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一台深具燃油自吸灵魂的纯电SUV 本田 e:NS1

车牌1频道 1247浏览 2022-12-25 IP属地: 浙江


12月24日东风本田e:NS1(参数|询价)与城市潮玩咖们相约炫影空间国际卡丁车赛车场(南山店),开启了城市潮玩计划e起乐FUN南山 !

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有着自吸灵魂的纯电车
电汽化的道路,对于新兴造车品牌来讲是轻而易举,因为新的起点下一切从零开始。对于一些架构庞大的老品牌厂家来讲,大象转身绝非易事。中国是全球最大的汽车消费市场,谁都不想舍弃,大多数合资汽车品牌勉为其难地赶鸭子上架,步伐快一点的开发出纯电平台,长远规划造专业电车,起步晚一点,理念有差异的车企至少也开启了油改电的电汽化发展道路。
本田的混合动力声名远播,其在中国市场的首款纯电车型e:NS1发售半年有余。在新能源自主品牌和合资品牌都济济车材的状况下,本田的纯电SUV e:NS1还是有着自己独特的造车理念和驾驶魅力所在。形象的表述,我们可以称之为一台有着自吸灵魂的纯电车。
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松石绿车色  MM空间设计
e:NS1松石绿的车色在南山的冬日暖阳金光下,泛着柔和的光晕,晶莹剔透,有着海天的悠远和纯净辽阔,一扫疫情笼罩下的郁闷和晦暗。e:NS1车身线条精巧细致,整个身姿动感锐气,充满活力昂扬的气质。
车头依然扁平宽体,不变的本田式低调沉稳内敛,自带气定神闲的气韵。新焕装了H字母发光的logo标识。一慢一快两个充电接口按键开合,如同两只俏皮的鼻孔,蛮有新奇趣味。而且在充电的时候还会发出heart beat灯语,随充电量一呼一吸,生物一样的灵动。
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后车门的门把手设计出新意,有点让人猜不到给放在了近车窗位置,这样高速行驶时能有效地降低风阻。
18寸的轮毂搭配马牌轮胎,e:NS1的气宇总的来说还是属于城市SUV的硬朗运动范儿。390mm的车身长度与2610mm的轴距再加上本田MM的设计理念,即是让机械占用的空间尽可能缩小,人乘坐的空间尽量增大。前面的机舱占用的空间小,以留出足够的位置给前排驾驶舱和后排乘坐空间。e:NS1看上去紧凑灵活,其车内空间却并不见拥挤。
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沉稳平顺质感  丰富多变驾趣
要在国内市场打开销路,车内的车机系统智能配备不能拉垮。而本田在日系三剑客里的车机系统算是做得很好,都变得有点让人认不出来。15.1英寸竖式悬浮液晶触控屏有点乍目,集中了大多数的智能网联功能。10.25英寸全液晶仪表,清晰度高的漂亮流媒体后视镜,年轻化的氛围灯渲染,扶手台溜光的钢琴烤漆面。大面积的软包装饰,打孔透气的皮质座椅,时尚科技感十足。中控大屏分成三段,上面部分显示多媒体和驾驶信息,搭载HondaCONNECT3.0版智能车机系统,可以轻松实现导航、音乐等功能的操控。中间管车控,下面部分则留给了空调控制。
除了中控屏幕便捷的触控设置,务实的e:NS1保留了一些基本的机械物理按键。如换挡机构、双闪、换挡拨片和自动泊车、驾驶模式的调节等。
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高配车型还带有人脸识别、手势识别和boss音响。车顶不忘装备小巧的遮阳帘,细节考虑到位。
智慧驾驶体现在智能辅助系统上。本田e:NS1除了入门级的最低配,全系搭载L2级的智能辅助驾驶系统。其功能键集中在了方向盘的右侧。自适应巡航系统在前面没车的时候行驶速度挺快,如果前面有加塞车的情况,减速刹车也是比较柔和。前面的车辆是货车还是轿车等都可以在仪表盘上显示提醒。
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在一般人的印象中,纯电车开起来有那么一点无趣。悄无声息的样子一时都让人弄不清楚车辆启动没。电流的呜呜鸣叫刺激人脆弱的神经。猛烈的直接动力让人有如被撞击。
试驾过程中本田e:NS1的平顺驾驶感受让人印象深刻。一台纯电车给开出了自吸气的燃油车驾驶质感。在e:NS1身上我们可以看到纯电车仍然不失驾驶乐趣。
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本田e:NS1搭载前置单永磁/同步电机作为动力核心,配备智能控温系统的三元锂电池,续航里程分别为420km与510km,相应动力表现出两种性能倾向,分别为134kW(182Ps)与310N·m和150kW(204Ps)与310N·m的最大功率及扭矩。悬架系统则选择了麦弗逊式独立前悬架+纵臂扭转梁式非独立后悬架的前后组合配置。
一圈试驾下来感觉e:NS1最大的特点,也是本田的标签,沉稳、平顺。显而易见本田把大的力气都花在了琢磨怎么样把车造得好开这个事情上。
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e:NS1动力响应很快也足够线性,加速的曲线调教得均匀,行驶轻快有力,动力输出和刹车都平顺流畅。切换到运动模式,踩下电门立刻会出现一个模拟的加速声浪诱惑你再进一步深踩电门。即使速度上了100码,后半段的加速也依然有劲。过减震带或偶遇坑洼路面可以感觉到车底的震动有被过滤吸收,传到座位下的抖动感觉所剩无几。
车身沉稳,支撑力度好,抗侧倾能力强,令疾速劈弯也变得轻而易举,人与车紧密贴合,融为一体,在蜿蜒起伏的山路上跑起来惊若翩鸿,畅快淋漓。
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e:NS1身为纯电车型,可以借助方向盘旁边的拨片来实现动能回收,回收过程中不会有通常电车会出现的强烈不适拖曳感。即使山上偶遇堵车,走走停停中跟车起步也会很轻柔,平稳行驶的好处之一,可以有效防止眩晕感。
燃油自吸气发动机的优越之处在于,每一脚下去都会得到不同的回馈反应,想要的驾驶乐趣可以经由脚底功夫自主控制来实现。而本田纯电SUV e:NS1竟然也开出了燃油车的驾驶质感。
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写在最后:
在当下电动车潮流风向一味追求高智能化的大环境下,本田e:NS1坚持自我,不变地遵循驾驶第一的本位思想,尽量把车造得好开,在调教上去下功夫,另辟蹊径,造出了一台深具燃油自吸灵魂,充满快乐驾趣的纯电SUV来。

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