当前位置 爱咖号首页 电动多面手?雷达RD6能否兼顾越野和舒适?

电动多面手?雷达RD6能否兼顾越野和舒适?

车市进言. 800浏览 2022-12-26 IP属地: 重庆

“皮卡解禁”是近几年皮卡市场的重大利好,据《中国皮卡汽车产业发展报告》预计,伴随我国皮卡车的全面进城解禁,20万元价格以上级别的高端皮卡车将形成20万辆左右的市场,10万至20万元价格区间的皮卡车市场未来将增长到50万辆左右,10万元以下级别皮卡车将持续增长至80万辆,未来5年到10年我国皮卡车市场能达到150万辆规模。

而市场也在反馈积极,这两年皮卡纷纷走向高端化,针对普通消费者需求推出了许多个性化皮卡,不过大多数都是围绕着燃油车皮进行,而在电动化浪潮下,电动皮卡也势必将成为未来浪潮,像特斯拉就发布了旗下电动皮卡Cybertruck(参数|询价),国内市场中吉利控股旗下的雷达汽车也抢占先机,发布了雷达RD6电动皮卡,而这次我们也在重庆试驾了这款电动皮卡,那么它究竟如何呢?下面一起来看看。

电动皮卡与燃油皮卡来说,最大的不同肯定是在动力部分,雷达RD6搭载了高效三合一电驱系统,最大功率为200kW,最大扭矩384Nm,最长续航里程632km,电池采用了高能量密度Ni55电芯,拥有120kW直流快充功能,充电10分钟续航可达100km。先说一下驾驶感受,众多周知皮卡车型其实单论驾驶操控来说,其实体验感是不佳的,这是因为车身重、车身长、车重配备、底盘悬架等众多因素所导致的,而雷达RD6却意外的非常好上手。

因为电机的输出特性,RD6的加速非常线性直观,很能领会驾驶者意图,上手简单,再结合调校偏舒适的方向特性,丝毫没有其他燃油皮卡那种“开大车”的笨重感。与此同时,雷达RD6前后悬都是独立悬架,整个悬架的调校也是偏向舒适的设定,过一些细小的颠簸路段,其驾乘感受非常贴近家用SUV,再加上电池车身配重等,整个雷达RD6开起来几乎和家用SUV没有区别,以往驾驶皮卡车型我们比较担心的是在城市日常通勤时,难免会不如一些家用SUV,而这些担忧在雷达RD6上,显然是多余的。

作为一辆新时代的纯电皮卡,能够适应城市通勤只是一方面,户外拓展肯定才是重点。雷达RD6的货箱尺寸为1525\1450\540mm,货箱采用STC高强度材质,值得一提的是在货厢右侧内配置多功能放电面板,支持16A、10A,三孔、双孔、12V点烟器接口,具备6kW外放电,可在户外实现同时为3台2000W功率电烤炉供电,最大支持5台家用空调(1.5匹制冷状况下)同时工作。在现场我们试验了一下咖啡机、电磁炉等设备的工作,完全没问题。

此外,雷达还在现场展示了拖挂助力自行车、轻改露营车、钓鱼车以及咖啡车的改装方案——不仅以最低的成本和最便捷的方式,实现了车辆功能的拓展,满足了用户户外生活和新户外经济不同的需求,拓展了车辆的使用边界。当然,一辆皮卡注定会经常在野外工作,所以电池的安全放水等性能也非常重要,我们在现场测试了RD6在40厘米的水池中进行行驶,结果安然通过。据官方介绍,雷达RD6的电池包应用了无热蔓延不起火技术,具备IP68级防护、多层隔热、无障碍排热等六大安全措施,加上“十宫格”电池安全防撞结构,最大限度避免电池受损,全方位守护出行安全,赋予了车俩在野外自由行动的能力。

当然,新能源皮卡在智能部分肯定很有优势,雷达RD6拥有L2+级智能辅助驾驶系统,能实现前后碰撞预警、车道保持、智能领航等12项功能,搭载双12.3寸科技大屏和9英寸全彩HUD,显示效果出色,交互方式多样,尤其是9英寸全彩HUD的配置,在同级绝无仅有。

写在最后


新时代下的纯电皮卡首先要解决的是城市通勤舒适度问题,它不仅可以随时到野外撒野,更要能够舒适的在城市中驾驶,不再是驾驶者的“累赘”,其次要完善的就是智能舒享化配置,而这两个大项雷达RD6都很好的解决了。我相信随着电动化进程加快和皮卡实用性的进一步解放,雷达RD6将会有很不错的市场前景。

文章标签:
试驾测评
 
相关推荐
车市进言. 1.1万粉丝    1810作品 关注 为汽车行业献策,为责任进言!
推荐作者
子在车上曰 关注
帮助2亿车主买好车、用好车、享受精彩的汽车生活
咸车 关注
盐值最高的汽车视频自媒体
视乘视驾 关注
以VLOG的形式记录我的汽车生活!
四驱星球 关注
专注越野、改装、自驾游、户外相关生活领域的视频媒体人。
新手上车啦 关注
关爱新手的正经节目,请放心食用。
分秒汽车 关注
分分秒秒都有好看的汽车视频
车轱辘话 关注
资深媒体人,真实反应热点,传递一手资讯!
谈车工坊 关注
汽车导购、试驾测评、海外资讯、尽在谈车工坊!
全部爱咖号