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长安汽车未来10年将投入2000亿元 打造世界级中国汽车品牌

路遥马力说 2576浏览 2022-12-26 IP属地: 北京

12月25日,在长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动上,长安汽车董事长朱华荣正式宣布成立长安科技公司,并发布了三大新能源动力,以及打造一个世界级中国品牌新目标的一揽子战略规划。

长安汽车未来10年将投入2000亿元 打造世界级中国汽车品牌

按照长安汽车规划,长安科技公司致力于提升科技长安的科技创新能力,未来十年长安汽车将以长安科技公司为中心,累计投入2000亿元。

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其中,在新汽车科技产业链累计将投入超过1500亿元,构建超过10000人的规模及科技创新团队,并开发超级整车智能平台,形成“用户共创、员工共赢、伙伴共建”的新商业模式,构筑千亿级的科技产业规模。

作为实现这一千亿级规模以及世界级中国品牌新目标的重要载体,由“长安氢燃料电池系统”、“长安智电iDD”及“长安原力”技术组成的三大新能源动力技术矩阵,将发挥极其重要的作用。

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如果说,2020年是中国乃至全球汽车产业“百年未有之大变局”的新起点,那么2022年便是这一巨变之下,中国品牌与合资品牌加速形成分水岭的新元年。

今年以来,中国新能源汽车企业已经形成了在新能源技术路线上“多元并举”,在新能源市场上“多点开花”的新局面,并与合资企业逐渐在新赛道上拉开了差距。

长安汽车作为中国汽车产业从无到有,从弱到强的重要见证者,同时也是这一新局面的重要建设者,长安汽车三大新能源动力技术矩阵的形成,也意味着中国品牌车企从技术底层出发的一次重要反攻。

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据官方介绍,围绕氢燃料电池系统,长安汽车自主研发的全变量解藕高精度控制技术,将提升氢电转换效率62%,实现百公里馈电氢耗0.65kg,3分钟超快补能。目前,长安深蓝SL03(参数|询价)作为中国首款量产的氢燃料电池轿车,已经完成上市。

长安原力技术,则将主要依托于行业首创的微核高频脉冲加热技术,以及无感NVH技术,在智慧能量管理控制下,为用户提供一个高能低耗的新选择。目前长安深蓝SL03已经搭载应用了原力技术,后续还将在深蓝S7等车型上搭载该技术。

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长安智电iDD技术,则将主要依托于IHS混动平台,智慧能量系统管理,以及高聚能电池、电池智慧温控系统等核心技术,为用户带来综合油耗仅1.59L/100km,综合续航可达1200km的智电混动产品。

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目前该技术已经在UNI-K(参数|询价) iDD,UNI-V(参数|询价) iDD以及欧尚Z6 iDD等产品上搭载。未来长安汽车还将在CS75PLUS(参数|询价)、CS55PLUS(参数|询价)等6款明星产品上搭载应用该技术。

而作为三大新能源技术背后的重要组成,目前围绕共通的核心三电领域,长安汽车已经拥有了最高效率高达95%的新一代超集电驱,并全球首发了可以显著提升低温动力性和充电性能的电驱高频脉冲加热技术,以及打造了可以实现降低成本和提升性能的“七合一”智慧芯SVDC等核心技术。

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在这些核心技术的自研突破下,毋庸置疑,随着三大新能源动力技术,对氢燃料、增程以及插电混动等多种主流新能源市场的全覆盖,长安汽车也将随之加大在新能源汽车市场上的话语权,并进一步推动新能源“香格里拉”计划,智能化“北斗天枢”计划的实施,以及长安深蓝、阿维塔等新能源汽车品牌的发展。

不难发现,站在长安160周年的新起点上来看,长安汽车科技成果展,与其说这是对长安过去160周年风雨征程的纪念和回忆,倒不如说这是长安汽车在新起点上的又一次冲锋。

还记得,长安汽车董事长朱华荣曾经在2021年长安汽车科技生态大会上曾经许下的承诺,“未来10年,全球一定会诞生世界级中国品牌,而其中必有长安汽车一席!”

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现在看来,这一承诺绝非是一次口头上的自我激励,而是长安汽车在造车底蕴、科技技术以及伟大目标基础上的一次自我突破。

2021年以来,长安汽车已经进入了“最长安”的状态,今年长安汽车也在产业动荡之下实现了稳中有进。

在向智能低碳出行科技公司转型的过程中,长安汽车在CS75PLUS、CS55PLUS以及逸动(参数|询价)PLUS、UNI系列等多个爆款产品的基础上,又搭建起了由长安Lumin、长安深蓝SL03、欧尚Z6 iDD以及阿维塔11(参数|询价)/011组成的新产品矩阵,无疑也将成为未来长安汽车继续在稳中有进,进中有质的关键产品。

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