12月26日,被称为威马汽车的“灾难日”也不为过。今天早间传来消息,威马被申请冻结7652万财产;而在下班前,吉利起诉威马侵害商业秘密案一审判决下发, 威马或将面临700万元赔偿。坏消息接踵而来,威马汽车雪上加霜。
先来看财产冻结事件。根据天眼查信息,安吉智行物流有限公司与威马新能源汽车销售(上海)有限公司、威马汽车科技集团有限公司非诉保全审查裁定书公开。文书显示,申请人安吉智行物流公司请求法院查封、冻结被申请人威马两公司价值7652万元的财产。法院认为,安吉智行物流公司的申请符合法律规定,裁定执行。
值得一提的是,几天前,威马汽车旗下子公司刚刚获得国资入股。
据国家企业信息公示系统显示,12月20日,威马汽车科技(四川)有限公司发生多项工商变更,注册资本由此前的17000万元增至52000万元,新增股东绵阳安州投资控股集团有限公司,其持股67.31%成为威马四川公司的最大股东。同时,法定代表人由沈晖变更为何伟。
资料显示,安投集团是绵阳市地方国企和四川省财政厅共同持股的企业,这意味着威马四川公司被地方国企控制。
在外界看来,国资入股无疑给威马汽车注入一剂强心针,或将迎来转机。但对于“住进ICU”的威马汽车来说,此转机非彼转机。尚未等来好消息,大笔财产却被冻结。
雪上加霜的是,在此次公开被申请冻结财产之前,威马汽车联合创始人杜立刚被传离职,作为元老级人物,杜立刚曾任公司 CFO,在威马初期融资起到了关键作用。负责资本运作的元老人物离职,说明其已对公司的财务状况失去信心。
资料显示,成立于 2015 年的威马迄今为止已历经 12 次融资,累计融资超 350 亿元,但亏损与负债也在连年增加。
根据此前披露的招股书,2019 -2021 年,威马汽车的亏损分别达到 41.45 亿元、50.84 亿元和 82.06 亿元,亏损额持续增加,近三年累计亏损数为174.35 亿元。
负债方面,2019-2021 年,威马汽车负债总额分别达 190.02 亿元、122.97 亿元、406 亿元。
同时,威马汽车的销量一路下跌。2019年威马汽车销量曾在新势力排行第二,但今年 1-11 月,威马汽车的累计销量仅有3.2万辆左右,11月份的销量更是骤降至153辆。对比之下,其他新势力车企月销一万已是常态,今年多家品牌即将突破年销10万大关。
来源:易车排行榜
亏损加剧、负债累累、销量下滑,威马汽车不得不开源节流。
一方面,威马汽车正在执行整体降薪计划,从今年10月起,威马汽车对普通员工的工资打7折,管理层工资打5折。
另一方面,加紧融资,今年6月,威马汽车向港交所提交 IPO 申请,但是目前招股书已处失效状态;港股上市遇阻之后,网传威马汽车计划借壳 Apollo 出行港股上市,但至今公司未予以正面回应。
令人疑惑的是,在此紧要关头,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖甚至还虚晃一招,表示正在考虑拓展海外市场。对于负债累累的威马来说,国内市场尚且看不到希望,想要出海资金何来?
总的来看,寻求上市或许能够让威马获得喘息的机会,但对于威马来说,真正的问题从来不止资金。
而就在发稿前夕,威马汽车又被曝出侵害吉利汽车商业秘密,或将面临700万元赔偿。
故事的开头是,2018年,浙江吉利控股集团有限公司以“侵害商业秘密”为由,将威马汽车告上法庭,要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。
时隔多年,法院判决结果是,威马需赔偿吉利700万元,其中包括经济损失500万元,和为制止侵权的各项花费200万元。
此外,威马要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸,因为这5个图纸相关信息均属于吉利。
7652万元财产被冻结、面临700万元巨额赔偿,坏消息接二连三,威马汽车命悬一线。
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