2018年，浙江吉利控股集团有限公司以“侵害商业秘密”为由将威马汽车诉至法庭。吉利要求威马汽车赔偿21亿元的侵权费用并承担相关的诉讼费用，经过几年的多次审理，近日终于迎来一审判决。上海市高级人民法院的判决结果显示，吉利胜诉，威马需要赔偿吉利700万元，其中包括经济损失500万元，制止侵权的各项其它花费200万元，除此以外，威马汽车还需要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸，法院审理后认定，该5个汽车零部件图纸均属于吉利。
被判定属于吉利的5个零部件图纸分别为前稳定杆总成，后桥总成安装支架，前悬左下摆臂，前稳定杆左趁套，后桥总成，以上5个部位均为汽车底盘零部件。
在我国，“侵害商业秘密”罪成立存在非常复杂的论证过程，这也是该案件18年起诉，到今年才一审判决的原因之一。“侵害商业秘密”罪的成立需要原告方证明被告方的信息和自己的商业秘密一致或者非常接近；还要证明被告方有条件接触到自己的商业秘密。
在吉利提供的证据里证实，2016年开始，吉利旗下的成都高原汽车工业有限公司有多位员工离职后进入了威马汽车工作，部分人员甚至担任了威马汽车的高管，部分离职员工的来往邮件中出现了上文中所提到的涉及侵权的5个部件图纸。这就是威马接触到吉利商业秘密最直接的证据。甚至有内部人员表示：有些员工存在拿吉利的工资为威马打工的情况，进一步证实威马存在“侵害商业秘密”的情况。而威马方面并没有有力的证据证明涉及侵权的5个关键部位设计图纸出自威马自己的设计团队。
还有内部人士表示：有几十号人从高原汽车的技术部、生产岗位直接跳到威马成都公司进行电动车技术研发等相关工作。这些人很难不涉及到“侵害商业秘密”。威马汽车和吉利存在千丝万缕的联系，比如威马联合创始人杜立刚曾是吉利收购沃尔沃谈判团成员，陆斌曾是吉利销售副总经理，候海靖曾是吉利控股集团副总裁。
值得一提的是，吉利和威马的“侵权”纠纷并不是只有这一起，吉利先后在上海、成都、杭州等多个地区起诉威马相关公司存在知识产权相关的侵权行为，只不过案件的进展各有不同。
而目前已有确切消息表示威马的“侵害商业秘密”行为已经导致部分金融机构暂停了对威马的相关合作，威马汽车目前经济状况堪忧。
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