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一汽丰田:练好脚上功夫,踢出自己的世界杯

钟叔驾道 1.4万浏览 2022-12-27 IP属地: 上海

梅西在卢赛尔体育场高举起大力神杯的那一刻,这场堪称诸神黄昏的赛事迎来圆满落幕。


是夺冠的热门球队,也是最终成功捧起奖杯的球队。但是胜利从来没有唾手可得,即便有着球王加持,阿根廷最早也是以失利沙特开局。往后的每一场比赛,他们都踢的艰辛而又坚定。


对阵瑞典乃至最后点胜法国的加时赛,让他们的夺冠之路荡气回肠。正如彼时小组赛击败墨西哥后,梅西接受采访时所言,把接下来的每一场比赛都当成决赛来踢。

一汽丰田:练好脚上功夫,踢出自己的世界杯


一场又一场比赛踢出来的冠军,讲究的不仅是内心坚定,还有日复一日的脚上功夫磨炼。这种品质放在车市,又何尝不是呢?


这次卡塔尔世界杯,一汽丰田不但冠名了《世界杯.每日最佳助攻》,和全球球迷共享足球盛宴。赛事结束后,更是通过陆放(参数|询价)、荣放等产品,开启车市中的征战之旅。


花式征战世界杯,脚上功夫见真章


这届世界杯带给我们不同以往的情绪触动,很大部分是因为有老将即将退役。抱憾球场的内马尔、C罗,带领球队斩获季军的莫德里奇,下一届世界杯或许难觅他们的身影,但他们的技术却足以让后辈反复观摩。比如擅长“彩虹过人”的内马尔总能以舞姿般的灵动达到最终进球的目的。


顶尖技艺的输出为他们赢得喝彩的同时,也奠定了自身无法超越的地位。一汽丰田带来的SUV市场常胜将军荣放和面向高端人群出行的皇冠陆放(参数|询价),同样是技术赋能下的品牌杀手锏。

一汽丰田:练好脚上功夫,踢出自己的世界杯


面对消费升级的大趋势,皇冠品牌带来了大七座SUV陆放,填补了一汽丰田在中高端SUV市场中的缺失。整车基于丰田TNGA-K高端架构打造,集合的不仅有丰田现阶段最新的操控绝技,搭载的最新丰田HEV混合动力技术,同样做到了动力和油耗的双赢。以品牌旗舰SUV出现的陆放,血液中流淌的高级DNA始终没变,它的到来也打破了当下家用SUV常规,满足日常家庭出行的同时还能探寻诗与远方。


如果说陆放的到来正带领一汽丰田重塑品牌价值高地,荣放的持续热销就夯实了品牌价值基石。征战紧凑级SUV市场多年,这员老将的均衡实力已得到市场的多次认可。作为合资城市SUV的常青藤选手,荣放已在2017-2022年稳居全球SUV销冠宝座。有着TNGA-K架构加持,目前它覆盖了燃油、混动、插电混动三种动力形式,不断升级优化的品质成为荣放持续征战细分市场的有力砝码。

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难能可贵的是,这两款车型只是一汽丰田价值体系重塑的缩影。数据显示,2021年品牌旗下TNGA车型销量占比高达89.04%,是一汽丰田产品价值的重大突破。未来随着陆放、荣放等中高端产品销售占比的走高,这打磨多年的脚上功夫将持续为用户带来超越期待的获得感。


赛道焦灼升级,精准把握每个点球时刻


电动化和智能化影响下,SUV市场开始迎来多元化竞争趋势。很难有选手始终固守自己的位置一成不变,同时该细分领域也成为众多车企在主流市场电动化布局的对象。这对于一汽丰田来说,无疑是踩在了点球时刻。如何在变化的市场中提升自己的点球命中率,时刻考验着品牌的行动力。


对于当下的城市SUV来说,日常家用通勤是大部分出行场景。即便搭载有四驱系统,通过性和性能也难以到越野的程度,更多只是克服轿车不能征服的非铺装路面。从这点来看,要挑战更为复杂的越野路况仍有难度。

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CR-V(参数|询价)和冠道(参数|询价)搭载的适时四驱系统为例,主要依靠电动液压油泵作为整个四驱系统的动力源,计算机通过采集车轮速度信号,结合发动机功率输出和档位选择信息,决定是否开启四驱系统。日常通行没有问题,复杂路况的脱困能力会稍显逊色。


考虑到消费者日益增长的出行越野需求,荣放和陆放搭载的四驱系统直接升级。荣放搭载的是DTC动态扭矩控制四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及E-FOUR电子四驱系统。而陆放搭载的是DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及E-FOUR电子四驱系统。其中入门版的DTC主要根据不同场景适当分配驱动扭矩至后轮,提升加速性能及车身稳定性。除了满足日常出行,轻度越野需求不在话下。

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对于喜欢长途自驾游的人来说,进阶版的DTV会更合适。该系统可独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配,断开任一打滑后轮,提升越野性能,脱困更强大。相比之下,E-Four是用电机直接驱动后面两个车轮,前后轴驱动力分配最高可达20:80,保证越野性能的同时,还兼顾了燃油经济性。


各具特色的四驱系统,总能满足消费者的不同需求。不论是城市出行的良好路况,还是越野途中遇到的坑洼复杂路面,都能从容应对。最重要的是,这些系统能出现在荣放与陆放车上,也是丰田TNGA架构的胜利。


迈入“千万+时代”,TNGA架构持续赋能


一支球队能夺冠,内心的信念很重要。阿根廷队队员之间的无条件信任和配合成就了最终胜利,对于一丰来说,用户的信任也是它迈入新时代的基础。


11月28日,随着一辆b4ZX下线,一汽丰田正式迎来第1000万辆汽车下线,成为国内丰田合资企业中率先晋级千万阵营的选手。TNGA架构的持续赋能正为品牌前行提供源源不断的养分。

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该架构始终以“制造高品质的车辆”为核心,提高用户的效益和价值为使命。从车型销量占比来看,一批又一批诞生于TNGA的车型不仅扩大了品牌中高车型占比,让整个产品结构也更加健康。卡罗拉(参数|询价) 、 RAV4荣放(参数|询价) 、皇冠陆放等选手陆续构建成品牌向上的助力。


迈入千万辆时代之后,针对新能源风口的痛点和难点,善于思考的一汽丰田再次从用户角度出发,持续进行品牌升级。数字智能化成为重要手段,通过规模化引入数字化智能机器人和强化5G及人工智能应用,为用户提供更“合乎心意的新出行技术”。

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在天津打造的全新新能源独立工厂,成为理念落地的重要载体,也是品牌发力新能源赛道的关键。作为直接和用户接触的最前沿,品牌还将加快升级第三代店铺,不断拓展城市展厅等新能源体验店,为用户打造更多社交场景与体验。


2021年,一汽丰田成为少数几家实现销量增长的主流合资品牌之一。2022年一汽丰田成功迈入千万+时代后,和用户之间的双向奔赴正以新形式得到延续。

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钟述


这个冬天不算太冷,火热的世界杯增添了别样的温暖。对于一汽丰田来说,赛事赞助结束了,但生活中的世界杯才刚开始。默默积蓄能量的它,正如耐心踢好每一场球赛的阿根廷队一样,用自己一步又一步的脚上功夫,换来车市中蓬勃向上的生命力。

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