60万+豪华SUV市场空白，极氪9X靠什么站稳脚跟？

导语

极氪9X正在诠释“真正的豪华”，这不是强调科技平权，而是真正让用户感觉到稀缺性与优越感，与用户产生情感价值共振。

中国汽车市场正在变天，传统豪华品牌也正失去技术“护城河”。

这是时代更迭所致。曾经传统豪华品牌凭借发动机、变速箱、底盘调校等 “三大件” 核心技术，构筑起难以撼动的市场壁垒，但随着时代的变化，显现出了两大困局。其一，长期以利润至上，核心零部件更新迭代慢，有些品牌智能驾驶甚至达不到L2级，却通过话术包装维持科技豪华形象。其二，传统豪华品牌陷入大同小异的设计和缓慢迭代的功能中，消费者不断妥协，对产品缺乏惊喜。

在这种情况下，中国品牌借着新能源的“东风”转型，虽然推出了不少优质产品，获得了消费者青睐，但却频繁陷入了“内卷”境地，始终靠着配置堆砌、参数内卷实现高端化，没有触及豪华车用户的核心诉求——最先进且稀缺的技术与最创新独特的体验。

愈加“内卷”的竞争环境下，不少中国品牌开始开启“价格战”，这在某种程度上缓解了车企们的销量压力，但也损害了汽车品牌但形象和溢价能力。同时豪华车市场上中国品牌站位不稳。别人都在降价时，有一家车企始终以技术定义豪华，跳出内卷，这是极氪。

数据证明了极氪的成功。6月16日，极氪再次刷新豪华纯电50万台下线的最快纪录，用时仅44个月。其中，极氪001累计交付近30万，蝉联25万以上中国品牌纯电销冠；极氪009成为纯电MPV、40万以上MPV、40万以上纯电全品类“三料销冠”；极氪009光辉，成为80万以上四座超豪华车型的销量冠军，并树立了“每两辆四座超豪华，就有一辆009光辉”的绝对标杆。

极氪9X的问世更让中国品牌在60万元以上SUV市场崛起有了十足的底气。它用实力证明了中国品牌的高端化不是用新能源外壳包装旧有逻辑，而是用核心技术撕开传统豪华品牌的垄断防线。

这就是技术更迭下的“中国底气”，极氪9X或许正是中国品牌那把梦寐以求的 “破壁利刃”。

破壁武器：科技豪华的四把利刃

如今的传统豪华品牌在新能源汽车发展上进退维谷，这本质上是对既有利益与未来趋势的矛盾。

一方面，燃油车业务仍是其利润支柱，转型新能源意味着要颠覆百年积累的发动机、变速箱等核心技术体系，它们赌不起。另一方面，面对电动化浪潮的不可逆，它们不想输，所以又不得不推出油改电车型试水，却因底盘兼容性差、续航虚标等问题陷入两头不讨好的尴尬。这种 “摇摆” 直接体现在产品层面，它们的新能源产品既缺乏新能源的科技感，又丢失了传统燃油车的机械魅力。

然而消费者需要的是既有燃油车的驾驶体验又有新能源车的智慧便捷。极氪9X正以浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲与千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案4把“利刃”，为中国品牌劈开高端市场的技术奇点。填补了中国品牌60万元以上豪华市场空白。

更重要的是，极氪9X正在诠释“真正的豪华”，这不是强调科技平权，而是真正让用户感觉到稀缺性与优越感，与用户产生情感价值共振。这不在于必须用最极致的硬件堆砌，而在于用技术壁垒、体验独创、文化专属构建起 “难以被模仿的稀缺价值”。

例如，极氪9X所搭载的浩瀚-S架构下的浩瀚超级电混技术不仅有效解决了当前市场各类技术方案难以兼顾的体验痛点，更成为中国高端新能源技术领域的重大突破。

浩瀚-S架构，是全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构。亚洲电动车之父、中国工程院院士陈清泉对极氪浩瀚-S架构作出权威评价：「极氪进军混动是一场“阳谋”」，极氪浩瀚-S架构其以原生电混架构实现底层技术革命，彰显极氪在混动领域的重大技术突破，更印证吉利集团架构造车的行业领导地位。

而基于浩瀚-S架构打造的首款产品，极氪 9X搭载的浩瀚超级电混重新定义了混动体验的 “三零标准”，即零性能衰减、零续航焦虑、零补能妥协。凭借着全球第一个全栈900伏的高压混动架构——浩瀚-S架构，极氪 9X 重新定义了混动体验的 “三零标准”，即零性能衰减、零续航焦虑、零补能妥协。

