两款新车，充换电再升级，请查收这份NIO Day 2022重点信息盘点

NIO Day，想必了解过蔚来的人并不会陌生。当下，许多车企都在努力探索“用户运营”之道，而掀起这阵“用户运营”风的，蔚来算得上背后的强力推手之一。一切的开始，还得从2017年12月16日晚北京五棵松体育馆的那个夜晚开始，一场预算超过8000万的预算，动用19家五星级酒店，现场来宾破万的盛宴，以及令人惊艳的蔚来ES8，几乎震惊整个汽车圈。由此，也拉开了蔚来对于用户无微不至服务的序幕，也为每一次NIO Day的调性奠基。

车主们期待通过这一场盛宴，感受蔚来文化，享受服务，与更多的车主走在一起。媒体则更多是对斌哥（蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌）立下“一年NIO Day至少一款新车”的许诺充满期待，同时也对蔚来在年关之际的总结与来年的目标感兴趣。当然，也不乏好事者依旧期待斌哥的“口出狂言”，怀着期待，再度来到NIO Day的现场，感受这个成立不足十年的品牌，却已让自身深入人心的品牌，同时也将最为紧要、关键的信息以最快的速度带给大家。

一、全新蔚来EC7正式发布

1.售价区间48.8万元-57.8万元；

蔚来EC7根据电池电池容量不同，整车售价分别为48.8万元、54.6万元，另提供租赁电池模式可选，75千瓦时版本的电池月费为980元，100千瓦时版本的电池月费为1680元。同时还有首发版车型可选，售价57.8万元。

2.出自NT2.0平台

全新蔚来EC7依旧是出自NT2.0平台的产品，整车通过正向纯电架构研发。

3.定位中大型轿跑SUV。

4.动力系统

配前后双电机480千瓦；CLTC续航里程分别为490公里（75kWh电池）、635公里（100kWh）以及940公里（150kWh）。

5.预计2023年5月开启交付。

总结：全新蔚来EC7可视作蔚来ES7的轿跑SUV版本，整体更偏向个性、小众、运动风，展现出的是轿跑SUV优雅的一面。性能上它拥有蔚来家族最快的百公里加速成绩，能实现3.8秒破百，百公里制动距离也仅为33.9秒，同时还配备了双模主动升降尾翼，不同状态下，实现更高的空气动力学以提升续航；另一种状态则提供更佳的下压力，以保证更佳的操控感受。另外一大特色便是新增了更多的配色可选（包括年度新增曙光金配色）。蔚来EC7采用全景玻璃天幕，隔音效果提升10%，紫外线阻隔率达到99.9%。还可选装智能黑灰中性基色调光全景天幕。

二、全新蔚来ES8发布

1.售价区间52.8万元-63.8万元

全新蔚来ES8根据电池电池容量不同，整车售价分别为52.8万元、58.6万元，另提供租赁电池模式可选，75千瓦时版本的电池月费为980元，100千瓦时版本的电池月费为1680元。同时还有行政版、签名版车型可选，行政版分别售54.8万元、60.6万元；签名版搭载100千瓦时电池，售价为63.8万元。

2.出自NT2.0平台

全新蔚来ES8同样出自NT2.0平台，整车通过正向纯电架构研发。

3.定位

蔚来ES8一直在家族中担当“旗舰”角色，全新蔚来ES8同样如此。不同的是，全新蔚来ES8仅提供6座版本车型可选。它的长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，较老款有了不小提升，也对车内空间更有利。

4.动力系统、续航里程

全新蔚来ES8配前后双电机综合功率480千瓦；CLTC续航里程分别为465公里（75kWh电池）、605公里（100kWh）以及900公里（150kWh）。

5.交付时间

预计将于2023年6月开启交付。

总结：全新蔚来ES8的升级换代十分彻底，设计、尺寸、内饰、动力配置全面进行了升级，全新平台赋予了蔚来ES8新生。作为旗舰，全新蔚来ES8还进一步升级“女王座驾”，同时提供了更多的特色配置。全新蔚来ES8的第二排横向宽度达到1.55米，两张独立座椅的坐垫宽度为550毫米，并均配备腿托与12向座椅调节，并集成一键舒享模式。还有全新的“行政中岛”设计，也属于一大亮点，该机构上半部分可电动伸缩，支持多台手机的40瓦无线快充，并为“NIO Phone”预留了专属位置（李斌表示手机正在打造中）。全新蔚来ES8还将搭载由23个扬声器组成，功率达到2230W的集成增强版7.1.4沉浸声音响系统。全新蔚来ES8将会提供七种车身配色，其中，星辰绿为专属色、还有新增的曙光金配色。

最后两款新车一样享受十分多的首任车主福利，蔚来向来拿手的“服务”依旧在。另一部分就是智能辅助驾驶系统。两款新车均将搭载NIO Aquila超感系统、NIO Adam超算平台以及NAD智能辅助驾驶。

三、第三代换电站

1.将于2023年3月开始建设；

2.电池容量将达到21块，换电速度提升20%，站内搭载HPC双向大功率液冷电源模块，最高效率达到98%，充放电功率达到62.5千瓦。能达到日均408单站日服务能力；

3.两颗激光雷达和两颗英伟达Orin X芯片，整体换电站算力将达到508TOPS，并将开通高速领航换电。

四、500kW超快充充电桩

最大电流将达到660A，快充速度将比以往来的更快，同时为了解决充电线路重的问题，还将配备自研液冷充电枪线，做到更轻、更安全。

一如此前的每一届NIO Day一般，NIO Day 2022仍惊喜满满。从换电站的饱受争议，到众多用户好评如潮，发展至如今的第三代。正如蔚来品牌的经历一般，在不断的砥砺前行中，回击质疑。蔚来在不断变强大的过程中，走向未来的步伐愈发稳健。那么你对两款新车有什么看法呢？可在评论区进行沟通讨论。