式”的纯粹设计，其风阻系数仅为0.230Cd，表现更为优秀，成为“全球最低风阻SUV”。除了造型引人瞩目，EC7提供8种车身颜色选择，包括2023年全新年度色曙光金。

设计上，EC7全系标配双模主动升降尾翼，可提供自动和手动两种开启模式，分减阻、极速两档。在减阻档下可降低4%风阻，在极速档则可提供最大650N的下压力，提升高速驾驶中的稳定性。

车内除了提供包括新增的可可棕、乔戈里灰、珊瑚红在内的5种内饰色彩主题选择，还可选装智能调光全景天幕，蔚来第一次在电致变色天幕中采用了黑灰中性基色，可实现5档透光度调节。

性能上，480kW双电机加持可做到零百加速仅需3.8秒，百公里到零制动仅需33.9米。而续航方面，其75kWh电池包CLTC续航可达490km、100kWh可达635km，150kWh电池包最高可至940km。

Feel the Light。2022 NIO Day的主题，既是通过两款新车传递出的希望之光，同时，我们应该可以看到，两款新车凝结了蔚来发展五年后，通往未来的样子，也展现出中国汽车产品和未来汽车产品应有的样子。它值得我们期待，但更值得我们期待的，则是蔚来基于用户、技术、产品、服务、销量的基盘，能够成为代表中国车企开启并站在新时代之中的那道光。