对于一些商务人士而言，时间就是金钱，极氪9X不仅是一款车，而是他们提升效率的得力助手。极氪9X均可实现全系零百加速3秒级，且2.0T发动机百公里综合油耗，比搭载1.5T发动机的同级产品还低5%-10%。真正实现了动力性能与燃油经济性的完美平衡，为用户带来极致的纯电用车体验，成为当下混动方案中的最优之选。

回到过去，曾经那些关注BBA的用户，希望得到更多的稀缺性和优越感，但现在它们之所以沦落到尴尬境地真是因为它们已经无法为高端用户提供更多附加价值感，又距离大众太远。

BBA做不到的，极氪9X可以做到。它不仅能让用户感受到性能与舒适的兼容，也能让用户感受到前所未有的智能豪华，更为其打造混动领域安全性能的天花板。

用吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁林杰总的话说，极氪9X在用户体验上，同时达成几大超豪华燃油车标杆的极致体验：劳斯莱斯库里南的极致豪华、保时捷卡宴的极致性能和路虎揽胜的极致掌控。

独创体验的背后是极氪9X所构建的“技术壁垒”。例如，浩瀚 AI 数字底盘，其稳定性可与劳斯莱斯库里南相媲美，全地形适应能力更是能够比肩路虎揽胜，彻底改变了当前市场上全尺寸 SUV “性能与舒适无法兼容”的行业现状。

极氪 9X 配备了与百万豪车相同的 48 伏主动稳定杆技术，并且搭载了闭式双腔空气悬架和双阀 CCD 电磁减振系统，能够根据不同的路况和驾驶模式，实时自动调整悬架的刚度和阻尼，这给用户提供了完美的通过性、支撑性和舒适性。

更重要的是“最强大脑” 定海智能中枢让极氪9X不仅可以抑制日常坑洼路面和弯道绕桩的颠簸和侧倾，还可实现爆胎、狂风等多种极限场景下的极致安全。

极限场景下的安全只是极氪9X的一小部分，日常场景的“无感守护”，它更做到了极致。如果用户路途中出现碰撞意外，极氪9X的浩瀚安全盔甲给用户造了一座“钢铁堡垒”。白车身上的高强度材料应用比例超过了91%、1500兆帕以上的高强度热成型钢和高强度铝材占比达到60%——这不是参数表的数字，是在碰撞发生时，能为座舱保留生存空间的物理保证。此外，其还采用了行业首创的四大一体式集成安全结构，车顶采用了一体式热成型天窗环，可以承受4.2倍车重的顶压，能够扛得住11吨卡车的侧翻压顶。

这种覆盖极限场景和日常生活的技术，极氪 9X 成为混动领域的安全天花板，更让安全本身成为一种“无需言说的豪华”，当用户坐在车内，能安心享受商务洽谈的专注、家庭出行的放松，这份笃定与从容，正是安全稀缺性的最高体现。

脱离用户的豪华，即使技术再厉害也不过是 “自嗨式的炫技”，成不了真正的经典。极氪9X豪华的稀缺性，更体现在与用户深层需求的精准共振。它正在于它为中国高净值人群量身打造了别人学不会的场景共鸣。

极氪9X的千里浩瀚H9智驾方案正是鲜活注脚。对于一些豪华目标人群而言，智能驾驶的核心诉求从来不是炫技式的无人驾驶而是在复杂场景中节省精力、规避风险。

例如，他们的出行场景往往涉及城市核心商圈、高端住宅区等复杂路况，H9 方案 1400TOPS 的超强算力及激光雷达的精准感知，能像 “经验丰富的专属司机” 一样预判风险，比如提前识别小区门口突然冲出的儿童、预判加塞车辆的意图。

再比如，他们常面临连续跨省商务出差，长途驾驶的疲劳可能影响谈判状态，而H9方案已经具备量产能力的L3级智驾技术方案，可实现自动超车、匝道汇入、拥堵跟车等多个辅助驾驶功能。

极氪9X知道，只有当智驾技术从实验室的PPT变为用户日常依赖的助手，这种技术为场景服务的默契，才是超越参数的真正豪华。

可以说，豪华汽车的定义权正在发生世纪性的转移。极氪9X用四把科技利刃劈开的，不仅是中国品牌的SUV产品天花板，更是一个属于智能电动汽车的新纪元。

破局启示录：极氪9X的三级突破

曾几何时，“中国制造”的汽车在豪华殿堂前徘徊，质疑的目光如影随形；谁曾想，短短数年间，中国品牌已从小心翼翼的“挑战者”蜕变为挥毫泼墨的“破局者”，正昂首走出一条向上的路。尤为可贵的是，在旧规则与新秩序的激烈碰撞中，极氪9X正以四重破壁之力，定义着未来豪华的全新范式。

对于中国消费者而言，老板们的豪华清单里，库里南、保时捷、BBA旁，终于烙下了中国印记。

当中国新贵阶层的豪华车选购清单被传统巨头长期垄断，极氪9X的登场，正是一场关于“身份认同”的破壁革命。它精准锚定企业家、创业者、社会名流等成功人士，他们大多从容自在、 自信笃定 、强大富足，不必仰望，而极氪9X以独有的东方气韵与科技哲学，向市场宣告，中国豪华座驾，从此不必仰望。

对企业家与高净值用户而言，极氪9X提供的远非一台交通工具，而是“体面”与“自由”的共生法则。在商务领域，其百万级的气场与精工质感，从容对标传统豪牌，让用户每一次车门开合皆成身份注脚；在日常生活领域，其又超越保时捷、BBA的智能交互与续航自由，将科技转化为触手可及的从容。

极氪永远是于细节之处见豪华，奢华和尊贵于无声中传递给用户。以极氪009光辉版为例，其创新性地引入了伊姆斯躺椅模式，为用户带来50万一把的后排座椅，光一个座椅的价格就已经超过其他豪华品牌的定价。

极氪9X实车内饰虽然还没有对外展示，从极氪发布的视频可以看出，极氪9X将这种于“无声处见奢华的细节哲学”推向新高度，令人期待。极氪9X内饰所彰显的豪华是一种由内而外的浑然天成。黑白撞色的配色方案、可开启的天幕、简约大气的中控台以及天地门设计，展示出了一种内敛式豪华。新车采用了2+2+2式的6座布局，座椅采用真皮材质包覆，第二排搭载了两张独立座椅且配备了腿托，其头枕内部配有扬声器，传递出 “恰到好处” 的舒适与尊贵，让中国消费者在触摸、乘坐、使用的每一个瞬间，都能感受到独属于中国人的豪华。

传统豪车仍在“品牌溢价”与“体验短板”间拉扯用户，极氪9X以科技与豪华的硬实力，让中国消费者第一次在顶级购车决策中，握紧了属于自我的话语权，这是中国品牌给予他们的底气。

对于吉利汽车集团而言，其在全尺寸SUV领域形成了银河M9、领克900、极氪9X阶梯式向上。如今“一个吉利”的大棋局已定，极氪9X承载着吉利向上的厚望。“吉利正在回归一个大吉利，极氪跟领克整合之后，极氪的使命是要持续向上发展，领克向宽，极氪向上，所以9X也是我们整个战略实施的关键。”林杰说。

按照集团战略规划，银河M9、领克900、极氪9X已经形成阶梯式金字塔——银河M9负责打下品牌向上的基座，领克900则稳住金字塔的腰部，极氪9X则向上攻坚。三款车将在全尺寸 SUV 市场构建起阶梯式竞争壁垒，这种不可复制的优势形成了独特的“护城河”。

依托吉利集团的模块化架构、混动技术、智能驾驶系统等共享资源，三款车型实现技术成本优化；同时，各品牌保留独特设计语言与核心卖点，避免内部竞争，形成互补效应。最重要的是，三款车阶梯式向上重塑了消费者对本土豪华车的认知，逐步瓦解外资品牌的市场垄断。

对于整个豪华汽车市场，它让行业知道，用户共创不等于营销话术、科技豪华不等于参数堆砌、高端化不等于奢侈品化。

在7月9日发布会后，极氪9X启动先享计划，参与该计划的用户需支付5000元意向金，便可提前锁定极氪9X并享有多项权益，如优先品鉴、优先试驾、优先交付等。先享计划开启短短2小时，就有1万名用户加入。足见极氪9X产品的“号召力”。同时，极氪9X还开放版本命名和配置选择共创，收集改进建议。

极氪9X与用户的关系不只是“卖车”，“打造豪华感，必须更加重视用户的权益，如果没有用户的支撑，再好的产品都会遇到阻力”林杰反复说。

极氪 9X 的破局，本质上是一场豪华车价值体系的重构，它用技术创新打破外资技术垄断，用价值对等消除传统品牌溢价迷信，用全场景体验覆盖用户多元需求，用东方美学建立文化自信表达。

长期以来，60 万+豪华 SUV 市场是外资品牌的 “自留地”，中国品牌在此区间的缺位，并非“价格不敢企及”，缺乏 “技术话语权” 与 “豪华认知度” 的双重支撑。极氪9X的出现直接填补这一市场空白，它标志着中国汽车品牌在豪华 SUV 金字塔尖的破局，不是偶然的“单点突破”，而是技术积累、品牌沉淀、用户共鸣共同作用的必然结果。当旧世界的王冠在惯性中摇晃，新纪元的座驾已锚定未来。极氪9X，正以四大重破壁之力，驱动中国豪华驶向新航程。这场新航程的终点，不仅是中国品牌在全球豪华市场的一席之地，更是中国品牌对豪华的一次重塑。